Pneus neige pour l'hiver

par **HarikenRed** » 09 Novembre 2006, 11:41

Il habite dans un coin sympa ton parrain! :oops:

C'était des pneus été. Alors imagine pour des pneus hiver, c'est encore plus rare.
Il va falloir un peu de temps pour que ca devienne courant...

par **Dr-Acula** » 10 Novembre 2006, 00:04

oui et pourtant il ete à poitiers donc c'est pas non plus 1 petite ville de rien. donc je suppose ke ce doit etre relativement pareil dans bcp d'endroits

par **Pierre54** » 10 Novembre 2006, 13:34

Je suis allé faire un devis ce matin pour 4 Michelin alpin en 195 55 16 indice H ... 728 € :eek:

Punaise que c'est cher ...

D'origine nous sommes en 195 55 VR 16 , peut-on se contenter d'un indice T ( baisse de deux indice de vitesse )

Pourquoi met-on du V ( jsuque 240 ) sur une voiture qui depasse pas 190 :mad:

par **HarikenRed** » 10 Novembre 2006, 14:08

Eh oui c'est cher (mais là c'est encore plus abusé, plus cher que mes roues hiver complètes :mad:

).
Je rappelle un classement des montes hiver de l'année dernière, essaie de faire un devis sur un de ceux là:
1. DunlopWinter Sport 3D (4 étoiles /4)
2. Goodyear Ultra Grip 7 (4 étoiles /4)
3. Pirelli W 190 Snowcontrol (4 étoiles /4)
5. Bridgestone Blizzak LM-25 (3 étoiles /4)

Pour l'indice de vitesse en France:
En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice V (240 km/h) en pneus été, il pourra être monté en indice H (210km/h) en pneus hiver, mais pas en indice T. Etc...

par **Dr-Acula** » 10 Novembre 2006, 14:26

mouais enfin ça fait vraiment 1 grosse difference de prix?
je ne pense pas
les constructeurs varie les prix surtout par rapport au diametre de roue, pourquoi crois tu justement que les diametres ont tant augmenté dernierement?
en 13'' tu avais les 4 pneu ete pour le prix de 2 pneu ete en 15'' à peu pres si mais souvenirs sont bon

par **HarikenRed** » 10 Novembre 2006, 14:40

Ca m'a fait 40€ de différence par pneu quand même!

Pour le changement de diamètre, il y a aussi que le fait que les constructeurs jouent dessus pour les rapports de pont.
Par exemple la boite BE5 des HDi existent depuis les 2.0, elle n'a pas changé. Mais en augmentant le diamètre de roue, ca permet des rapports plus longs (donc économie, moins de bruit etc...). Et si on augmente le diamètre de roue sans changer celui de la jante, on obtient de gros boudins! Donc au final on augmente les diamètres de jante...

par **Dr-Acula** » 10 Novembre 2006, 17:58

le diamètre des jantes a aussi augmenté à cause de l'arret d'utilisation d'amiante pour les plaquettes de frein.
en effet la taille des plaquettes et des disques ont du etre revu à la hausse pour ne pas perdre d'efficacité dans le freinage d'ou le fait que sur les petits diametres style 13'' les voitures etudiée avec plaquette avec amiante et equipé de nouvelle plaquettes sans amiante ont un freinage qui laisse à desirer meme avec des plaquettes neuves

par **Pierre54** » 10 Novembre 2006, 19:19

Dr-Acula a écrit:le diamètre des jantes a aussi augmenté à cause de l'arret d'utilisation d'amiante pour les plaquettes de frein.
en effet la taille des plaquettes et des disques ont du etre revu à la hausse pour ne pas perdre d'efficacité dans le freinage d'ou le fait que sur les petits diametres style 13'' les voitures etudiée avec plaquette avec amiante et equipé de nouvelle plaquettes sans amiante ont un freinage qui laisse à desirer meme avec des plaquettes neuves

Ca , je n'y aurais jamais pensé .. :unsure:

Me concherai moins bête ce soir :coucou:

J'ai une adresse au Lux ou je peux avoir du Michelin en H à 111 € ...

par **potojo** » 11 Novembre 2006, 13:08

pour le 16 vous l'avez compris c'est obligatoire pour etre homologue sur les 110 cv je vu pour les tarifs et c'est 693 € les 4 jantes / michelin A3 / et montage,equilibrage et valve !

par **Dr-Acula** » 14 Novembre 2006, 15:52

je me suis renseigné c'est pas le 15 ou le 16 qui pose probleme pour etre hommologué en Diesel ou plus simplement 110CH

C'est la largeur du pneu, donc plutot le 195 du 16'' par rapport au 185 du 15''

Car plus ta bande de roulement est large + tu as de contact au sol. Or plus ta voiture est puissante (110ch) ou lourde (diesel car c + lourd qu'1 moteur essence) plus tu as interet à avoir du contact au sol

Et pour ce qui est des diametre de jante le me suis renseigner au pres de personnes que je connais chez michelin, la base de l'agrandissement du diametre est 1 demande des constructeur par rapport à l'arret de lamiante dans les systèmes de freinage, suivi par le delire esthétique des fan de tunning qui veulent toujours des jantes plus grosse qui a lancé les constructeur de pneu dans la courses au + grandes jantes car ils peuvent du coup vendre les pneus + cher

par **Dr-Acula** » 14 Novembre 2006, 15:53

par contre il faut savoir qu'1 taille basse est moins confortable qu'un normal

par **HarikenRed** » 14 Novembre 2006, 15:56

On se demande pourquoi un pneu taille basse coute plus cher qu'une taille haute, alors qu'il y a moins de matière!

par **Dr-Acula** » 14 Novembre 2006, 16:07

parce qu'il faut des flanc plus resistants et que du coup ça coute plus cher à la fabrication

par **HarikenRed** » 14 Novembre 2006, 16:18

Justement ca devrait compenser!!

par **Dr-Acula** » 14 Novembre 2006, 16:25

non parce qu'il y a 1 sacré recherche derrière en plus du fait que le flanc renforcé soit plus cher
car tu ne peux pas permettre à 1 pneu taille basse de s'ecraser autant que peut le faire 1 pneu normal
et vu que les pneus taille basse sont de plus en plus taille basse, ben ça demande encore + de recherche donc tu augmente encore + le prix de ton pneu
En plus tu n'auras pas les memes melanges sur 1 pneu taille basse et sur 1 pneu normal

par **Phil** » 14 Novembre 2006, 16:55

j'ai peut-être une autre idée: l'offre et la demande. Les pneus taille basse sont plus rares donc plus chers

par **Dr-Acula** » 14 Novembre 2006, 16:58

plutot + demandés que + rare
et c clair que si tu as + de demandes sur 1 produit ça sera plus facile de rehausser le prix fixé

par **Phil** » 14 Novembre 2006, 17:27

Heu oui non ce n'est pas ce que je voulais dire :oops:

En fait je voulais dire que plus on en fabrique, moins ils sont chers (les frais fixes et de développements sont amortis).
Et les "taille basse" on en voit tout de même beaucoup moins.

par **Dr-Acula** » 14 Novembre 2006, 17:32

ah ok oui y a certainement ça et en plus du coup, la demande doit etre superieure à la production donc ils se permettent de réhausser le prix

par **potojo** » 16 Novembre 2006, 18:34

pour la monte d'une 110 HDI c'est bon vous avez ^pigé pour l'indice j'ai fait un topic : on peut mettre du T mais coller sur le par-brise un autocollant precisant l'indice des pneus monté sur l'auto !

par **aurel67** » 01 Décembre 2006, 19:14

Hello à tous!
Alors, voilà, je viens de me renseigner pour des pneus neige, et je voulais votre avis...
Ils m'ont fait un devis pr 4 pneus Fulda 185/65R15 + montage + équilibrage pr un total de 412,8 soit un total par pneu de 103,2€.... Est-ce raisonnable, ou dois-je demander d'autres devis ailleurs? Et concernant la qualité des pneus?
Merci par avance pour vos réponses!!! j'y connais pas grand chose....
Aurélie!

par **vacheaile** » 01 Décembre 2006, 21:14

heu ca fait cher je trouve, vu que tu es de molsheim je te conseil de monter à erstein t'es pas loin en plus. Va chez cta sport, tu as des pneus dumlop snowcontrol pour 247 E les 4 et monté. c'est le prix en 15 pouces là.il on un site aussi où tu peux commandé en ligne, mais autant y aller direct, enfin c'est mon avis.moi je sais que c'est là que je vais descendre

par **kelly** » 01 Décembre 2006, 22:01

Et bien moi je ne me pose pas tout ces problémes, car chez moi aujourd'hui il faisait encore 20° :lang:

par **aurel67** » 02 Décembre 2006, 02:08

vacheaile a écrit:heu ca fait cher je trouve, vu que tu es de molsheim je te conseil de monter à erstein t'es pas loin en plus. Va chez cta sport, tu as des pneus dumlop snowcontrol pour 247 E les 4 et monté. c'est le prix en 15 pouces là.il on un site aussi où tu peux commandé en ligne, mais autant y aller direct, enfin c'est mon avis.moi je sais que c'est là que je vais descendre

Merci beaucoup "VAcheAile"!!! J'irai me renseigner!!!! Je vois que tu es aussi du coin!!!

Merci en tous les cas!!! Encore une petite question: ces pneus dumlop snowcontrol, sont mieux que ceux qu'ils m'ont proposés?

sorry, mais ce n'est pas du tout mon domaine... j'ai tout à apprendre!!

Bonne soirée!!!! Aurelie

par **aurel67** » 02 Décembre 2006, 09:42

vacheaile a écrit:heu ca fait cher je trouve, vu que tu es de molsheim je te conseil de monter à erstein t'es pas loin en plus. Va chez cta sport, tu as des pneus dumlop snowcontrol pour 247 E les 4 et monté. c'est le prix en 15 pouces là.il on un site aussi où tu peux commandé en ligne, mais autant y aller direct, enfin c'est mon avis.moi je sais que c'est là que je vais descendre

Encore une ptite question... Il s'agit de 4 pneus avec ou sans jantes?? Me concernant, je préfèrerai des jantes en tole (du point de vue financier et pas esthétique bien sur)
Te remerciant par avance!!!
A bientot! Aurélie!

par **jack206rc** » 03 Décembre 2006, 19:25

Sur ma 206 SW Quiksilver, la monte d'origine est du 205/45/16 et pour l'hiver, je lui ai mis du 185/65/14. Peut-on monter des roues en tôles de 14" sur une 207 HDI 90 cv Sport pack? Tout en sachant que la 206 et 207 HDI 90 cv on semble t-il le même diamètre de disque de freins: 266mm. Sur la 207 HDI 110 cv le diametre est de 283 mm
Sur la 206 SW, ça passait...............

par **H48** » 06 Décembre 2006, 10:26

Bonjour,

Pour info, je viens de faire monter 2 Bridgestone Blizzak LM25
195 55R16 87T pour 245€, sur une 207 1.6HDI 90 Sport Pack.

Seul problème je ne peux pas dépasser 190KM/H

par **HarikenRed** » 06 Décembre 2006, 10:59

H48 a écrit:Bonjour,

Pour info, je viens de faire monter 2 Bridgestone Blizzak LM25
195 55R16 87T pour 245€, sur une 207 1.6HDI 90 Sport Pack.

Seul problème je ne peux pas dépasser 190KM/H

Et les 2 autres roues sont montées en quoi? ^o)

par **H48** » 06 Décembre 2006, 11:19

Les ContiPreiumContact 2 été à l'arrière.
2 pneus neiges suffisent pour affronter tous les terrains.

Par contre je réfléchis pour des chaines. Quelqu'un peut-il me conseiller ?

Je veux surtout éviter d'abimer les jantes.

Merci

par **pilou** » 06 Décembre 2006, 11:21

Les chaussettes : autosock

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