passer d'une 307 à.. une 307 ou une 207?

par **midgard** » 23 Février 2007, 15:42

Yep!
J'ai décidé de changer de voiture, et j'ai la possibilité d'"échanger" ma 307 2.0 16v Sport pack contre une 307 hdi 136 sport pack de juin 2006 avec 8000km ou... une 207 griffe thp neuve... je sais pas trop quoi faire? :d

207 griffe neuve avec Toit panoramique, audio jbl, et le petit dernier THP 150.
307 sport pack (je connais bien) de 8000km avec toit ouvrant et 136cv mazout.

Je fais environ 20000km par an, 80€ d'ecart au niveau assurance en faveur du THP + 500€ sur le prix toujours en faveur du THP, autant dire rien d'énorme. Je n'ai jamais eu de diesel, sauf en ce moment, une 307 de pret hdi 90 neuve sans autoradio, qui ma foi, pousse pas mal du tout pour 90cv! Mais alors le bruit, c'est vraiment pas mon truc, et aucune difference à froid ou à chaud.
Mon type de parcours est assez mixte, ville fluide + campagne avec rond points bien cassants matin et soir, 40km AR/jour et le reste, ben autoroute, 4 voies, les vacances quoi!!! et dans ces conditions, mon 2L de 141cv engloutis 9.8L/100km (contre 5.1L/100 pour la hdi 90) et je ne suis pas un sauvage, je respecte la mecanique à 136km/h au regul, entre lille et nantes, elle m'a fait du 10.4L/100km
Donc ben ce que j'attend de la nouvelle, une conso moindre (je ne demande pas 5L/100) en gardant la meme pêche, et j'ai pris l'habitude de dépasser en 3eme sur nationale et c'est un vrai régal, j'aimerai que ca continue...
Vos avis sont donc les bienvenus, car je suis un peu dans le flou...

par **JAAK-LY** » 23 Février 2007, 15:57

à 20 000 km par an, vous auriez interet à opter pour le HDI.
l'economie de carburant est quand significatif. d'autre part le 110 Cv offre malgré tout de bonne sensation. certes il n'aura pas le meme plaisir que la motorisation essence mais in ne se traine pas sur al route.
je n'ai qu'une 207 en 90 Cv et je peux vous assurer qu'a 2500/2800 Tr il y à bien du repondant sous le peid.
je ne trouve pas cette motorisation exessivement bruyante. et l'insonorisation est malgré tout bonne.
il vous faut essayer les deux modéles et faire ensuite un choix.
Perso, j'opterai pour le HDI pour l'economie cout carburant

par **pilou** » 23 Février 2007, 16:29

il y a aussi le facteur coeur aussi ... si tu as envie de changer de voiture, de ne pas te sentir dans la même que tu avais déjà, prends la 207

par **DavidInitial** » 24 Février 2007, 14:53

307 136 HDI Sport Pack!!! :lover:

par **Dr-Acula** » 24 Février 2007, 15:00

entre 1 307 HDI 136ch et 1 207 THP, à mon avis au final la 307 doit avoir plus de patate que la 207 etant donné k'elle est plus legere... Et oui, les apparences sont trompeuses, la 207 est plus lourde que la 307

par **pierr207t** » 24 Février 2007, 15:41

Dr-Acula a écrit:entre 1 307 HDI 136ch et 1 207 THP, à mon avis au final la 307 doit avoir plus de patate que la 207 etant donné k'elle est plus legere... Et oui, les apparences sont trompeuses, la 207 est plus lourde que la 307

mais le THP est un essence de 150 cv...
alors ca doit compenser

par **oliliotin** » 24 Février 2007, 15:41

Dr-Acula a écrit:entre 1 307 HDI 136ch et 1 207 THP, à mon avis au final la 307 doit avoir plus de patate que la 207 etant donné k'elle est plus legere... Et oui, les apparences sont trompeuses, la 207 est plus lourde que la 307

je crois que la 207 fait dans les 1300 kg en thp et la 307 est plus prés des 1450 kg dans la version 136 ch

par **midgard** » 24 Février 2007, 18:59

Griffe thp noir obsidien commandée, livraison prévue pour le 7 mars !

par **pierr207t** » 24 Février 2007, 19:49

midgard a écrit:Griffe thp noir obsidien commandée, livraison prévue pour le 7 mars !

très bon (et beau :lover:

) choix

par **west_indies** » 25 Février 2007, 00:07

307 HDi 136 Dans ton cas

par **Zegou** » 25 Février 2007, 10:14

midgard a écrit:Mon type de parcours est assez mixte, ville fluide + campagne avec rond points bien cassants matin et soir, 40km AR/jour et le reste, ben autoroute, 4 voies, les vacances quoi!!! et dans ces conditions, mon 2L de 141cv engloutis 9.8L/100km (contre 5.1L/100 pour la hdi 90) et je ne suis pas un sauvage, je respecte la mecanique à 136km/h au regul, entre lille et nantes, elle m'a fait du 10.4L/100km

tu consomme énormément je trouve, tes pneus sont correctement gonflé? pas de problème de paralélisme? j'ai le même moteur que toi sur la CC soit 200kg de plus et venant de faire un trajet de 1400km entre Nantes et les pyrenées aller et retour avec 3 personnes a bors plus les bagages soit plus de 1700km tout compris je n'ai consommer que 9,4 !! et je ne suis pas à 136 sur autoroute...je suis entre 120 et 125 sur 4voies et 145 et 160 sur autoroute...j'ai monté sur ma voiture un filtre à air green qui favorise la conso (environ 0,4 à 0,5 de mieux sur le même trajet) et surtout un son plus rauque et une voiture plus réactive entre 2000trs et 3000 trs...maintenant pour 20000km par an je te conseillerais un essence, je fais personnelement la même distance annuel et je ne me suis pas posé la question. Cependant afin de faire quelques maigres économie nous avons un HDI 90 en seconde voiture. Pour ce qui est de ton choix j'otperai sans hésiter pour le THP :lover:

par **Zegou** » 25 Février 2007, 10:17

Dr-Acula a écrit:entre 1 307 HDI 136ch et 1 207 THP, à mon avis au final la 307 doit avoir plus de patate que la 207 etant donné k'elle est plus legere... Et oui, les apparences sont trompeuses, la 207 est plus lourde que la 307

les 2 voitures ont un poids quasiemment identique

207
Masse à vide en ordre de marche (en kg) 1280
Masse maxi remorquable freinée (kg) 1200
Masse totale autorisée en charge (kg) 1700
Masse totale roulant (kg) 2680
307
Masse à vide en ordre de marche (en kg) 1289
Masse maxi remorquable freinée (kg) 1360
Masse totale autorisée en charge (kg) 1770
Charge utile (kg) 481
Masse totale roulant (kg) 3130

par **DavidInitial** » 25 Février 2007, 12:17

midgard a écrit:Griffe thp noir obsidien commandée, livraison prévue pour le 7 mars !

Félicitations midgard!!! :dance:

Le 7 mars...!!! :eek:

par **Dr-Acula** » 25 Février 2007, 13:33

ecoute zegou mon beau frere à 1 307 SW sur la carte grise elle est donné à 1 poids identique à ma 207, donc j'aurais tendance à penser en toute logique ke la 307 est peut etre plus legere que la 307 SW mais je me trompe peut etre sachant k'il a le moteur essence de 120 ou 130ch (je sais plus)

par **oliliotin** » 25 Février 2007, 14:27

Dr-Acula a écrit:ecoute zegou mon beau frere à 1 307 SW sur la carte grise elle est donné à 1 poids identique à ma 207, donc j'aurais tendance à penser en toute logique ke la 307 est peut etre plus legere que la 307 SW mais je me trompe peut etre sachant k'il a le moteur essence de 120 ou 130ch (je sais plus)

je viens de regarder, je confirme qu'une 307 hdi 136ch berline pese 1453 kg donc quand même un bon 150 kg de plus que la 207

par **Zegou** » 26 Février 2007, 11:22

Dr-Acula a écrit:ecoute zegou mon beau frere à 1 307 SW sur la carte grise elle est donné à 1 poids identique à ma 207, donc j'aurais tendance à penser en toute logique ke la 307 est peut etre plus legere que la 307 SW mais je me trompe peut etre sachant k'il a le moteur essence de 120 ou 130ch (je sais plus)

les chiffres que je t'ai communiquer viennent de Peugeot...

par **HarikenRed** » 26 Février 2007, 11:46

1346kg la 307 Sport Pack HDi 136, soit 50kg de plus que la 207...

La 307 munie de ce moteur a beaucoup de patate, et sur autoroute c'est un vrai régal pour ce qui est des reprises.
Et 160km/h @ 3000trm en 6ème, ca permet de rouler silencieusement! (vivement une telle boite sur 207! :cry:

)

Pour la consommation, sur 1000km en 307 CC HDi 136 avec 3 personnes + 2 chiens + bagages, on a consommé 7L/100km. Pas si mal!

par **DavidInitial** » 27 Février 2007, 13:48

HarikenRed a écrit:en 6ème, ca permet de rouler silencieusement! (vivement une telle boite sur 207! )

par **Philou007** » 15 Avril 2007, 04:36

j 'ai fait un choix similaire de 307 à 207 bah j 'ai pri 207 le changement ne fait pas de mal dans tout le sens du termes....

par **DavidInitial** » 17 Avril 2007, 00:40

par **Hugo01** » 20 Avril 2007, 13:53

Philou007 a écrit:j 'ai fait un choix similaire de 307 à 207 bah j 'ai pri 207 le changement ne fait pas de mal dans tout le sens du termes....

Idem 307 échangée pour une 207 et aucun regret

par **pierr207t** » 20 Avril 2007, 15:02

Hugo01 a écrit:
Idem 307 échangée pour une 207 et aucun regret

je crois que l'on est pas mal dans ce cas ... :coucou:

par **MATT** » 20 Avril 2007, 15:25

Pourquoi vous préfèrez la 207 à la 307 ? qu'est ce qui vous plait dans la 207 et qui vous déplaisez dans la 307 ?

par **pierr207t** » 20 Avril 2007, 21:03

MATT a écrit:Pourquoi vous préfèrez la 207 à la 307 ? qu'est ce qui vous plait dans la 207 et qui vous déplaisez dans la 307 ?

les + : plus récente donc pour ma part , plus d'option
gabarit plus petit
plus nerveuse
plus puissante et consomme moins (1.6 au lieu de mon ancien 2.0)
moins de prise au vent sur autoroute
les - : coffre plus petit
moins de rangement (meme si la 207 est deja bien fourni)

par **plongeurninja** » 20 Avril 2007, 21:17

je fais 1.80 m et je trouve que l'on un petit peu moins bien assis dans la 207 que dans la 307 à cause de l'assise qui ne soutient pas assez l'avant des cuisses sinon à part ça je vois pas de différence , ni au niveau du confort ou du bruit sonore sur autoroute .

par **Hugo01** » 20 Avril 2007, 22:32

pierr207t a écrit:les + : plus récente donc pour ma part , plus d'option
gabarit plus petit
plus nerveuse
plus puissante et consomme moins (1.6 au lieu de mon ancien 2.0)
moins de prise au vent sur autoroute
les - : coffre plus petit
moins de rangement (meme si la 207 est deja bien fourni)

Entièrement d'accord

Je rajouterai également le tarif qui m'a permis de limiter les frais (renouveler ma 307 par une 307 neuve aurait été plus onéreux, sans parler de l'assurance) et la volonté de changer pour plus petit.

Au quotidien c'est un régal : par rapport à la 307 se garer est plus facile, la direction assisté électrique est plus légère.

Pour les longs trajets elle est certes un peu plus bruyante mais en final avec les accoudoirs et le régulateur elle s'avère plus agréable que ma 307 ^_^

.

Bref très très content. Là ou je regrette ma 307 (qui reste une excellente voiture), c'est au niveau de l'insonorisation des passages de roue et ... le petit rangement des lunettes de soleil sous le plafond

.

Au final je pense que le plus raisonnable et de dicter son choix par les contraintes budgétaires et familiales.

Cordialement.

par **MATT** » 20 Avril 2007, 22:55

Merci pour ces témoignages

Au niveau habitabilité elle est plus spacieuse que la 206 la petite féline ?
On possède également une 306 phase 2 , est ce que la 207 se rapproche de celle-ci en terme d'espace intérieur et de volume de coffre ?

par **Hugo01** » 20 Avril 2007, 23:07

MATT a écrit:Merci pour ces témoignages

Au niveau habitabilité elle est plus spacieuse que la 206 la petite féline ?
On possède également une 306 phase 2 , est ce que la 207 se rapproche de celle-ci en terme d'espace intérieur et de volume de coffre ?

Oui il y a un peu plus d'espace qu'une 206 mais pas tant que ça par rapport aux différences des dimensions extérieures : le prix de la sécurité.

Les dimensions extérieures étant à peu près les mêmes que celles d'une 306 et vu l'écart en terme de normes de sécurité je dirai que la 306 est plus spacieuse.

Dans les 2 cas cependant, je pense que la hauteur du plafond est meilleure sur 207.

Dans tous les cas, un essai s'impose pour que tu puisses voir par toi même : RV chez ton concessionnaire préféré et tiens nous au courant
:coucou:

.

Cordialement.

par **MATT** » 20 Avril 2007, 23:16

Oui le mieux serait d'effectuer un essai c'est sûr

par **DavidInitial** » 23 Avril 2007, 09:30

MATT a écrit:Au niveau habitabilité elle est plus spacieuse que la 206 la petite féline ?

Beaucoup plus spacieuse!!! :lover:

passer d'une 307 à.. une 307 ou une 207?

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Re: passer d'une 307 à.. une 307 ou une 207?

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