Température moteur sur 1.6 vti ?

par **bibi_207** » 18 Décembre 2008, 23:00

Bonjour à tous,
J'ai une question à tous ceux qui ont ou qui connaissent la motorisation 1.6 vti 120 ch.
J'ai l'impréssion que mon moteur chauffe un peu ou au moins a une température élévée. En effet, il tourne en général entre 100°C (sachant que la moitié correspond à 90°C) et 115°C puis il descend rapidement vers 85°C pour remonter dans la fourchette précédament citée.
Je me pose cette question car avant, quand je roulais sans ventilo du radiateur suite à l'installation du GPL, le moteur était plutôt vers 80 à 90°C.
Voili, voilou, merci d'avance pour vos réponses :coucou:

par **west_indies** » 28 Décembre 2008, 22:41

vérifie ton liquide de refroidissement ou l'huile moteur

par **bobykill** » 29 Décembre 2008, 21:19

bibi_207 a écrit:Bonjour à tous,
J'ai une question à tous ceux qui ont ou qui connaissent la motorisation 1.6 vti 120 ch.
J'ai l'impréssion que mon moteur chauffe un peu ou au moins a une température élévée. En effet, il tourne en général entre 100°C (sachant que la moitié correspond à 90°C) et 115°C puis il descend rapidement vers 85°C pour remonter dans la fourchette précédament citée.
Je me pose cette question car avant, quand je roulais sans ventilo du radiateur suite à l'installation du GPL, le moteur était plutôt vers 80 à 90°C.
Voili, voilou, merci d'avance pour vos réponses

Je ne sais pas si ton préparateur GPL t'avais prévenu mais c'est essentiellement due a ton installation GPL qui dégage plus de chaleur que l'essence. Ce n'ai pas très grave juste que ton électronique a un peu de mal a suivre les montés en température plus rapide.

par **asiawenny** » 30 Décembre 2008, 10:36

bobykill a écrit:
Ce n'ai pas très grave juste que ton électronique a un peu de mal a suivre les montés en température plus rapide.

Je ne suis pas sur :unsure:

un joint de culasse se comporte bien à 115°C

? Et en période de canicule ça sera cb?

par **meteor** » 12 Février 2009, 21:57

Bonjour,

Sur ma 207 120 cv équipée LPG,le joint de culasse a été remplacé à 30000 km.(sous garantie).
Par contre, je n'ai jamais eu de problème de surchauffe moteur.

par **bibi_207** » 24 Mars 2009, 20:25

Bonjour à tous,
Alors, après des mois d'exploitation de ma 1,6 vti (GPL), j'ai constaté que la température fluctue beaucoup, en général entre 85°C et 97°C.
Vous allez me dire "rien d'anormal" vu que la voiture tourne au gaz et que le GPL chauffe plus, mais ce qui m'inquiète c'est que ces variations de t° se font assez vite et sans raison apparente, c'est-à-dire en ligne droite, à 90 km/h et sur du plat ça passe de 85° à 97° en 30 sec puis ça redescend dans la foulée à 85° ainsi de suite et en permanence. Il faut savoir que ça le fait aussi à l'essence (c'est ça qui m'a mis la puce à l'oreille). Je rajoute aussi qu'avant d'installer le GPL cette température était assez stable par rapport à maintenant.
J'ai vérifié le niveau de liquide, j'ai regardé dans la "Revue Technique", là ils disent que ventilo s'enclenche en 1ère vitesse à 97°C et en 2e vitesse à 108°C, mais ils disent pas à quelle température devrait normalement tourner le moteur.
Ma question est la suivante QUELLE EST LA TEMPERATURE DE VOS 1.6 VTI QUAND VOUS ROULEZ ? et est ce qu'elle fluctue en permanence chez vous aussi ?
D'avance merci ^o)

par **patos** » 24 Mars 2009, 20:44

Oui elle bouge de temps en temps. Perso je suis dans les 90-95°.
N'oubliez pas que le GPL chauffe plus, alors que le réhostat est prévu pour un moteur essence.

par **bibi_207** » 26 Mars 2009, 19:21

Bonjour et merci pour ta réponse patos.
90°-95°C, j'ai à peu près ça aussi et ça varie en permanence dans cette plage avec des petites "points bas" vers 85°C de temps en temps.
Si t'as ça je suis rassuré. :coucou:

par **meteor** » 16 Août 2009, 09:05

bibi_207 a écrit:Bonjour à tous,
Alors, après des mois d'exploitation de ma 1,6 vti (GPL), j'ai constaté que la température fluctue beaucoup, en général entre 85°C et 97°C.
Vous allez me dire "rien d'anormal" vu que la voiture tourne au gaz et que le GPL chauffe plus, mais ce qui m'inquiète c'est que ces variations de t° se font assez vite et sans raison apparente, c'est-à-dire en ligne droite, à 90 km/h et sur du plat ça passe de 85° à 97° en 30 sec puis ça redescend dans la foulée à 85° ainsi de suite et en permanence. Il faut savoir que ça le fait aussi à l'essence (c'est ça qui m'a mis la puce à l'oreille). Je rajoute aussi qu'avant d'installer le GPL cette température était assez stable par rapport à maintenant.
J'ai vérifié le niveau de liquide, j'ai regardé dans la "Revue Technique", là ils disent que ventilo s'enclenche en 1ère vitesse à 97°C et en 2e vitesse à 108°C, mais ils disent pas à quelle température devrait normalement tourner le moteur.
Ma question est la suivante QUELLE EST LA TEMPERATURE DE VOS 1.6 VTI QUAND VOUS ROULEZ ? et est ce qu'elle fluctue en permanence chez vous aussi ?
D'avance merci

Bonjour à tous,

J'ai de nouveau des problèmes sur ma peugeot 207 120 cv.
Après avoir changé de joint de culasse à 30000 km,la température du moteur est resté stable à 90°c dans toutes les circonstances.
Maintenant la voiture affiche 60000 km,et brusquement la température varie de nouveau entre 90°c et 110 °c.
Je dois aller au garage ce lundi.(la voiture est encore sous garantie)
Ceux qui roulent en 207 vti 120cv,avez-vous aussi ce problème?
Avez-vous trouvé la cause de ce problème?
D'avance merci

par **patos** » 16 Août 2009, 09:52

C'est une des pièces de la régulation de l'eau dans le moteur qui déconne, peut être même le rhéostat qui déconne.

Si c'est le rhéostat, il sert à garder l'eau dans le moteur pour qu'il chauffe plus vite, et ensuite le circuit devient normal. Si c'est ça c'est pas grand chose ^^

par **meteor** » 16 Août 2009, 11:28

La voiture rentre au garage lundi,j'espère que ce n'est qu'un problème de rhéostat.
Si c'est le cas,je changerai celui-ci préventivement.
Ce n'est pas normal qu'un rhéostat doit être changé tout les 30000 km!

par **bibi_207** » 16 Août 2009, 11:56

Bonjour à tous,

Effectivement, le température bouge toujours chez moi, mais, comme chez PATOS, elle reste dans la plage 90°-95°C, par ailleurs j'ai contacé un garagiste réputé competant, il m'a dit que les moteur recents ont la témpérature de fonctionnement plus élévée (au delà de la moitié de la plage du thérmométre). Riche de ces infos et de vos remarques, j'estime que tout va bien dans ma caisse d'autant plus qu'elle fait ces derniers temps que des trajets urbains avec des températures extérieures frolant les 40°C alors que le moteur garde sa température (même si le vetilo du radiateur tourne à fond quasi tout le temps). En tout cas merci pour vos remarques.
Sinon pour le joint de culasse METEOR, t'as eu quoi comme symptome pour savoir qu'elle était HS ?

par **meteor** » 16 Août 2009, 12:46

Au début la température moteur régulait constamment à 90 °c,ensuite la température a régulé entre 90 et 110 °c.
Ne connaissant pas encore ce moteur;je me suis pas tracassé.
Peu de temps après la ventatillation fonctionnait souvent,même lorsque le moteur était froid et la voiture tournait irrégulièrement à froid.
Au garage,ils n'ont pas pris le problème au sérieux;ils m'ont juste reprogrammé le moteur.
Le lendemain grosse surchauffe moteur,grande consommation d'eau:le joint de culasse était HS.(30000 km)
Maintenant ayant les mêmes symptômes ,je me tracasse.(60000 KM)
Je pense que lundi au garage,ils prendront le problème au sérieux.

par **bibi_207** » 16 Août 2009, 19:57

Salut,
Je trouve pas ça normal que le joint de culasse saute à 110°C, ça reste dans la plage dite "verte" de fonctionnement du moteur.

par **meteor** » 16 Août 2009, 21:21

Moi aussi,je ne trouve pas normal que le joint de culasse ne résiste pas,alors que la température du moteur est encore dans la zone verte.
Mais le passé de ma voiture me m'est en garde sur ce genre de problème.
Lundi je vais au garage,je dois savoir pourquoi ma voiture surchauffe.
A lundi pour plus d'informations.

par **patos** » 16 Août 2009, 22:49

bibi_207 a écrit:Salut,
Je trouve pas ça normal que le joint de culasse saute à 110°C, ça reste dans la plage dite "verte" de fonctionnement du moteur.

110° est clairement anormal (sans être trop).
Le normal est 85-95°....

par **meteor** » 20 Août 2009, 16:37

Bonjour à tous,

Le problème de surchauffe moteur de ma 207 vti 120cv est résolu.
C'est la sonde de température près du thermostat qui était défectueuse.
La sonde ne peut se remplacée seule;tout le boitier"sonde thermostat " se remplace.
Tout est remplacé sous garantie.
Sinon la pièce coûte 300 € + main d'oeuvre = 500 €
Au garage,on m'a signalé que pour ce genre de panne,il est possible que le témoin pollution s'allume et que la voiture se mette en position d'alerte;c-a-d max 3000 tours-min.
Je n'ai pas eu ce problème.