Performances de la 207 sport pack 1.6 110ch

par **Sio** » 28 Septembre 2008, 18:37

J'aurais voulu savoir ce que vous pensiez (notemment ce qui sont proprétaires du modèle) des perf de cette version ? Bonne reprise, accélération correcte, vitesse de pointe, freinage.
Enfin en gros, le suffixe Sport Pack est-il justifié ou non ?

Autre question concernant la consommation. Je compte pas faire énormément de route mais surtout des longues distances sur autoroute (étranger). Donc, est-ce un bon compromis pour l'usage que je veux en faire ?

Merci d'avance

par **Gaby** » 28 Septembre 2008, 20:27

Je pourrai te dire que "Sport Pack" désigne simplement le niveau de finition et non une sportivité quelquonque.

par **jazznet2004** » 29 Septembre 2008, 12:15

Sio a écrit:J'aurais voulu savoir ce que vous pensiez (notemment ce qui sont proprétaires du modèle) des perf de cette version ? Bonne reprise, accélération correcte, vitesse de pointe, freinage.
Enfin en gros, le suffixe Sport Pack est-il justifié ou non ?

Autre question concernant la consommation. Je compte pas faire énormément de route mais surtout des longues distances sur autoroute (étranger). Donc, est-ce un bon compromis pour l'usage que je veux en faire ?

Merci d'avance

Les mazoutes actuels gère bien tout type de parcours cependant le temps de chauffe est un chouilla plus long qu'un essence donc la surconso de cette phase est un peu plus importante en % qu'une essence... mais au final cela consommera moins en valeur absolue.

Pour la question puissance, c'est très très relatif, quelqu'un venant d'une 206 Hdi110 va trouver la 207 molle vu les 200kg de plus (en régle générale on estime que 100kg de plus correspond a une sensation de 10cv de moins, fait ton calcule :cry:

).
Parcontre quelqu'un venant d'une voiture de 55cv la trouvera puissante.

Pour la sport pack c'est, comme il a été dit une finition et en aucun cas une modif chassis. Chez peugeot les reglages chassis différenres via la motorisation. Cependant même les models de base (ou moteur) on un chassis plus que correcte ^_^

. et le réglage naturel est plustot psortif que confort... Mais là aussi c'est une question personnel, certain étant habitué au "vrai chassis sport" et trouveront le chassis mou et inversement certains seront habitué a un chassis typé confort et trouveront la 207 tappe cul (même en version la plus confortable).

Pour finir, que privélégis-tu ?
car le prix de la hdi110 est supra élevé comparer a la puissance. a ce prix on pourrait réclamer, a juste titre, un hdi136 :mad:

.
et donc a ce prix tu pourrais acheter une THP150 (avec une finition un peu meilleur).
Certe la conso ne serait pas la même (dans les 2L de diff), mais le plaisir de conduite non plus. ^_^

par **tiranor** » 29 Septembre 2008, 12:49

La première question que je poserais est : de quel 110ch parles-tu ? Le hdi ou l'essence ?

par **jazznet2004** » 29 Septembre 2008, 13:24

tiranor a écrit:La première question que je poserais est : de quel 110ch parles-tu ? Le hdi ou l'essence ?

Pas faut, mais maintenant les 1.6 16v VTI sont a 120cv ^_^

Donc si c'est neut c'est encore a déterminer sinon c'était le HDI110

par **Gaby** » 29 Septembre 2008, 13:30

[quote="jazznet2004"][/quote]

Je viens d'une 206 S16 reprog à 150 ch et d'une Forfour CDi 90 reprog à 120 ch et je trouve que le HDi 110 est très vif. Le couple est important, c'est très agréable. Il y a en tellement qu'il fait oublier le poids de la voiture.

par **tiranor** » 29 Septembre 2008, 13:58

jazznet2004 a écrit:Pas faut, mais maintenant les 1.6 16v VTI sont a 120cv
Donc si c'est neut c'est encore a déterminer sinon c'était le HDI110

Si c'est une voiture neuve, je doute que ce soit une sport pack

par **jazznet2004** » 29 Septembre 2008, 14:56

tiranor a écrit:
Si c'est une voiture neuve, je doute que ce soit une sport pack

par **tiranor** » 29 Septembre 2008, 15:07

Je taquine :lang:

Cependant, ma question tient toujours

par **Sio** » 29 Septembre 2008, 16:52

Il s'agit d'une version essence, j'ai oublié de le préciser en effet.

par **casimfred** » 29 Septembre 2008, 18:24

Oui sport pack s'est jusre le niveau de finition. Rien de plus .... pas de pot triple sortie, de frein ceramique :lol:

La seule chose que tu pourrais avoir d'un peu sportif est les sieges sport ( semi baquet ) et encore ils sont deja sur la version sport tout court.

par **Sio** » 29 Septembre 2008, 22:37

Ah parce qu'il existe une version sport sans le "pack" ?

par **patos** » 29 Septembre 2008, 23:17

Sport / Executive --> Premium maintenant.
Sport pack / Executive pack --> Premium pack maintenant.

Cela a changé le 1er juillet de l'année dernière

par **lemanseb** » 30 Septembre 2008, 00:13

par **Sio** » 30 Septembre 2008, 17:04

Ah ok. Merci de l'info

par **west_indies** » 02 Octobre 2008, 01:38

Bonjour a toi,

J'ai eu une 207 Sport 1.6e 110 ch en véhicule de courtoisie. J'en ai donc profité pour faire plusieurs milliers de kilomètres à son bord :cyp:

Pour répondre à tes questions :

Bonne reprise --> Je dirai moyen. Il ne faut pas hésiter à rétrograder pour s'insérer ou se faire plaisir... Rien ne vaut le couple d'un moteur essence turbo avec le turbo qui va avec (THP 175) ou un moteur diesel bien coupleux.

Accélération correcte --> Oui assez correcte ! Elle se démerdait bien pour un vieux moulin. Qu'est ce que ça doit être sur une 206...

vitesse de pointe --> à partir de 3500 Tours/minute; Ce n'est que du plaisir. La sonorité du moteur est mélodieuse... :lover:

du pur plaisir

freinage --> c'est une 207 donc ça répond bien !

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