réf turbo 207RC

[Xtremrc]

Ma durite endommagée etait celle entre le filtre à air et le turbo mais pr moi pas d'incidence meme si obligation de la changer pour le revendeur de turbo
.
Celle entre turbo et echangeur ou après echangeur pour moi c'est plus genant.

[routierdu04]

Je déterre un vieux sujet pour demander a combien de tour ce déclenche le turbo ?

[Mi-K]

1600tr non ?

[routierdu04]

Vous l entendez souffler ?

[Mi-K]

J'ai juste lu une fiche "technique", le couple est dipo à partir de 1600tr, j'imagine donc que le turbo s'allume à ce moment là, voire peut-être légèrement avant ! A faire confirmer par les proprio d'RC

[routierdu04]

Ok j'attend ; )

[xav60]

Tout depend si tu es d'origine au niveau de ta ligne et durite d'admission mais en origine oui entre 1600 et 2000 tr/min

[routierdu04]

Vous l entendez souffler ?

[nicoom13]

Euh... Non j'entends le KAD maintenant

[daken34]

Pour répondre à ta question aucune nécessité de passer chez peugeot après le chgt de turbo.
Il faut juste que les autoadaptifs recalculent les paramètres... perso il a fallu faire quelques kms avant de retrouver une auto avec tous ses chevaux.
Le changement de turbo est purement mécanique.
-démontage des durites turbo
-pare chocs
-phares
-radiateur + echangeur et durites
-tôles pare chaleur cata.
-cata + sondes
-collecteur echappement
-séparation collecteur/turbo.
-chgt huile + filtres (air + huile) + durite entrée air du turbo
-quelques verifs et procèdure pour s'assurer que le nouveau turbo n'avale pas un corps etranger et qu'il est bien graissé.

Bonsoir à tous, Xtremrc quand tu parles de changement d'huile, tu parles de la vidange de l'huile moteur ?

[vincent974]

Tout depend si tu es d'origine au niveau de ta ligne et durite d'admission mais en origine oui entre 1600 et 2000 tr/min

Bonsoir, quand tu dis d'origine, si on equipe de durites sili etc, a combien pense tu qu'il se declenche?...