Que veut dire ce défaut sur le controle technique

[yoshi44]

Bonjour,
La voiture a passé le CT avec un seul défaut mais sans contre-visite. Le défaut est : "Déséquilibre frein de service arrière."
Le contrôleur m'a conseillé de faire contrôler la voiture par un garage. Je me suis renseigné dans des centre-autos et ils ne savent pas ce que c'est, ils m'ont dit que c'est aléatoire et que ça peut venir de beaucoup de choses : tambours à nettoyer, purge à faire etc. Finalement, rien a été fait. Comment faire pour trouver le défaut ?
Merci.

[Pic-sou]

De quand date la dernière purge ?

[viper]

combien de kilometre ?. Normalement ce defaut "classique" vient souvent des freins a tambours. (Encrassé, Cylindre fuyard, usure prononcé, tambours ovalisés.) Faut faire verifier ca voir remplacer le kit frein AR et rectifier les 2 tambours.

[Pic-sou]

On avait souvent ça sur nos Saxo VTS, c'était le répartiteur de freinage. A voir donc, ça peut être pas mal de chose..

[diabolo]

Problème connu avec les tambours encrassés.
Pour commencer, démontage des tambours, dépoussiérage et déglaçage des tambours et garnitures avec du papier à poncer à gros grains, ça devrait aller ensuite si le ferrodo n'est pas usé.

Diabolo

[yoshi44]

:coucou:

De quand date la dernière purge ?

Elle date de 6 mois.

[yoshi44]

combien de kilometre ?

167 800 km.

[viper]

oui , va falloir penser a faire une refection des tambours.

[yoshi44]

Réfection ?
C'est-à-dire qu'il faut changer les mâchoires ?

[caclem]

Réfection ?
C'est-à-dire qu'il faut changer les mâchoires ?

Oui, voir les cylindres si ils fuient

[diabolo]

Problème connu avec les tambours encrassés.
Pour commencer, démontage des tambours, dépoussiérage et déglaçage des tambours et garnitures avec du papier à poncer à gros grains, ça devrait aller ensuite si le ferrodo n'est pas usé.
Diabolo

C'est un bon début, non ?
Et si tu trouves des pièces usées, ben tu remplaces le kit freins ; si le tambour n'est pas trop hors cotes.

Diabolo

[yoshi44]

En fait, je compte le faire faire par un garage. Je n'ai même pas l'outil pour démonter les tambours.

[diabolo]

Pour démonter les tambours et le déglacer, ainsi que les garnitures :
- 1 tournevis, ou petit burin (pour enlever le cache roulement en tôle)
- 1 douille qui va bien (27, ou 32) malette brico-dépot, ou autre.
- 1 pince
- 1 bout de toile émeri
- du nettoyant frein
- la volonté de le faire
Le prix que demanderait un garagiste te permettra d'acheter les outils qui te serviront longtemps.

Diabolo

[viper]

ta oublie, des gros muscles ou une bonne rallonge pour cle a douille pour le desserage et une cle dynamo pour le reserrage...

[diabolo]

Un petit tuto :
- http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 499836.htm

[yoshi44]

Merci pour le tuto. Je vais attendre qu'il fasse moins froid.

[Clems59]

Salut,

Sur ma 207 de 2008 qui a 106500km, les tambours arrières n'ont jamais été vérifiés, je voulais savoir si c'était nécessaire de les démonter pour inspecter l'usure (sachant que les cylindres ne fuient pas et que le contrôle technique ne montre pas de dissymétrie)? Si je les démonte (donc avec douille de 32 et clef à choc électrique), pour resserrer l'écrou de moyeu est-ce qu'il faut impérativement une clef dynamométrique? J'en ai acheté une mais les valeurs de couple sont totalement foireuses.....

Merci ,a+

[diabolo]

Si les roulements doivent être serrés fortement (donc c'est pas des Timken qui ne doivent pas être bloqués), tu serres bien fort et basta, pas besoin de clé dynamométrique.

Diabolo

[viper]

Salut,

Sur ma 207 de 2008 qui a 106500km, les tambours arrières n'ont jamais été vérifiés, je voulais savoir si c'était nécessaire de les démonter pour inspecter l'usure (sachant que les cylindres ne fuient pas et que le contrôle technique ne montre pas de dissymétrie)? Si je les démonte (donc avec douille de 32 et clef à choc électrique), pour resserrer l'écrou de moyeu est-ce qu'il faut impérativement une clef dynamométrique? J'en ai acheté une mais les valeurs de couple sont totalement foireuses.....

Merci ,a+

normalement fait a la revision vers 60.000 km. mais comm d'hab, zappé par beaucoup de garage.... (si seulement on est inscrit sur mypeugeot service on a une alerte en ce sens .... )


"Voici les principales opérations à réaliser sur votre véhicule :
Révisions : opérations systématiques; Remplacement du liquide de frein; Remplacement du filtre d'habitacle; Dépose-repose des tambours de frein arrière (roues déposées)"

[Clems59]

Merci pour vos réponses

Oui le garagiste Peugeot ne l'a pas inscrit sur le compte rendu de la révision des 60 000km et pas nn plus sur celle des 80 000km (j'ai acheté la voiture à 83 000km). Par contre la purge a été faite.

Bon week-end