Conseil achat 207 essence ( 1.4 ou 1.6 )

par **xid69** » 18 Mars 2013, 22:09

ledingue a écrit:le 1.4 est bien pour un usage urbain, ailleur le 1.6 sera bien plus a l'aise sans plus consommer ou carrement moins consommer.

Pour moins consommer avec un moteur plus gros, il faut avoir le pied encore plus léger

Les consommations constructeurs sont à prendre avec des pincettes.
Mon avis est le suivant : si tu as le pied réellement très léger tu consommeras moins sur autoroute avec le VTi 120.
En mixte, le 95 sera plus économe.
Si tu as tendance à pas mal appuyer, dans tous les cas tu consommeras moins avec le VTi 95.

par **Blastertek** » 18 Mars 2013, 22:59

La mienne à vendre aussi bientôt lol

par **west_indies** » 19 Mars 2013, 13:56

Tout bien dit xid

Quoique sur autoroute à 110, cela doit être pareil

par **Akwelz** » 20 Mars 2013, 20:36

Re.
Desole avec le.boulot en semaine pas le temps de poster.
Entre nous je roule a la vitesse autorisee ^^
Pas plus pas moins.
Ceci dit j'ai ete longtemps sur le 1.6 16v de renault en atmos sur une megane 1 ... et cela me suffisait (107ch) deemoire.
En ville tu montais a 7/8 sur autoroute tu tombais a 5 ...
Sur autoroute mis a part les vacances peu d'usage.

par **diabolo** » 20 Mars 2013, 20:40

>En ville tu montais a 7/8 sur autoroute tu tombais a 5 ... <

Bjr,

Je suis sceptique sur tes chiffres de conso annoncée.

Diabolo

par **ledingue** » 20 Mars 2013, 20:47

diabolo a écrit:>En ville tu montais a 7/8 sur autoroute tu tombais a 5 ... <

Bjr,

Je suis sceptique sur tes chiffres de conso annoncée.

Diabolo

surement pas a 130.. a 90 peut etre

par **Akwelz** » 20 Mars 2013, 21:16

Pardon je reprends : vraiment 7/8 ville province.
Pour autoroute : 130 environ 6 110 environ 5.

Bref qu'importe la reference conso.... c'etait le style de conduite.

par **Supp059** » 20 Mars 2013, 23:14

+1, le style de conduite influ pas mal sur ta conso, moi je suis a environ 8l/100km avec le pied droit assez joueur !

par **Akwelz** » 20 Mars 2013, 23:14

fredg63 a écrit:http://www.leboncoin.fr/voitures/447304376.htm?ca=12_s

@ tous : je n'arrive pas trouver la cote de celle ci.... Je n'ai pas de VTI 1.6 120CH pour les sports packs dans mes recherches...
Pourtant sur les spécifications du moteur cela ressemble bien au VTI ... des idées ?

par **Blastertek** » 20 Mars 2013, 23:41

À cette époque le moteur s'appellent 1.6e 120, base toi la dessu

par **fredg63** » 21 Mars 2013, 08:37

Celle ci est bie équipe.
En 1.6

par **west_indies** » 21 Mars 2013, 11:05

pas mal celle ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/447304376.htm?ca=12_s

par **fredg63** » 21 Mars 2013, 11:17

Oui celle ci est bien équipée.
Sport pack : jante alu, grille alu.
Gris fer.
moteur 1.6 essence.

A voir !

par **fredg63** » 22 Mars 2013, 19:12

Alors tu en es où ?
C'est vrai que les 207 essences bien équipée ne courent pas les rues !

par **Akwelz** » 11 Avril 2013, 00:31

Bonjour re .
Apres deux négos qui ont échoué je cherche toujours ...

par **west_indies** » 12 Avril 2013, 14:51

Bonne recherche

par **Akwelz** » 13 Avril 2013, 19:04

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 88556.html

J'ai celle ci au peugeot proche de chez moi en 1.4 ... what do you think ? Je trouve les enjoliveurs laids pour un premium

par **WARTHOG** » 13 Avril 2013, 20:17

Bonjour,

Si tu souhaites faire des économies, que se soit assurance, pièces détachées, pneus et assurance prends le 1.4 L, surtout que tes trajets autoroutiers ne représentent pas la majorité.

Maintenant, si tu veux plus de performances et que les économies de bouts de chandelles ne sont pas ton soucis, prends le 1.6 L.

Tchao

par **fredg63** » 14 Avril 2013, 18:44

Oui les enjo sont laids
mais ce ne sont pas ceux d'origine.
A voir pour la 1.4.

par **ledingue** » 14 Avril 2013, 19:15

xid69 a écrit:Pour moins consommer avec un moteur plus gros, il faut avoir le pied encore plus léger
Les consommations constructeurs sont à prendre avec des pincettes.
Mon avis est le suivant : si tu as le pied réellement très léger tu consommeras moins sur autoroute avec le VTi 120.
En mixte, le 95 sera plus économe.
Si tu as tendance à pas mal appuyer, dans tous les cas tu consommeras moins avec le VTi 95.

sauf qu'avec le 95 t'es obligé de plus taper dedans pour suivre la cadence du 120 mais c'est vrai qu'en roulant cool ou normalement, le 95 sera plus econome.

par **Akwelz** » 15 Avril 2013, 00:53

fredg63 a écrit:Oui celle ci est bien équipée.
Sport pack : jante alu, grille alu.
Gris fer.
moteur 1.6 essence.

A voir !

www.leboncoin.fr/voitures/447304376.htm

Je prends contact.
Par contre sur la centrale quand je compare les specs du moteur avec une 1.6 vti plus récente ce n'est pas tout a fait pareil.

par **fredg63** » 15 Avril 2013, 09:05

OK.
Elle est sympa.
A suivre donc.

par **Blastertek** » 15 Avril 2013, 11:46

Akwelz a écrit:
www.leboncoin.fr/voitures/447304376.htm

Je prends contact.
Par contre sur la centrale quand je compare les specs du moteur avec une 1.6 vti plus récente ce n'est pas tout a fait pareil.

Ou se situent les différences

par **west_indies** » 15 Avril 2013, 17:23

normal les rapports de boîte ont changé donc les perf aussi ( vitesse de pointe et reprises inclus). En gros, les VTI de 2007 et de 2008 ont un meilleur étagement de boîte. merci la chasse aux C02...

Attention, le VTi 95 se défend bien pour 95ch.
Il offre un meilleur agrément qu'un TCE100 sauf en reprises.

par **Akwelz** » 21 Avril 2013, 14:46

Ok. Je vous tiens informe. Ak

par **fredg63** » 21 Avril 2013, 18:32

par **Akwelz** » 24 Avril 2013, 19:51

Bon bah en recherche donc ;-)

Je me demandais le vti par rapport au tsi vw tce rhino ou twinair il se positionne comment ?

par **Blastertek** » 24 Avril 2013, 21:14

Comme plus mou a bas regime que les autres (pas de turbo. ..), c'est surtout le manque de la la boîte 6 que la plupart des autres ont qui fait ce defaut.

Apres du coup ya moins de pieces coûteuses qui peuvent tomber en panne.

par **Akwelz** » 24 Avril 2013, 23:54

Oui notamment les petites pieces turbos qui coutent le prix de la voiture.

par **Blastertek** » 25 Avril 2013, 00:08

Akwelz a écrit:Oui notamment les petites pieces turbos qui coutent le prix de la voiture.

Pas quand même mais un bras oui :cyp:

et si un injecteur lâche c'est pas 40 euros c'est 150-200 euros sur les autres car injection directe (sauf Renault et le VTi)

En contre partie seul le TSi et le VTi ont une chaîne les autres c'est des courroies.

Considérant qu'aucun constructeur n'est fiable je resterai sur la VTi qui est agréable a conduire et susceptible de moins changer de trucs chers.

Si tu considère que les allemands sont plus fiable par exemple. Le VTi en plus de sa conso forcément supérieure (quoique je suis a moins de 7l sur le début de l'année et 6.2l sur le dernier plein alors que je suis en 17 pouces) et son agrément moins coupleux qui rebutera certains , il sera à la traîne

Faut savoir ce qu'on cherche absolument.

Avant d'avoir la mienne je me disais jamais de diesel je roule pas. Bah manque de pot je fais 30 000 par an, je regrette de pas rouler en HDi (enfin ui et non vu ce que je pense du 1.6l diesel peugeot)

Conseil achat 207 essence ( 1.4 ou 1.6 )

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