Question pneumatique.

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Modérateur: Team Féline 207

Question pneumatique.

Messagepar Kevin207 » 04 Mars 2010, 19:36

Hello j'ai une question.

Quand on roule et que le pneu tourne. Est-ce que l'air contenue dedans tourne avec ? :unsure:
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Messagepar the_clubber » 04 Mars 2010, 19:42

Il n'y avais que toi pour ce genre de question :mdf:
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Messagepar nicogal » 04 Mars 2010, 19:44

tres bonne question lol
Rien ne sert de courir il faut partir a point
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http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... sc&start=0
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Messagepar Kevin207 » 04 Mars 2010, 19:45

the_clubber a écrit:Il n'y avais que toi pour ce genre de question :mdf:


Je suis curieux de nature
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Messagepar bobyrush » 04 Mars 2010, 19:46

the_clubber a écrit:Il n'y avais que toi pour ce genre de question :mdf:


+1 :D
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=53042 vente kit xénon 35-55W
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=51952 Leds CREE 5w et 25W avec lentille, autre types de leds sur demande
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Messagepar YellowLion » 04 Mars 2010, 19:53

Mais où va t-il chercher les questions celui-là ??? :vap:


:oops:


Pour "répondre" à la question.... Je n'en sais rien du tout !!!
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Messagepar Grizz » 04 Mars 2010, 19:53

the_clubber a écrit:Il n'y avais que toi pour ce genre de question :mdf:


+2 :D

:ptdf:
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Messagepar Eric12 » 04 Mars 2010, 19:57

Ça c'est une putain de bonne question ! :mdr: :mdf: :ptdf: .
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Messagepar the_clubber » 04 Mars 2010, 20:03

En fait chaque molécule reste à sa place initiale ou elle éait quand la voiture est à l'arret.
Il s'agit du meme phénomène dans les bus, une mouche entrant dans un bus par l'avant, une fois les portes fermées, celle ci rete bien à l'avant et ne par pas à l'arriere du à son faible poid (donc inertie faible) et à l'absence de maintien sur une surface soumise à l'accélération (plancher pour les passager par ex)
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Messagepar Grizz » 04 Mars 2010, 20:15

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Merci Professeur Clubber :D
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Messagepar the_clubber » 04 Mars 2010, 20:15

Derien ^^ sacré tournesol :)
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Messagepar Grizz » 04 Mars 2010, 20:22

Mais dans un désir d'approfondir, lorsqu'on roule, le pneu s'échauffe ainsi que l'air qu'il contient et donc ce dernier augmente en volume et les molécules elles bougent là ? :grin:
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Messagepar the_clubber » 04 Mars 2010, 20:25

Les molécules vont dans ce cas la se separrer de quelque micron, (à l'inverse elles se rapprochent quand il fait froid) et donc occupant plus de place dans un environnement hermétique, elles seront mieux callé
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Messagepar Kevin207 » 04 Mars 2010, 20:30

Donc le pneu explose lorsqu'il est chaud et un peu trop gonfler ? vu que les molécule prenne de la place. Elle doivent se sentir serré la dedans les pauvres

ce qui m'amène a me demander pourquoi on dit qu'un pneu explose quand il est sous gonfler vu qu'il y a moins d'air donc moins de molécule donc plus de place dans le pneu ? :unsure:
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Messagepar the_clubber » 04 Mars 2010, 20:34

Le pneu en chauffant se déforme également ;) donc pas de souci.
En sous gonflage la surface du pneu en contact avec la route est plus grand et les déformation de flanc plus élévé
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Messagepar GreyWolf » 04 Mars 2010, 20:34

Ça dépend du point de vue tout ça... :D
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Messagepar Kevin207 » 04 Mars 2010, 20:42

Technique tout ça :lol:
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Messagepar sorada207 » 04 Mars 2010, 21:08

the_clubber a écrit:Il n'y avais que toi pour ce genre de question :mdf:



les questions existentielle de kevin :mdf:
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Messagepar Kevin207 » 04 Mars 2010, 22:09

:bah:
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Messagepar tutil » 04 Mars 2010, 22:15

Est ce que Jean claude Van damme peut répondre à cette question ?

Je suis fascine par l’air. Si on enlevait l’air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre….Et les avions aussi…. En meme temps l’air tu peux pas le toucher…ca existe et ca existe pas…Ca nourrit l’homme sans qu’il ait faim…It’s magic…L’air c’est beau en meme temps tu peux pas le voir, c’est doux et tu peux pas le toucher…..L’air c’est un peu comme mon cerveau…

Alors on en déduit quoi ? Que si on enlève l'air du pneu, il ne peut plus rouler ? ce n'est pas faux !

Si on est obligé de refaire la pression des pneus régulièrement alors qu'on a pas de crevaison lente , on peut en déduire que l'air circule ?
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Messagepar the_clubber » 04 Mars 2010, 22:19

Il circule car un pneu n'est pas étanche ;) meme avec le prix des valves que l'on nous inflige.
Le gonflage à l'azote permet d'avoir une hétérogènéité du mélange et donc un air moins fluide, qui est plus dur à s'échapper donc dégonflage moins souvent.
Malheureusement cela coute cher ;)
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Messagepar Kevin207 » 04 Mars 2010, 22:21

. !
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Messagepar viper » 05 Mars 2010, 01:16

mais comme disais coluche tout ca c'est comme le sucre dans le cafe, plus on le cherche et moins on le trouve.
j'adore les question a la kevin, j'm pisse de rire le long de la jambe..
ENCORE, ENCORE, ENCORE.
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Messagepar sorada207 » 05 Mars 2010, 01:19

on devrait ttes les regrouper dans un topic



les questions existentielles de kevin :mdf:
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Messagepar viper » 05 Mars 2010, 01:21

:+1: :ptdf:
tou ensemble kevin, kevin, kevin, encore, encore, encore. Ca c'est un membre qui rend un forum gai :D
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Messagepar sorada207 » 05 Mars 2010, 01:24

:mrgreen:
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Re: Question pneumatique.

Messagepar celibataire » 05 Mars 2010, 01:48

Kevin207 a écrit:Hello j'ai une question.

Quand on roule et que le pneu tourne. Est-ce que l'air contenue dedans tourne avec ? :unsure:


Et bien la je dois dire que fallait y songer à cette question , excellente question Kevin , chapeau ;)

Merci the_clubber pour cette superbe réponse nette et précise :lol:
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Messagepar Kevin207 » 05 Mars 2010, 18:58

:lol: Les gens m'adorent :roy:

:?
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Messagepar the_clubber » 05 Mars 2010, 19:01

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Messagepar Kevin207 » 05 Mars 2010, 19:09

:lol:
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