Question sur la motorisation de la 207 hdi 1.6 90ch

par **mickarelax** » 07 Juillet 2010, 18:34

Salut !

J'aimerais poser une question à tous les possesseurs de 207 hdi en 90ch 3p et 5p.

Je n'ai vraiment pas de chance car dans mon budget qui tourne autour de 9000 euros soit je trouve une 207 avec toit panoramique en 90ch soit je tombe sur une 207 110ch mais sans toit panoramique !

J'aimerais avoir le toit panoramique alors je me dis que je pourrais peut être me contenter des 90ch...

Comment ça se passe avec votre 90ch au niveau de la conduite ? Vous avez une bonne accélération pour doubler ou il faut appuyer à fond sur la pédale pour que la voiture décolle enfin ^^

En tout cas une chose est sûre c'est que je n'achèterais pas de 70ch.

par **Eric12** » 07 Juillet 2010, 18:40

Perso le 90 me suffit largement, mais je ne suis pas un fous de vitesse ni un acharné du dépassement. Beaucoup dise que le surcout du HDI 110 ne vaut pas le coup, car il n'apporte pas grand chose en plus.

par **viper** » 07 Juillet 2010, 18:44

c'est pas le 70 faut pas pousser ! .
le 90 decole un petit peu mieux en bas (entre 1000/2000) (turbo +petit qui pousse plus tot ) et se fait larguer en haut des tours (dessus de 3000 en gros) et donc en vitesse de point apres 180...
.En plus suivant les milesimes la difference se chiffre plus a 10 que 20 cv... Par contre le TVP c'est 20 kg de plus je crois.
J'ai perso le 90 3P avec tvp et le moteur est tout "juste. (rien de trop) j'aimerais un peu plus de peche parfois mais c'est pas le 110 qu'il faut pour ca, c'est le THP ou Le RC ou une reprog ...
Par contre pas de Fap, pas de reservoir qui perce, pas de volant bimasse sur le 90 , donc bien des soucis en moins par rapport au 110....

par **viper** » 07 Juillet 2010, 18:47

gros :+1 avec Eric, le 110 est surcoté comparé au 90! difficile de rentabiliser , et certain essai de banc ont montre que le 110 fais moins que 110 (plus proche de 100.. ) et le 90 plus que 90...

par **mickarelax** » 07 Juillet 2010, 18:49

ah c'est le genre de réponse que j'aime !

hésitant et ne sachant pas trop quoi acheter (90 ou 110) il y a une 207 noire avec toit panoramique en 90ch qui m'est passée sous le nez :cry:

par **Kelu79** » 07 Juillet 2010, 19:05

Si tu peux mettre 9 500 EUR j'ai la mienne à vendre.

HDI 110 FAP 5 portes noire
09/2006
66 000 km
TVP + ESP + pack visibilité + RT5 + Glastint carbone complet

Sort de révision PEUGEOT

par **carolyn7889** » 07 Juillet 2010, 19:07

Il est vrai que beaucoup d'utilisateur dise que le 110 apporte peu de difference par rapport au 90.

J'ai conduit un HDI90 et je possède une THP150 (grand ecart ^^) et bien je n'ai beaucoup apprecier ce "petit" moteur, qui est débrouillard et souple a conduire!

De plus, il apparait que le 90 est plus fiable que le 110 qui traine ses défault depuis bien des années!

par **mickarelax** » 07 Juillet 2010, 19:15

en ce moment je roule avec une 306 1.9l xad (commerciale) année 1995 et franchement j'ai trop peur quand je roule avec ! pour doubler il faut qu'elle soit bien lancée sinon c'est chaud :vap:

Je me dis "j'espère que la 207 ne sera pas comme ça" lol

Pour comparer la 306 à la 207 ça na sera pas du tout pareil j'espère parce que là je me poserais des questions lol :cyp:

La 306 xad dont je parle vous savez combien de chevaux elle fait ? sur la carte grise c'est marqué 8 cv fiscaux (car commerciale).

par **viper** » 07 Juillet 2010, 19:22

c'est marque egalement sur la carte grise (mais en Kw pas en CV ) faut multplier pas 1.36 de memoire.
prend le poid et calcul le rapport poid/puissance, ca te fera deja une idée pour les reprises.

par **Kelu79** » 07 Juillet 2010, 19:23

Ca devait faire 68 ou 69 ch mais au mini 200kg de moins aussi.

par **carolyn7889** » 07 Juillet 2010, 19:23

le 1.9 c'est 70ch mais ancienne génération et donc tres tres poussif^^

tu sais pour te rendre compte de la 207, c'est simple, vas dans une concession, tu dis que tu es interesser par une 207 hdi90, en occasions, ils en ont a la pelle! tu essayes et tu verras bien!

par **Eric12** » 07 Juillet 2010, 19:27

De toute façon même si tu trouve la puissance tu pourra pas vraiment comparer.
Entre un 1.9 D atmo et un 1.6 HDI, ça n'a a peu près rien de comparable.

par **carolyn7889** » 07 Juillet 2010, 19:52

Eric12 a écrit:De toute façon même si tu trouve la puissance tu pourra pas vraiment comparer.
Entre un 1.9 D atmo et un 1.6 HDI, ça n'a a peu près rien de comparable.

tout a fait

Suffit deja de voir la difference avec deux 206: une avec le bon vieux 1.9d 70ch et le 1.4hdi 70ch, ca n'a strictement rien a voir, pourtant meme voiture et meme puissance de moteur ^^

par **mickarelax** » 08 Juillet 2010, 15:11

bon bah les deux voitures que j'avais de le collimateurs sont parties !

c'était des 90ch + toit panoramique dans les 8500/9000 euros mon budget !

je n'en trouve plus dans ma région :cyp:

par **Jéjé** » 08 Juillet 2010, 17:15

Si je trouverais une bonne occasion plus loin, je n'hésiterais pas à aller la chercher en prenant le train personnellement ^_^

.

par **viper** » 08 Juillet 2010, 17:19

fait un effort , t'es plus tres loin pour celle de kelu

par **Jéjé** » 08 Juillet 2010, 17:21

.
Et l'avantage c'est que tu sais d'où elle vient

.

par **Nico33** » 08 Juillet 2010, 17:37

Ma mère a une 1.6 HDI 90cv. Alors évidemment quand je passe de ma THP à la sienne ca fait une sacré différence, mais intrinsèque, ce 90cv est très agréable avec une très grande souplesse d'utilisation. Je ne sais pas pour le 110cv mais le 90 suffit amplement pour une 207.

Et surtout comme il est dit plus haut, pas de soucis de fiabilité avec le 90cv (FAP...)

par **Eric12** » 08 Juillet 2010, 17:39

Nico33 a écrit:Et surtout comme il est dit plus haut, pas de soucis de fiabilité avec le 90cv

Il semble quand même touché par le soucis d'humidité dans la courroie de distrib, mais le 110 aussi alors...

par **Nico33** » 08 Juillet 2010, 17:49

Pour l'humidité dans la courroie je ne sais pas. En tout cas ma mère à un modèle de début 2007 avec 50 000Km. La voiture est toujours dehors et pas de problème de ce coté la...

par **mickarelax** » 08 Juillet 2010, 17:55

je vais poster une annonce sur le forum on ne sait jamais :dance2:

par **viper** » 08 Juillet 2010, 18:25

Nico33 a écrit:Pour l'humidité dans la courroie je ne sais pas. En tout cas ma mère à un modèle de début 2007 avec 50 000Km. La voiture est toujours dehors et pas de problème de ce coté la...

les 2 ont ete touchés , sur ce point c'est kifkif

par **Grizz** » 08 Juillet 2010, 18:37

viper a écrit:c'est pas le 70 faut pas pousser ! .
le 90 decole un petit peu mieux en bas (entre 1000/2000) (turbo +petit qui pousse plus tot ) et se fait larguer en haut des tours (dessus de 3000 en gros) et donc en vitesse de point apres 180...
.En plus suivant les milesimes la difference se chiffre plus a 10 que 20 cv... Par contre le TVP c'est 20 kg de plus je crois.
J'ai perso le 90 3P avec tvp et le moteur est tout "juste. (rien de trop) j'aimerais un peu plus de peche parfois mais c'est pas le 110 qu'il faut pour ca, c'est le THP ou Le RC ou une reprog ...
Par contre pas de Fap, pas de reservoir qui perce, pas de volant bimasse sur le 90 , donc bien des soucis en moins par rapport au 110....

possédant une 5p TVP et parcouru 40000 Kms en 13 mois, je confirme exactement ce que dit Viper. parfois on aimerait plus car on s'habitue mais la voiture est très agréable à conduire, j'ai suffisamment de pêche pour les reprises.

par **Grizz** » 08 Juillet 2010, 18:44

mickarelax a écrit:en ce moment je roule avec une 306 1.9l xad (commerciale) année 1995

bah c'est un veau :oops:

en 306 fallait un TurboD ou les premiers HDI pour avoir une bonne motorisation. là c'est identique, la 207 ayant le même gabarit grosso modo.
HDI70 tu roules, cool, c'est tout.
HDI90 tu roules, mais tu as un minimum de poneys pour que tes km soient plus agréables, moteur souple avec bonnes reprises.

par **mickarelax** » 08 Juillet 2010, 21:43

j'aimerais avoir votre avis sur le prix d'une voiture vendue dans un garage :

207 1.6 HDI 16V 90 SPORT PACK 3P

Année : 2006
Kilométrage : 116 800 km
Mise en circulation : 31 / 07 / 2006
Couleur extérieure : gris cendre
- toit panoramique.
- radio cd
- régul. vit

Garantie 6 mois
Prix : 8600 euros

J'ai été faire le calcul de la cote de la centrale.fr et ça me donne 7060 euros. Ce qui me fait hésiter c'est la différence du prix trouvé sur lacentrale.fr et le prix de vente dans le garage !

Sur leboncoin j'ai loupé la même voiture (d'un particulier) avec 76000kms pour 9400 euros ! le prix était un peu chère pour moi...

par **Eric12** » 08 Juillet 2010, 21:56

Vu que les cotes de la centrale sont déjà élevées, je pense qu'elle est un peu chère.

par **Jéjé** » 09 Juillet 2010, 00:35

C'est très cher vu le kilométrage! :vap:

.

par **benji76** » 09 Juillet 2010, 08:56

c'est cher mais bonles garages remmettent toujours environ 1000 -2000 euros de plus.

par **tiranor** » 09 Juillet 2010, 10:02

Franchement, si c'est pour avoir une voiture de 2006 et début 2007 autour de 8500-9000€, tu as largement mieux fait de prendre celle à Kelu à 9500€ qui n'est pas trop kilométrée, qui a le 110 et qui a des équipements que tu ne trouveras sur aucune autre (RT5)

par **eagleneo** » 09 Juillet 2010, 10:44

Grizz a écrit:bah c'est un veau

en 306 fallait un TurboD ou les premiers HDI pour avoir une bonne motorisation. là c'est identique, la 207 ayant le même gabarit grosso modo.
HDI70 tu roules, cool, c'est tout.
HDI90 tu roules, mais tu as un minimum de poneys pour que tes km soient plus agréables, moteur souple avec bonnes reprises.

Tout a fait d'accord

Je suis passé d'un 306 TD à une 207 hdi 90 et la puissance suffisait dans les deux cas ( préférence à la 306 plus légère et au moteur plus expressif mais ce n'est pas le propos ici)

Question sur la motorisation de la 207 hdi 1.6 90ch

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