Nos amis la gomme

par **celibataire** » 14 Novembre 2010, 18:57

Radament a écrit:Ouep le mien doivent avoir 25 000 30 000 a tous peter et je pense que il peuvent resisiter 10 000 de plus alors sa doit etre sa aussi

Tu attaque comme un ptit goret toi aussi????

Non , seulement je fais des petites routes de campagne à virage avec descente et monté , en plus j'ai conduit pépère par rapport à avant ( avant je roulais en mode avions :cyp:

) car autrement c'est certain que les pneus serais hs depuis longtemps

je me suis fait échauder quelque fois avec la 206 si bien que avec celle ci j'ai changé ma façon de conduire

par **Radament** » 14 Novembre 2010, 18:59

Oki

alors faut que je leve le pied moi aussi :cyp:

par **patos** » 14 Novembre 2010, 19:49

celibataire a écrit:
Et tu en pense quoi Patos au niveau souplesse et tenue de route sur route mouillé des Primacy HP par rapport au Primacy Pilot G1 ?

Pas vu de différence entre les 2. De toutes façons, sur sol mouillé, je suis prudent (contrairement à sur sec où je roule vraiment comme un con).

par **Marv** » 17 Novembre 2010, 10:50

Pour info je viens de commander des Pilots sport 3 pour ma RC(ils viennent de sortir dans notre dimension).Je ferai une comparaison avec les PE2

par **TurboX** » 17 Novembre 2010, 11:59

Et les pe2 vont disparaitre ?
Ils ont intérêt d'être bien ces ps3^^

par **Marv** » 17 Novembre 2010, 12:52

Oui les PS3 sont amenés à remplacer progressivement les PE2 et PS2.

Apparemment meilleur longévité, sur le sec idem PE2 et sous la pluie grosse tuerie

par **tostos94** » 17 Novembre 2010, 13:00

Marv je viens de mettre des PE2 sur ma voiture tu en etais comptant?

par **Marv** » 17 Novembre 2010, 13:17

ouais carrément j'ai eu plusieurs train déjà... PE2, uniroyal sport :cyp:

, Kleber

(quoique surprenant c'est la marque de 2nd catégorie de michelin et c'est pas si pourri que ça) , bridg potenza.

Et de loin en tenue de route et longévité les PE2 sont meilleurs je ne parle pas même pas de la tenue de route sur le mouillé où là les autres pneus sont complètement à la ramasse.

Après je verrai avec les PS3 mais il est clair que pour 7.5€ par pneus de différence entre le PE2 et le PS3 sur le net je pense que les PS3 sont à prendre sans hésiter face au PE2

par **tostos94** » 17 Novembre 2010, 13:19

arf merde trop tard j'ai déjà les PS2

par **TurboX** » 17 Novembre 2010, 14:50

Ouai les pe2 sont déjà très performant.
Vu que j'ai 2 bridg (pouri) à changer bientôt je passerai peut-etre en ps3 ^^

par **YanN2n** » 07 Avril 2011, 14:27

Me concernant je change mon train avant samedi. Ils m'auront fait 45000km

ce sont des Pirelli PZero Nero et je reprends les mêmes

Je trouve qu'ils ont bien duré. J'ai une conduite normale mais parfois je me fais plaisir sur les routes sinueuses de campagnes ou les grandes lignes droites dégagées

(bon ok je n'ai pas un gros moteur non plus) et ils ne m'ont jamais joué de mauvais tour

L'arrière peut encore faire entre 5 et 10000 je pense.

par **tostos94** » 07 Avril 2011, 14:53

YanN2n a écrit:Me concernant je change mon train avant samedi. Ils m'auront fait 45000km

ce sont des Pirelli PZero Nero et je reprends les mêmes

Je trouve qu'ils ont bien duré. J'ai une conduite normale mais parfois je me fais plaisir sur les routes sinueuses de campagnes ou les grandes lignes droites dégagées (bon ok je n'ai pas un gros moteur non plus) et ils ne m'ont jamais joué de mauvais tour

L'arrière peut encore faire entre 5 et 10000 je pense.

PUFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF ta le pied lourd avoue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par **YanN2n** » 07 Avril 2011, 14:57

tostos94 a écrit:

PUFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF ta le pied lourd avoue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et le coeur léger :cyp:

par **kito76** » 07 Avril 2011, 17:56

45000 avec les pzero jai le temps de voir venir sa me rassure

par **YanN2n** » 07 Avril 2011, 18:07

Oui c'est sûr

Après ça dépend de la conduite de la personne, de l'état des routes, de la pression des pneus, parallélisme, du poids de la voiture, de sa puissance si on tape bien dedans ...

J'en vois certains sur les sites de ventes de pneus qui en donnant leurs avis n'ont fait que 6000, 9000, 15000 km (conduite sportive ou normale) avec ces pneus (ou même d'autres) avant de les griller :cyp:

et d'autres comme moi qui ont fait 45000 avec le train avant en conduite normal et quelques moments de fougue aussi :lol:

par **GreyWolf** » 07 Avril 2011, 18:28

vous ne dites que du bien de ce pneu ^_^

dommage n'existe pas en 15 pouces

par **YanN2n** » 07 Avril 2011, 20:20

oui il me semble que ce n'est qu'à partir du 17

par **Guest6762538** » 07 Avril 2011, 20:45

Moi il me semble que ça commence en 16" en 205 55 R16

par **Kevin207** » 16 Avril 2011, 21:28

Hello j'ai quelques question sur des pneus energy saver.

J'ai vu sur allopneu qu'il existe des energy saver et des energy saver S1 environ 5 € plus chère.

Quelle est la différence entre ces 2 pneus ?

Ma voiture étant équipé de pneu michelin Energy, est-ce que je peux utiliser la roue de secours avec un energy saver et mettre un pneu usé en tant que roue de secours ?

par **YanN2n** » 03 Mai 2011, 13:59

Petite question.

La taille 215/45 R17 est-elle homologuée sur 207 ?

par **Guest6762538** » 03 Mai 2011, 14:02

Regarde Ici

par **YanN2n** » 03 Mai 2011, 14:24

Merci

J'avais complètement oublié ce topic

par **YanN2n** » 14 Mai 2011, 19:27

Encore moi...

Je vais devoir bientôt changer mes deux autres pneus. Courant Août sûrement. Les deux que j'ai changés mi avril sont toujours des pirelli pzero nero en 205/45 17 88V. En revanche pour les deux à venir je compte prendre des continental sportcontact 3 en 205/45 17 88w (ils n'ont pas l'air d'exister en 88v)

Question : est-ce que ça pose un problème si sur un essieu la voiture est chaussée avec du 88v et sur l'autre en 88w ?

Etant donné que c'est l'indice de vitesse qui est différent mais plus élevé je dirais que ça ne poserait pas de problème par exemple au CT ou en terme de conformité. Mais si quelqu'un peut me confirmer ce serait gentil

par **the_clubber** » 15 Mai 2011, 18:23

Hello, j'ai une petite question.
Je vais changer mes pneu avant, je pense mettre des Federal 595 rs-r (utilisation route et piste).
Par contre la monte la plus proche de la mienne est celle ci : 215/45 R17 87W
Je ne passerais de controle tech avec, mais j'aurais besoin d'info sur les risque de prendre un indice 87 au lieu de 88 normalement.

Merci d'avance

par **Marv** » 15 Mai 2011, 18:38

un indice de charge 88 signifie que chaque pneu peux supporter 560kg maxi par pneu, pour le 87 c'est 545kg maxi par pneu

par **the_clubber** » 15 Mai 2011, 18:39

Merci Marv, donc 15kg de différence quand même :/ Hum ça me plait pas, c'est l'arrière qui est vidé sur titine.

par **Marv** » 15 Mai 2011, 18:44

Je veux bien un retour sur des federals si tu en mets pour le circuits je viens de me renseigner et ça à l'air plutôt pas mal pour le prix!

par **the_clubber** » 15 Mai 2011, 18:46

Moi j'ai eu des retour sur un autre forum, il sont très bon sur le sec. Sur l'humide ça passe mais si il pleut vraiment déconseillé sur route malgré leur homologation.
Je te donnerais mon propre avis si j'arrive à en trouver et à les acheter ^^
Oui leur prix pour du semi-slick est moins cher que mes P Zero d'origine

par **YanN2n** » 17 Mai 2011, 21:27

YanN2n a écrit:Encore moi...

Je vais devoir bientôt changer mes deux autres pneus. Courant Août sûrement. Les deux que j'ai changés mi avril sont toujours des pirelli pzero nero en 205/45 17 88V. En revanche pour les deux à venir je compte prendre des continental sportcontact 3 en 205/45 17 88w (ils n'ont pas l'air d'exister en 88v)

Question : est-ce que ça pose un problème si sur un essieu la voiture est chaussée avec du 88v et sur l'autre en 88w ?

Etant donné que c'est l'indice de vitesse qui est différent mais plus élevé je dirais que ça ne poserait pas de problème par exemple au CT ou en terme de conformité. Mais si quelqu'un peut me confirmer ce serait gentil

par **supermat_1** » 18 Mai 2011, 06:55

Pas de soucis sur ma voiture et le controle technique. Elle est passée avec du 88w devant et du 88v derrière.

A partir du moment où l'indice est supérieur, pas de soucis.

Nos amis la gomme

Qui est en ligne