Changer ma Série 64 pour un VTI 120, HDI 110 ? ? Vos avis ?

par **Maco** » 06 Mai 2010, 08:38

Alors oui de l'avis de beaucoup le HDI dans ton cas ne serait pas rentable quoique à la revente tu es avantagé.

J'ai changé l'année dernière et suis passé d'une 206 HDI 90 avec boitier à +30ch et comme je roule moins maintenant j'ai voulu repasser en essence mais je n'ai pas voulu perdre le bénéfice du turbo j'ai donc opté pour une RC certes pour la même distance que toi annuelle ça fait cher l'auto mais comme toi aussi je pense que c'est plus un plaisir qu'une grosse utilité.

Moi je serais d'avis ou de garder ta série 64 en VTI 95ch soit de prendre une THP150 en plus avec ton bonus maxi ton assurance devrait rester dans un tarif correct.

:coucou:

par **Quench** » 06 Mai 2010, 08:48

C'est vrai que le THP 150 est agréable à conduire :lover:

Je vais demander ce matin à mon assurance pour savoir combien ils me demanderaient.

Mais alors en ayant une conduite normale sans abuser avec un THP, on peut faire à peut près combien de km environ avec un plein?
Il y a pas mal de problème avec les THP non?

par **Black207** » 06 Mai 2010, 09:01

A savoir qu'un VTi 120 cv dans les tours on a l'impression d'avoir un petit turbo car il y a un bruit symphatique dans le moteur vers les hauts régimes! et pour avoir eu avant une 406 220 cv, je suis agréablement surpris du VTi 120 cv, ceci est que mon humble avis bien sur ! lol

par **Maco** » 06 Mai 2010, 09:47

Quench a écrit:C'est vrai que le THP 150 est agréable à conduire

Je vais demander ce matin à mon assurance pour savoir combien ils me demanderaient.

Mais alors en ayant une conduite normale sans abuser avec un THP, on peut faire à peut près combien de km environ avec un plein?
Il y a pas mal de problème avec les THP non?

Moi avec ma SW RC en ayant besoin de traverser Charleville (environ 55 000 habitants) donc en fesant quand même pas mal de ville je tourne à 7.5l réel suivant les saisons aussi donc 550km avec 45l. C'est plus que les 6l de ton VTI95ch mais y'a presque le double de puissance aussi

.
Je pense que le 150ch sur une berline doit consommer moins.

par **Maco** » 06 Mai 2010, 09:53

Tiens tu peux comparer:

207 THP 150:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... m=0&page=2

207 RC 175:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... 29&minkm=0

207 VTI 120:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... m=0&page=3

207 VTI 95:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... m=0&page=4

par **jln** » 06 Mai 2010, 10:00

Salut

Il y a aussi le HDi 90cv, vue son couple a bas régime, tu n'auras pas de soucis dans les montés !
Mais après pour 11000km par an, c'est domage de s'embêter avec un HDi ...

Perso je suis passé d'un VTi 120cv BVM5 au THP 156cv BVM6, niveau agrément de conduite, c'est vraiment un autre niveau !
Les avantages du diesel (couple) de l'essence (silence, allonge, souplesse) sans les désavantages du diesel (vibration, odeur, bruit, manque d'allonge)
Niveau consommation, elle est identique aussi par rapport a mon VTi 120cv.
Je suis à 7.2l de moyenne depuis 3200km !

par **Quench** » 06 Mai 2010, 10:21

Merci pour les liens et pour vos expériences, en gros le THP ne consomme pas énormément plus que le VTI 120 et le VTI 120 ne consomme pas beaucoup plus qu'un VTI95
Après c'est sûr que ça dépend de la conduite

par **Quench** » 06 Mai 2010, 11:37

Alors voilà, je viens de chez mon assureur, pour une VTI 120 je devrais payer 533€/an en tout risque sans franchise, donc 44€/mois

Pour une THP 150 je devrais payer 570€/an en tout risque sans franchise, donc 47€/mois

Ce qui n'est pas excessif en soi ^o)

Par contre j'ai posé la question par rapport aux accessoires rajouté sur le véhicule qui ne sont donc pas d'origine (genre becquet, vitre teintée, kit bluetooth ou autre...) , à savoir comment ça se passe s'il arrive quelque chose à ma voiture, et bien mon assurance rembourse 800€ en cas de dommages, vandalisme.. pour les options.

Donc là chez mon assurance,vaut mieux avoir un max de chose d'origine!

par **YanN2n** » 06 Mai 2010, 11:40

Oui, il me semble aussi qu'il y a une nuance entre options ajoutées lors de la commande et accessoires rajoutés par la suite. Corrigez moi (mais me fouettez pas) si je me trompe

par **Maco** » 06 Mai 2010, 11:58

Sur une ancienne voiture que j'avais équipé j'avais pu prendre une option supplémentaire suivant une somme. Genre 1500€ d'équipements + sono etc...Si ça ne fait pas trop monter la facture ça vaut le coup par contre si tu en ajoutes tout les mois et que le somme augmente il faut l'indiquer à l'assurance.

par **Maco** » 06 Mai 2010, 11:58

Sur une ancienne voiture que j'avais équipé j'avais pu prendre une option supplémentaire suivant une somme. Genre 1500€ d'équipements + sono etc...Si ça ne fait pas trop monter la facture ça vaut le coup par contre si tu en ajoutes tout les mois et que le somme augmente il faut l'indiquer à l'assurance.

par **Maco** » 06 Mai 2010, 11:58

Sur une ancienne voiture que j'avais équipé j'avais pu prendre une option supplémentaire suivant une somme. Genre 1500€ d'équipements + sono etc...Si ça ne fait pas trop monter la facture ça vaut le coup par contre si tu en ajoutes tout les mois et que le somme augmente il faut l'indiquer à l'assurance.

par **Maco** » 06 Mai 2010, 11:59

Sur une ancienne voiture que j'avais équipé j'avais pu prendre une option supplémentaire suivant une somme. Genre 1500€ d'équipements + sono etc...Si ça ne fait pas trop monter la facture ça vaut le coup par contre si tu en ajoutes tout les mois et que le somme augmente il faut l'indiquer à l'assurance.

par **Quench** » 06 Mai 2010, 12:01

Je pensais aussi que c'était un truc de ce genre, mais elle m'a rien dit à ce propos, ça doit dépendre des assurances je pense

par **Black207** » 06 Mai 2010, 12:02

Maco on a compris ta réponse pas la peine de l'envoyer 4 fois :ptdf:

par **Maco** » 06 Mai 2010, 12:29

Sur une ancienne voiture que j'avais équipé j'avais pu prendre une option supplémentaire suivant une somme. Genre 1500€ d'équipements + sono etc...Si ça ne fait pas trop monter la facture ça vaut le coup par contre si tu en ajoutes tout les mois et que le somme augmente il faut l'indiquer à l'assurance.

par **Maco** » 06 Mai 2010, 12:30

Black207 a écrit:Maco on a compris ta réponse pas la peine de l'envoyer 4 fois

Zut j'ai eu un Debug Mode je pensais que ça n'avait pas marché mais si et je l'ai encore remis une dernière fois :lang:

par **patos** » 06 Mai 2010, 12:33

Quench a écrit:Merci pour les liens et pour vos expériences, en gros le THP ne consomme pas énormément plus que le VTI 120 et le VTI 120 ne consomme pas beaucoup plus qu'un VTI95
Après c'est sûr que ça dépend de la conduite

Le THP monte extrèmement vite dans les tours... Puis l'avantage de la BVM6 désormais est vraiment bien pour la conso.

Perso je suis plus pour un VTi, qui a moins d'organes fragiles comme un turbo ou des injecteurs avec une plus haute pression, qu'un THP. Mais chacun fait comme il le souhaite ;-)

Perso, j'ai une conduite forte et je suis à 8l5 (mais bon, je le cherche). Sur de long trajets (voiture chargée à 4 pendant 1000km d'autoroute), je suis à moins de 8l là où mon père, sur la 308 THP, est à 7l3 environ. Sur nationale à 90km/h, je suis à 5l5-6l ~~

Réfléchi bien

par **Club** » 06 Mai 2010, 12:39

Black207 a écrit:A savoir qu'un VTi 120 cv dans les tours on a l'impression d'avoir un petit turbo car il y a un bruit symphatique dans le moteur vers les hauts régimes! et pour avoir eu avant une 406 220 cv, je suis agréablement surpris du VTi 120 cv, ceci est que mon humble avis bien sur ! lol

La 406 doit bien peser 200kg de plus aussi...

par **YanN2n** » 06 Mai 2010, 13:34

Ils pourraient nous pondre un VTi 150, ce serait pas mal

par **bat38** » 06 Mai 2010, 13:45

+1 avec le VTi 150

par **bobyrush** » 06 Mai 2010, 15:25

2.0 vti 170 lool

par **YanN2n** » 06 Mai 2010, 15:36

Moi je dis... POURQUOI PAS hein !!? :lol:

par **bobyrush** » 06 Mai 2010, 15:42

C'est beau de rêver :lover:

HS off

par **Maco** » 06 Mai 2010, 15:56

Heu à l'heure actuelle ça serait plutôt l'inverse genre 1.0l VTI

ou 1.0l THP :cyp:

par **YanN2n** » 06 Mai 2010, 16:10

Maco a écrit:Heu à l'heure actuelle ça serait plutôt l'inverse genre 1.0l VTI ou 1.0l THP

Quoi que ils ont bien fait monter le THP à 200

par **Quench** » 06 Mai 2010, 16:31

Avec l'arrêt des sportives...

par **YanN2n** » 06 Mai 2010, 16:32

Quench a écrit::+1: Avec l'arrêt des sportives...

Tu ne voulais pas une voiture un peu plus puissante?

par **Quench** » 06 Mai 2010, 16:52

Si si

mais je répondais à

"Heu à l'heure actuelle ça serait plutôt l'inverse genre 1.0l VTI ou 1.0l THP"

par **YanN2n** » 06 Mai 2010, 16:54

Quench a écrit:Si si
mais je répondais à

"Heu à l'heure actuelle ça serait plutôt l'inverse genre 1.0l VTI ou 1.0l THP"

D'accord. Non parce que ça portait à confusion du fait que "+1" veuille dire qu'on est d'accord. On aurait pu croire que tu étais pour l'arrêt des moteurs puissants :oops:

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