Conseil achat 207 essence ( 1.4 ou 1.6 )

par **Akwelz** » 25 Avril 2013, 00:11

merci.
Surtout la consommation qui me rebute sur le vti. En termes de conduite le 1.4 et le 1.6 me conviennent : j'ai teste un 1.4 urban et 1.6 premium pack.

par **Akwelz** » 25 Avril 2013, 09:23

Ceux qui voulaient vendre la leur ... vous etes la ?

par **fredg63** » 25 Avril 2013, 09:32

Et alors tes impressions après un essai de 207/ essence ?

par **west_indies** » 25 Avril 2013, 09:46

si la conso te rebute prends toi un mazout avec plus de 100 000 kms

Et si je peux te donner un avis, les moteurs turbo compressés ont de bonnes conso quand tu ne joues pas avec. Dés lors que tu commences à en profiter, les conso se dégradent et deviennent plus exagérées qu'un moteur atmo classique.
Exemple : TCE 100 VS VTi 120
Moteur plus coupleux à bas régimes pour le TCE 100. Reprises sûrement meilleurs sur le même rapport. Pour le reste, agrément générale meilleure sur VTI. le moteur VTi est moins à la peine. En mode papy, le TCE consomme moins mais sinon quand tu profites de ton véhicule, la conso est plus élevée avec le TCE. La sonorité est meilleure sur le VTi.

Par conséquent, essaie les et fais toi ton propre avis en affichant les conso. Tout dépend aussi de ta conduite.

par **Blastertek** » 25 Avril 2013, 11:20

Akwelz a écrit:Ceux qui voulaient vendre la leur ... vous etes la ?

Présent

par **fredg63** » 25 Avril 2013, 11:22

Supp059 a écrit:La mienne sera PEUT ÊTRE bientôt a vendre si tu veut

http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... &start=330

J'en demanderais 7500€ si je la vend !

C'est ce possible vendeur que tu cherches ?

par **ledingue** » 25 Avril 2013, 14:47

Akwelz a écrit::jap: merci.
Surtout la consommation qui me rebute sur le vti. En termes de conduite le 1.4 et le 1.6 me conviennent : j'ai teste un 1.4 urban et 1.6 premium pack.

la conso... mais par rapport à quoi ?
si tu compares au hdi 110, t'as 2L de plus en ville, 1L en extra urbain et 1.5L en mixte.

par contre si tu fais beaucoup de ville, le vti sera bien plus fiable car il a tout simplement beaucoup moins de pieces cheres et fragiles : pas de turbo, pas de FAP, pas de réservoir de cérine qui se perce, pas d'EGR, pas d'injecteurs aussi capricieux que sur hdi, pas de volant moteur fouareux et enfin pas de distribution à faire.

Après si tu roules plus de 20mkms/an, en extra urbain, oui le hdi sera probablement plus interessant.

Ensuite au départ, il faudra sortir environ 2500e de plus sur un véhicule neuf, qui seront en moyenne financés à crédit d'ou un surcout non négligeable.
En occasion récente tu paieras encore 2500e de plus avec un kilometrage qui sera en moyenne bien plus elevé que sur le vti.
Après 10 ans, tes 2500e tu les recupereras pas à moins que tu trouves un pigeon pour acheter un hdi au double du prix du vti...

Enfin si le gouvernement aligne la fiscalité du gas oil sur celle du SP, le GO sera au prix du SP98.... tu auras certes toujours une conso moindre mais vu la difference de prix à l'achat, il ne sera plus financierement interessant.

PS : sur mon vti 120, je tourne à 6.8L depuis que je l'ai et j'ai une conduite bien plus dynamique que la moyenne.

pour 10 000 kms/an, faut prevoir 1000e de carburant en vti 120 et 750 en hdi 110 dont 10 ans pour arriver à 2500e de surcout à l'achat.... que tu recupereras pas sur un vehicule de 10 ans.
En plus de ca, l'entretien du vti sera bien moins couteux.

par **west_indies** » 25 Avril 2013, 16:04

Parfaitement dit Ledingue

par **ledingue** » 25 Avril 2013, 16:18

west_indies a écrit:Parfaitement dit Ledingue

par contre si il tracte, faut prendre le hdi 110... ou le thp

par **Blastertek** » 25 Avril 2013, 19:35

Déjà Que j'ai entendu plusieurs fois que quand tu tractais une charge trop lourde tu peux décaler ta distri lol alors un THP....

Très bien dit le dingue

par **Akwelz** » 26 Avril 2013, 17:22

OK .
Alors excellente impression : c'est reactif. sur route a 110 c'est a l'aise. Pas mal de radar donc je n'ai pas pousse 130.
En ville en étant pas le premier a arriver au feu et le dernier a partir j'ai fait 7.2 sur le parcours.
Par contre aucune interêt en dessous de premium/premium pack sport pack etc pas la peine.
Maintenant je trouve peu de vti essence en vente, les rares qui le sont un poil chere pour anciennete/prix.

Voila pour le feed.

par **Akwelz** » 26 Avril 2013, 17:28

@ non la rouge lucifer pas à vendre, pour le moment

dommage.
@ blastertek : combien et quand

Je dois aller voir celle ci demain http://www.occasionsdulion.com/peugeot/ ... b0253fa989

Mais le vendeur m'a fait un coup bizarre : venez aujourd'hui à 14.00 ...car demain il y a une visite etc...
Ensuite je le rappelle : il me dit " rappeler alors mon collègue directement à créteil "...

bref pas compris.

par **fredg63** » 26 Avril 2013, 17:42

par **Blastertek** » 26 Avril 2013, 21:51

Akwelz a écrit:@ non la rouge lucifer pas à vendre, pour le moment dommage.
@ blastertek : combien et quand

Je dois aller voir celle ci demain http://www.occasionsdulion.com/peugeot/ ... b0253fa989

Mais le vendeur m'a fait un coup bizarre : venez aujourd'hui à 14.00 ...car demain il y a une visite etc...
Ensuite je le rappelle : il me dit " rappeler alors mon collègue directement à créteil "... bref pas compris.

NOvembre

7200e maxi 80 000km

par **ledingue** » 27 Avril 2013, 11:21

Sur un vehicule assez récent, va de particulier à particulier, tu paieras bien moins cher.

Certes t'auras pas la garantie peugeot mais vu le surcout, tu peux garder la diff sur ton compte au cas ou et ca couvrira bien plus que les problemes que tu pourrais rencontrer sur un vti.

En gros sur un modele de 2007/2008 il faut demander si le catalyseur a été changé, bien verifié la présence de fuites eventuelles en regardant sous la voiture, regarder les niveaux (et là tout intéret d'acheter à un part, la plupart n'ouvrent quasi jamais le capot).

par **Akwelz** » 27 Avril 2013, 22:20

Pas compris ton dernier commentaire sur le capot ?

par **west_indies** » 28 Avril 2013, 01:04

Tout le monde ne vérifie pas si tout est ok sous le capot (niveaux, présences d'anomalies etc).

par **ledingue** » 28 Avril 2013, 11:53

Sous le capot ET sous l'auto. S'allonger par terre, et glisser la tete sous l'auto a la lumiere du jour et si t'as une lampe de poche, utilise la.

Sinon tu testes tout, et notamment la clim en la mettant à fond a chaud puis à froid.

par **Blastertek** » 28 Avril 2013, 12:30

En parlant de ma clim si elle fait une flaque d'eau en dessous pas d'inquiétude. C'est normal.

C'est sur que jetée un coup d'œil ça permet de voir si y'a des fuite , suintement, rouille anormale (surtout sur les bas de caisse qui ont goutés au trottoirs).

Pour te donner une idée Akwelz, le VTi sait être sobre. Avec 46l j'ai fait 712 km la (670km allumage de la réserve) .. Donné pour 6.2 la conso . Mais en roulant très molo

par **ledingue** » 28 Avril 2013, 13:39

Blastertek a écrit:En parlant de ma clim si elle fait une flaque d'eau en dessous pas d'inquiétude. C'est normal.

C'est sur que jetée un coup d'œil ça permet de voir si y'a des fuite , suintement, rouille anormale (surtout sur les bas de caisse qui ont goutés au trottoirs).

Pour te donner une idée Akwelz, le VTi sait être sobre. Avec 46l j'ai fait 712 km la (670km allumage de la réserve) .. Donné pour 6.2 la conso . Mais en roulant très molo

très molo pour toi c'est normal pour la plupart des automobilistes :cyp:

la mienne tourne à 6.5L en ce moment car je n'ai pas encore circulé dans paris intra muros...

par **Akwelz** » 28 Avril 2013, 19:20

ok. Oui je teste sous je regarde aussi sous le tapis de coffre ;-)

La ou je suis decu c'est qu'il y a peut d'offres et du coup il faut être patient.
Idem en concession le 1.6 pas pu le tester sur grande route donc aucune idee des sensations.

par **Blastertek** » 28 Avril 2013, 20:08

ledingue a écrit:
très molo pour toi c'est normal pour la plupart des automobilistes

la mienne tourne à 6.5L en ce moment car je n'ai pas encore circulé dans paris intra muros...

Enfin passer tout le temps ses vitesses sous 2500 tours et 2000 tours quand je peux. .

par **ledingue** » 29 Avril 2013, 16:00

Blastertek a écrit:
Enfin passer tout le temps ses vitesses sous 2500 tours et 2000 tours quand je peux. .

et t'y vas comment a 2500trs ?

par **Akwelz** » 03 Mai 2013, 16:39

C'est achete ^^ 1.6 vti 120 ^^ livree dans 15 jours.

par **west_indies** » 13 Mai 2013, 13:29

par **Akwelz** » 03 Juin 2013, 19:40

par **west_indies** » 04 Juin 2013, 14:12

belle couleur !!!

par **Akwelz** » 07 Juin 2013, 23:07

Merci.
Je dois prendre le temps de faire un sujet complet. Et j'ai des questions sur pas mal de choses ... !

par **Mathieu10** » 08 Juin 2013, 18:02

Mes felicitations pour ton achat d'un vti 120cv tu en sera content, si tu as des questions surtout n'hesite pas

par **fredg63** » 08 Juin 2013, 20:45

Belle voiture, on aura des informations sur le 120 Vti.

Donne nous des info sur ta rouge ?
Année, kilomètres, équipements ?

Conseil achat 207 essence ( 1.4 ou 1.6 )

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