Taille des roues

par **pierr207t** » 12 Avril 2007, 18:01

titim a écrit:...
ce sont des ... 195/55-15
Cette monte favorise les accélérations, au détriment de la tenue de route par rapport à la monte d'origine ...

par **titim** » 12 Avril 2007, 20:20

pierr207t a écrit:

qu'est-ce qui te surprend Pierre?
ce sont des roues équipées de pneu thermogomme, pour passer les 4 mois d'hivers sans encombre

par **HarikenRed** » 13 Avril 2007, 07:46

zegou a écrit:Crois moi que si tu frotte un trottoir, 16" ou 17" ta jante s'en souviendra..

Il n'y a pas de règle, j'ai creusé une de mes jantes Cyclone 15" de la 306 avec un trottoir aussi (la jante dépasse du pneu), donc... :bah:

Personne ne les veut? Je les vends toujours...

par **pierr207t** » 13 Avril 2007, 09:47

titim a écrit:qu'est-ce qui te surprend Pierre?
ce sont des roues équipées de pneu thermogomme, pour passer les 4 mois d'hivers sans encombre

le fait de dire que ca favorise les accelerations au détriment de la tenue de route

mais je pensais que c'etait juste pour changer de jantes (pas pour mettre des thermogomme...) donc re

par **titim** » 13 Avril 2007, 18:36

pierr207t a écrit:le fait de dire que ca favorise les accelerations au détriment de la tenue de route
mais je pensais que c'etait juste pour changer de jantes (pas pour mettre des thermogomme...) donc re

ah ok, je comprends mieux maintenant

que ce soit au volant ou au guidon, j'essaie toujours d'être le plus prudent possible

par **Philou007** » 15 Avril 2007, 04:00

MOI c 'est du 17" chut.......... :cool:

par **HarikenRed** » 16 Avril 2007, 07:46

Ca y est l'hiver est passé. Après plus de 5 mois avec mes 16" hiver, j'ai remis hier mes 17" été.

Et pour comparaison à chaud, je fais les mêmes commentaires que lors de mon passage de 17" à 16" en novembre:
- Confort: différence minime, la suspension est assez kif-kif avec les 16". Si je ne les avais pas changé, je pense que je n'aurais rien remarqué.
- Bruit: Un peu plus bruyant à basse vitesse avec le 17". La différence s'estompe sur nationale et autoroute.
- Tenue de route: Le jour et la nuit... Un bonheur maintenant :lover:

, et retrouver la direction aussi directe... :bave:

, et plus d'impression de léger écrasement en courbe rapide.

Vraiment aucun regret avec cette monte :lover:

par **Pinpin05** » 16 Avril 2007, 08:01

HarikenRed a écrit:Ca y est l'hiver est passé. Après plus de 5 mois avec mes 16" hiver, j'ai remis hier mes 17" été.

Et pour comparaison à chaud, je fais les mêmes commentaires que lors de mon passage de 17" à 16" en novembre:
- Confort: différence minime, la suspension est assez kif-kif avec les 16". Si je ne les avais pas changé, je pense que je n'aurais rien remarqué.
- Bruit: Un peu plus bruyant à basse vitesse avec le 17". La différence s'estompe sur nationale et autoroute.
- Tenue de route: Le jour et la nuit... Un bonheur maintenant , et retrouver la direction aussi directe... , et plus d'impression de léger écrasement en courbe rapide.

Vraiment aucun regret avec cette monte

Vivement que je passe en 17" :dance:

par **kobra** » 16 Avril 2007, 11:45

par **TOPDJ** » 21 Avril 2007, 02:37

16 l'hiver (jantes d'origines)
17 l'été, je vais bientot les recevoir !!! :lover:

par **plongeurninja** » 21 Avril 2007, 20:48

HarikenRed a écrit:Ca y est l'hiver est passé. Après plus de 5 mois avec mes 16" hiver, j'ai remis hier mes 17" été.

Et pour comparaison à chaud, je fais les mêmes commentaires que lors de mon passage de 17" à 16" en novembre:
- Confort: différence minime, la suspension est assez kif-kif avec les 16". Si je ne les avais pas changé, je pense que je n'aurais rien remarqué.
- Bruit: Un peu plus bruyant à basse vitesse avec le 17". La différence s'estompe sur nationale et autoroute.
- Tenue de route: Le jour et la nuit... Un bonheur maintenant , et retrouver la direction aussi directe... , et plus d'impression de léger écrasement en courbe rapide.

Vraiment aucun regret avec cette monte

Est ce que ta 207 est Executive ou une Sport ou Griffe ?
Les amortisseurs sont-ils les mêmes sur toutes les versions ?
On ne peut pas comparer des pneus Hiver avec des pneus été!!!
la comparaison est un peu faussée ,les pneu hiver tienne forcément moins bien la route.

par **TOPDJ** » 21 Avril 2007, 23:15

J'ai une petite question a propos des roues ...

Est il possible de monter les jantes d'une 206 RC sur une 207 ?
Cela reste du 4 trous, mais il y'a tout les indices de charges, ...etc.

par **Gael Griffe 110HDI** » 23 Avril 2007, 00:06

TOPDJ a écrit:J'ai une petite question a propos des roues ...

Est il possible de monter les jantes d'une 206 RC sur une 207 ?
Cela reste du 4 trous, mais il y'a tout les indices de charges, ...etc.

indice de charge? :non:

c'est pour les pneus ca, le seul probleme c'est le deport de la jante nommé ET et l'entraxe 108mm pour toutes les peugeot 4 trous depuis des années.
voila deja un topic qui peux t'orienter:
http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... hlight=406

par **TOPDJ** » 24 Avril 2007, 06:11

Merci pour ces renseignements et je me jette sur ton lien

par **HarikenRed** » 24 Avril 2007, 08:00

plongeurninja a écrit:Est ce que ta 207 est Executive ou une Sport ou Griffe ?
Les amortisseurs sont-ils les mêmes sur toutes les versions ?
On ne peut pas comparer des pneus Hiver avec des pneus été!!!
la comparaison est un peu faussée ,les pneu hiver tienne forcément moins bien la route.

Griffe

Ca je sais bien qu'une monte hiver et été n'ont pas les mêmes réactions. Mais pour l'impression d'écrasement et fermeté de suspension, ce n'est pas ca qui joue le plus.

par **plongeurninja** » 24 Avril 2007, 17:59

j'ai une sport pack en 16" et j'ai aucune sensation d'écrasement , mais peut etre c'est dût à mon moteur 1.6 120ch qui est plus léger qu'un 110ch diésel.

par **plongeurninja** » 24 Avril 2007, 18:08

je vous conseille le gonflage à l'AZOTE , c'est pas si cher ,et pour l'avoir vérifier les pneus chauffent moins et beaucoup mois de perte de pression dans le temps.

par **titim** » 24 Avril 2007, 20:10

gonfler à l'azote, des véhicules de tourisme, ce n'est pas franchement nécessaire.
en étant honnête, je considère même ça comme de l'arnaque...

en terme de sécurité routière, il me semble beaucoup plus utile d'investir dans un compresseur.

par **west_indies** » 24 Avril 2007, 21:06

titim a écrit:gonfler à l'azote, des véhicules de tourisme, ce n'est pas franchement nécessaire.
en étant honnête, je considère même ça comme de l'arnaque...

en terme de sécurité routière, il me semble beaucoup plus utile d'investir dans un compresseur.

Et puis va trouver quelqu'un qui regonfle à l'azote sur l'autoroute :wall:

par **tiger** » 24 Avril 2007, 23:05

plongeurninja a écrit:je vous conseille le gonflage à l'AZOTE , c'est pas si cher ,et pour l'avoir vérifier les pneus chauffent moins et beaucoup mois de perte de pression dans le temps.

c'est vrai mais c'est une difference tellement infime avec de l'air, qui est gratuit.

par **titim** » 25 Avril 2007, 10:15

tiger a écrit:c'est vrai mais c'est une difference tellement infime avec de l'air, qui est gratuit.

et composé à 78% d'azote... :siffle:

par **Zegou** » 25 Avril 2007, 10:38

titim a écrit:et composé à 78% d'azote...

par **plongeurninja** » 25 Avril 2007, 13:38

il y a different type d'azote , on s'en sert aussi pour purger l'air dans les lunettes de visée ou optique longue portée , ou pour mettre l'alimentaire à la place du sous vide.
Personnellement ,je comprend votre septisisme moi aussi je l'étais avant ,mais pour moi ça marche ça , plus de 6 mois que je n' ai pas à remettre de pression contrairement à avant.
Bon peu importe , bientôt il y aura des pneus sans air.

Je vous déconseille de faire vérifier votre pression des pneus gratuitement , pendant les vacances d'été , sur l'autoroute par la sécurité routière .
Il m'ont mal revissé un bouchon de valve , résultat : perte de plus 0.5bar au bout de 500kms . Alors maintenant je la vérife moi même.

La sécurité routière ferait de mieux de s'abstenir de faire des réflexions , sans compter le gaspillage de l'argent publique prouvée , et faire son travail correctement au lieu de condamner à la mort certaine une innocente famille.

par **Zegou** » 25 Avril 2007, 13:42

je vérifie mes pneus tout les mois et cela fait 4 mois que je n'y ai pas toucher..

plongeurninja a écrit:Je vous déconseille de faire vérifier votre pression des pneus gratuitement , pendant les vacances d'été , sur l'autoroute par la sécurité routière .
Il m'ont mal revissé un bouchon de valve , résultat : perte de plus 0.5bar au bout de 500kms .

hallucinant...de toute façon personne ne touche à ma voiture que ce soit pour la laver, gonfler les pneus ou la conduire... :cyp:

sauf Louloue bien sur :oops:

par **tiger** » 25 Avril 2007, 14:01

Le seul probleme avec l'azote, c'est que tu ne peux pas vérifier la pression de pneus par toi meme, sauf si tu as une bonbonne d'azote dans ton garage.
Il faut aller au garage et il te font payer.....

par **plongeurninja** » 25 Avril 2007, 15:59

je l'ai fait chez feu vert , avec une garantie sur les pneu , il me le font gratuitement .
Sinon on peut completer soi-même avec de l'air.

par **tiger** » 25 Avril 2007, 16:08

plongeurninja a écrit:je l'ai fait chez feu vert , avec une garantie sur les pneu , il me le font gratuitement .
Sinon on peut completer soi-même avec de l'air.

bah si tu le complete avec de l'air, tu perd un peu l'utilité de l'azote....
venant du site de Norauto
"L'azote se diffuse moins vite que l'oxygène à travers l'enveloppe du pneu. Débarrasser le pneu et l'oxygène et de la vapeur d'eau améliore la stabilité de pression.
Les conséquences pour l’automobiliste sont :
- une meilleure tenue de route et un risque d’éclatement limité,
- une usure moins importante du pneu et des économies de carburant,
- ceci participe aussi à l ‘écologie.
A savoir :
- le gonflage à l’azote ne vous dispense pas d’un contrôle régulier des pneus car les risques de crevaison ou de perte de gaz (même limitée) sont toujours présents.
- Si vous contrôlez la pression de vos pneus tous les mois, le gonflage à l’azote a pour vous un intérêt plus limité."

De toute manière il y aura toujours des pro gonflage azote et d'autres qui diront que cela n'est que du marketing.

par **plongeurninja** » 25 Avril 2007, 17:40

je suis d'accord , vaut mieux , eviter de rajouter de l'air dans l'azote , c'est à faire quand t'as pas le choix.
Je ne croix pas en tout les arguments de Norauto , sutout , "mellieure tenue de route ou consommation " ça c'est n'importe quoi .
Les molécules d'azote sont plus grosse que celle d'oxygène ,mais moins lourde. C'est juste une perte de pression un peu moins rapide et un échauffement moindre que j'ai constaté , pour le reste c'est des conneries.

par **titim** » 25 Avril 2007, 19:43

je suis d'accord

par **Oum** » 26 Avril 2007, 18:43

avec de l'air bien gratuit, mes pneus n'ont rien perdu en 4 mois.
Pour les gommes hivers, normale que ça se couche, c'est un peu le but pour épouser la forme du sol en toute circonstance (plus le flan est haut mieux c'est, donc bien jouer pour le 15 sur la RC), mais ça se détruit sur le sec et chaud.

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