avis sur une 207 prés série

par **yakuma** » 11 Avril 2010, 20:58

bonsoir jai trouvé une 207 sur le boncoin assez interessente mai c une pré série 10200 euro et 55000km quand pensez vous ?? MERCI

par **benji76** » 11 Avril 2010, 21:05

faut voir et ta le lien de l'annonce? si rayure, bosse, interieur exterieur et diesiel ou essence? voila apres je ne suis pas un grand connaiseur

par **yakuma** » 11 Avril 2010, 21:09

oué bien sur je t'envoi le lien http://www.leboncoin.fr/vi/100528530.htm?ca=15_s
aucune rayure avec gps elle et de décembre 2005

par **wdy** » 11 Avril 2010, 21:13

Pas mal d'option et pas trop de kilomètre. Ca me semble pas mal, faut voir s'il n'y a pas de soucis sur ces modèles. Attend l'avis de personnes plus expérimentées.

par **benji76** » 11 Avril 2010, 21:14

elle ma l'air d'etre serieux avec sa féline, apres c'est toi qui voit et si ta la possibilité d'allez la voir avant de l'acheter c'est mieux pour voir d'enventuel défaut... moteur, etc..
par contre les options :lover:

ps: jolie féline en bleu :lover:

par **yakuma** » 11 Avril 2010, 21:18

je passe au garage peugeot demain aprés midi avec le numéro de série pour voir son historique c juste la prés série qui me titi un peu et jai quand méme 2h de route pour aller la voir

par **xque31** » 12 Avril 2010, 08:52

Normalement, les préséries on appartenue a des colabo peugeot, qui son la pour les testés. Donc le suivie et les rappels eventuels on du etre fais auprés de la personne.
Pour info j'ai eu 3 pré série (2 niekl et la 3eme probleme connu des THP elle est en se moment au garage).

par **yakuma** » 12 Avril 2010, 17:29

tu a raison pour le THP d'aprés l'historique il y a eu aussi le câble frein a main et puis c tous a par les révision a 20000

par **the_clubber** » 12 Avril 2010, 18:18

Pour les préséries, moi j'ai une thp de 2006 et soft moteur refait à 1600 km
Et maintenant que je l'ai (18000) distrib HS
Alors comme Xque31 présérie ouais mais pas thp ^^

par **yakuma** » 12 Avril 2010, 18:25

le probléme c que l'historique ne m'aide pas bcp on n'a l'imprèssion qu'il ny a pa eu grand chose decu c'est peu étre pas mauvais je mis connai pa tellement sa sera ma premiére 207 :unsure:

:

par **titeufr29** » 12 Avril 2010, 20:42

J'ai une des premières pré-série, jamais eu un blème, même pas celui du bloc esp. En plus, j'ai l'airbag genoux, qui n'existe que sur les CC normalement, et je suis précâblé de partout !
Bon j'ai aussi un moteur relativement increvable (TUJ5P4 power :cyp:

)

par **Kevin207** » 12 Avril 2010, 20:59

Toi aussi tu a l'airbag genoux ? :serre:

par **yakuma** » 12 Avril 2010, 21:03

bonne question pour l'airbag genoux je ne c pas du tout mai jespére que je me ferai pas avoir y'aura kysmo avec moi c cool

par **Kysmo** » 12 Avril 2010, 21:20

Moi

Connait pas

. :lang:

par **kidd** » 15 Avril 2010, 08:11

bonjour
pouvez-vous me dire comment on reconnait une pré- série ?
merci

par **wdy** » 15 Avril 2010, 09:17

La date de mise en circulation non ?

par **kilkenny84** » 15 Avril 2010, 10:00

Pour une pré-série c'est plus la date de fabrication à prendre en compte, et non la date de mise en circulation. Bon j'exagère, mais une pré-série de 2005 peut très bien être resté sur parc pendant 2 ans et avoir une date de 1ere mise en circulation en 2007 :lang:

Sinon de ce que je sais, les pré-séries n'appartienent pas systématiquement à des collaborateurs, très loin de là puisque collaborateurs ou pas, impossible d'acheter une voiture avant sa date de commercialisation. Si tu vois des voitures avant leur sorties dans la rues, c'est soit des collaborateurs qui utilisent les pré-séries, mais elle ne leur appartiennent pas, et ils ne les tests pas, soit si c'est vraiment longtemps avant la sortie, on ne parle même plus de pré-série puisque c'est pour faire les tests et ce genre de véhicule n'est pas commercialisable puisque non homologué!!
Ensuite le but des pré-séries et de faire la montée en cadence et les réglages des chaines de production en usine. Mais à ce stade tout est définitif normalement du la voiture puisqu'on ne régle que les outillages avec les pièces et softs définitifs.

C'est plus des problèmes avec les réglages de machines que l'on peut craindre, puisque techniquement parlant il n'y aura pas de différences avec les voiture que l'on commande en début de commercialisation d'un véhicule.

Et concernant la date de commercialisation, en amont j'ai donc parlé de la montée en cadence, qui abouti à une validation de production en série. et à partir de là on produit en série le véhicule pour faire le stock nécessaire à la commercialisation. Donc au début de la vie d'un véhicule, si on achète une véhicule sur stock, il peut soit être série, soit pré-série, bien qu'il ait été fabriqué bien avant la date de commercialisation officiel.

Compliqué tout çà :oops:

par **the_clubber** » 15 Avril 2010, 13:32

Les pré-série sont tous des hauts de gamme ?

par **Kevin207** » 15 Avril 2010, 13:42

Non la mienne est une pré série et c'est une finition sport, avec 2-3 options en plus

par **the_clubber** » 15 Avril 2010, 13:47

Haaa c'est pour sa que toute les semaines elle a un truc qui casse :cyp:

c'est une voiture de test qu'on ta refilé

par **kilkenny84** » 15 Avril 2010, 13:53

Heu pour la finition des pré-séries......je n'en sais rien. Mais je pense qu'ils testent toutes les combinaisons possibles vu que c'est pour mettre au point les lignes de prod

par **viper** » 15 Avril 2010, 15:01

ils font toutes les finitions dans les proportions de ventes prevues ... et ils testent comme dit yan toutes les combinaisons prevu pour la commercialisation au fur et a mesure d'arrivée des stocks de pieces. c'est pourquoi certains a finitions "moyenne gamme" se retrouvent avec des cablages de hauts de gammes (les ref faisceau n'etant pas toute pretes), et meme des equipements qui seront tres vite "arrete" (cf airbag genou). La chasse aux economies continu des la pre-serie :vap:

. Heureusement que PSA ouvre pas une usine tout les jours, car la pre-serie recommence des l'ouverture d'une nouvelle ligne de prod a regler.... Quand a ceux qui s'inquiete de la qualitée, et ben le controle qualité fin de chaine est la pour ca.... Le seule gros soucis a mes yeux est quand PSA n'affecte pas le temps suffisant pour "regler" la chaine de ferraillage (l'endroit ou l'on "soude" les caisses) et/ou a calculé ce temps de "ferraillage" de maniere trop juste. LA voiture sera droite mais les joints entre elements de carrosserie seront diront nous "inegaux" pour rester poli ... Cet espace se reduisant a chaque generation de vehicule, la situation s'ameliore d'annéee en année.

Mais en general, la marge de temps prise pour la premiere pre-serie est suffisant et les vehicule bancal sont mis au pilon direct. Reste les problèmes "oblige" au lancement de tout nouveaux modele, le client "debogue" et "paye" apres la garantie ... ce que je ne trouve pas normal. Mais c'est pareil partout.

par **the_clubber** » 15 Avril 2010, 15:05

Je vient d'avoir un contact de peugeot pour mon souci de distrib et lors de l'entretien des 2 ans, titine était à Peugeot Carrière sous Poissy en Bureau d'Etude :eek:

On ma revendu une voiture test et maintenant c'est moi qui doit payer :argh:

par **kilkenny84** » 15 Avril 2010, 15:22

Carrière sous Poissy?? Il n'y a pas de site PSA!! C'est Vélizy pour le Design, La Garennes Clonmbes ou un trucs du genre pour les GMP, et Poissy pour la Prod!!

par **kilkenny84** » 15 Avril 2010, 15:23

viper a écrit:ils font toutes les finitions dans les proportions de ventes prevues ... et ils testent comme dit yan toutes les combinaisons prevu pour la commercialisation au fur et a mesure d'arrivée des stocks de pieces. c'est pourquoi certains a finitions "moyenne gamme" se retrouvent avec des cablages de hauts de gammes (les ref faisceau n'etant pas toute pretes), et meme des equipements qui seront tres vite "arrete" (cf airbag genou). La chasse aux economies continu des la pre-serie . Heureusement que PSA ouvre pas une usine tout les jours, car la pre-serie recommence des l'ouverture d'une nouvelle ligne de prod a regler.... Quand a ceux qui s'inquiete de la qualitée, et ben le controle qualité fin de chaine est la pour ca.... Le seule gros soucis a mes yeux est quand PSA n'affecte pas le temps suffisant pour "regler" la chaine de ferraillage (l'endroit ou l'on "soude" les caisses) et/ou a calculé ce temps de "ferraillage" de maniere trop juste. LA voiture sera droite mais les joints entre elements de carrosserie seront diront nous "inegaux" pour rester poli ... Cet espace se reduisant a chaque generation de vehicule, la situation s'ameliore d'annéee en année. Mais en general, la marge de temps prise pour la premiere pre-serie est suffisant et les vehicule bancal sont mis au pilon direct. Reste les problèmes "oblige" au lancement de tout nouveaux modele, le client "debogue" et "paye" apres la garantie ... ce que je ne trouve pas normal. Mais c'est pareil partout.

Et bien tu en connais plus que moi sur ce point :oops:

Faut dire que je ne rentre que dans les très grande ligne pour cette phase des projets, mon boulot est plutôt au début

par **viper** » 15 Avril 2010, 16:09

j'ai de la famille qui a travaillé chez PSA et les fournisseur des robots de lignes. Ils ont beau etre tenus au secret, avec la fatigue ils "craquent" et raconte quand meme. C'est un peu comme les restaus, faut pas visiter les cuisines ...

par **kilkenny84** » 15 Avril 2010, 16:12

Je comprend mieux

par **the_clubber** » 15 Avril 2010, 16:44

werlingyann a écrit:Carrière sous Poissy?? Il n'y a pas de site PSA!! C'est Vélizy pour le Design, La Garennes Clonmbes ou un trucs du genre pour les GMP, et Poissy pour la Prod!!

apparement si : http://www.google.fr/#hl=fr&source=hp&q ... 3232acd959

Peut etre pas de production etc mais juste un centre de test :bah: