RC enrhume qui?

par **timor** » 01 Avril 2010, 19:35

Hello,

je me demandais contre qui la 207 rc est devant ou derrière?

Julien

par **jazznet2004** » 01 Avril 2010, 19:53

Y a toutes les voitures de la création a te donner parceque la tu voies le topic va être long....

Pour être franc je vois pas l'interet de repondre que tel ou tel voiture du même segment fait mieux ou moins bien... a ce niveau c'est pas 10 a 20cv qui font la différence... ni le chassis, c'est les risques prit par le pilote sur route ouverte et le pilotage sur circuit.

Pour le choix c'est plus un agrément a trouver qu'une performance pure a rechercher... soit tu aimes un turbo, une voiture sobre, une qualité d'assise et de maintient très bon et tu prends une RC sinon faut prendre une RS une OPC ....

par **jazznet2004** » 01 Avril 2010, 19:55

J'ai pas dit que les autres étaient pas bien

hein.... mais que la RC avec son turbo ses sièges et sa discretion n'a pas dégale... OPC vachement tuning (on ai ou pas) la RS atmo...

par **thp59** » 01 Avril 2010, 20:02

vas faire un tour ici http://www.zeperfs.com/

tu trouvera ton bonheur aprés pas mal de duel

par **Kelu79** » 01 Avril 2010, 20:03

Super sujet.... :cyp:

par **thp59** » 01 Avril 2010, 20:04

a fond elle a la créve la RC

:exit:

par **timor** » 01 Avril 2010, 20:14

Je faisais un sujet comme çà, j'ai lu pas mal d'article qui divergé, donc c'était pour avoir l'avis des propriétaires

Ce n'était pas pour être idiot et dire rs, ctr, cooper s devant ou derrière, c'était plus un comparatif réel des perfs vécu par nous

par **thp59** » 01 Avril 2010, 20:16

tous dépend de la conduite des proprio de RC mais vas voir sur le lien que je t'es mi au dessu aprés tu pourra voir sur la route ^_^

par **YoyoRc93** » 01 Avril 2010, 20:20

Tu liras que la RC pu la merde est quelle ressemble à un HDI voila l'opinions des rumeurs :vap:

par **thp59** » 01 Avril 2010, 20:22

yoyorc93 a écrit:Tu liras que la RC pu la merde est quelle ressemble à un HDI voila l'opinions des rumeurs

ça c'est tout les vieux journaleux qui s'attende a avoir une conduite du style s3 ou jap parsque y'a un turbal sur une essence :cyp:

par **kilkenny84** » 01 Avril 2010, 20:25

thp59 a écrit:tous dépend de la conduite des proprio de RC mais vas voir sur le lien que je t'es mi au dessu aprés tu pourra voir sur la route

tout est dit. a 10 ou 15chx près, voire plus si turbo vs atmo, c'est plus le pilote qui fait la différence.

Après perso j'ai tenu une Mégane RS (les anciennes) jusqu'à 170, après elle part devant facilement avec a puissance. Un autre membre du forum a eu le même résultat donc pas trop déconnant. c'est la seule vrai sportive contre qui j'ai pu tester.

J'ai eu l'occaz face à une Audi 2,0 TFSI de 200chx, jeu égal jusqu'à 200. Ils étaient 2 dans la voiture, moi 4.

Voilà. Après il faut voir ce que l'on appelle enrhumer. Je sais que ceux qui font du circuit se font lâcher en ligne droite par plus puissant (logique), mais peuvent déposer aussi de plus puissant en courbe.

par **mitch** » 01 Avril 2010, 21:12

vive les 207 RC/GTI

par **Neity51** » 01 Avril 2010, 21:33

Peut-être pour répondre plus concrètement que untel va plus vite que untel. Pour ma part je n'ai jamais été largué depuis que j'ai la RC.
Les gens sont souvent derrière (et te doublent quand tu arrête d'accélérer), quelques rares collent au train.
En gros 99% du temps sur route ouverte tu enfumes les autres (et c'est normal : tout le monde n'a pas de GTi).

Après, pour comparer avec toutes les voitures un peu puissante, le "problème" est que c'est en gros le 1er qui accélère qui prend de l'avance. Sur route ouverte tu n'es pas tout le temps à l'attaque donc si tu es derrière tu te fais quasiment toujours surprendre.

Il y a aussi d'autres cas où la RC est un peu moins bonne que d'autres : sur du 50->110, tu peines parfois alors que sur un 0->110 tu serais loin devant (la 1ère vitesse de la RC :lover:

).

Voilà en gros pour ce que j'ai pu connaître ici ou là.
Et bien sûr au premier rond-point tu largues quasiment tout le monde.

Dernièrement à une sortie de Subaru. Je n'ai pas eu de problème à suivre lors des accélérations en sortie de rond-point ou autre. Même si on ne faisait la pas course, je veux dire qu'à aucun moment je n'ai eu un sentiment de manque malgré quelques accélérations brutales là où on pouvait.

Le truc énorme de la RC (et du THP) c'est que c'est un petit bijou que tu peux exploiter quasiment à fond sur route ouverte. alors que beaucoup d'autres voitures nécessitent d'aller à des allures interdites pour vraiment en profiter (ex: Megane 3 RS).
Or la RC, son gros point fort ce sont les 2-3 premières vitesses, à mon avis.
Passé 90 km/h elle est rejointe par beaucoup de voitures (et des diesels). Avant ça, elle trace.
Le moteur qui bourre de 1600 à 6500 tr, c'est franchement pas négligeable non plus pour le plaisir de conduite.

C'est une voiture de courbes et d'épingles (d'ailleurs la 1ere vitesse allongée d'après ce que j'ai lu a été pensée pour les épingles)

RC enrhume qui?

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