gros souci sur plage entre 5500TR/MN ET 6000TR/MN

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gros souci sur plage entre 5500TR/MN ET 6000TR/MN

Messagepar loïc » 21 Juin 2011, 02:43

Bonjour, :D
je m'appel loïc est je suis de la guadeloupe.
J'ai un gros souci sur ma 207 rc,entre 5500tr/mn et 6000tr/mn en 4éme et en 5éme ma voiture a des difficultés a dépasser cette plage de regime.Je ne sais plus quoi faire j'ai deja remplacé dessus:
les 4 bougies d'origine peugeot,la sonde a oxygéne,capteur de pression tubulure,boitier papillon,pedale accelerateur,pompe haute pression, sonde température d'eau,capteur arbre a cames.............. :(
j'ai fait le calage pas de souci.
Une fois sur deux elle refuse de demarrer au premiers coups de clé.
Je trouve qu'au ralentie elle ne tourne pas rond.
j'ai fait prendre mes compression elles sont bonne.
Et je n'ai pas de défaut enregistré et le concessionaire ne trouve pas la panne :eek: .

j'espére que vouq allez pourvoir m'aider à resoudre ce souci s.v.p
j'en ai franchement assez!!!!!!!pour ne pas dire autre chose!!!!!!! :mad:

j'attends vos hypothése.......... :eek:
loïc
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Messagepar tostos94 » 21 Juin 2011, 07:31

Moi je pense que cela viens d'ici http://www.feline207.net/forum/viewforum.php?f=2
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Messagepar Guest6762538 » 21 Juin 2011, 09:11

:+1: je pense que le sujet à déjà été abordé dans le lien donné par tostos94 :)
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Messagepar tostos94 » 21 Juin 2011, 09:24

Nico60 a écrit::+1: je pense que le sujet à déjà été abordé dans le lien donné par tostos94 :)
il c'est quand même présenté mais pas dans la bonne section :cyp:
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Messagepar boardz » 21 Juin 2011, 13:14

tu pourrais faire une vidéo ? :)
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Messagepar viper » 21 Juin 2011, 13:59

vérification du debit/pression de la pompe a essence (dit de gavage, celle dans le reservoir a essence) a faire. voir le soucis de werlingyann...
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Messagepar loïc » 21 Juin 2011, 23:38

tostos94,boardz,je m'excuse si je me suis trompé de forum. ;)

viper,Je vais prendre les pressions de ma pompe de gavage(je vais la changer aussi) ,je te remercie pour l'idée :sol:

boardz, je ferais une vidéo,car pour le moment j'ai démonté la boite a air pour controler electrovanne de poussée de turbo .
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