problème passage de rapport sur thp 150

[chris-77]

Salut a tous! Voila j'ai un petit soucis avec mes passages de vitesses... en faite a froid les passages sont nickel mais a chaud c'est une catastrophe!! Le pire c'est que si je monte trop dans les tours les passages de rapports sont limite bloqué et parfois même sa craque! L'embrayage est neuf et les rapports passe nickel a froid donc je pense pas que sa proviendrait de la boite de vitesse... je me suis un peu renseigner sur sa et mais j'ai plusieurs version différentes... Certains me dise que sa pourrait provenir de l'huile de boite, d'autres me dise que sa pourrait être l'émetteur récepteur qui est défectueux et sinon j'ai aussi la version que c'est normal sur les thp 150

Donc a la fin je suis un peu perdu.... ^^

[Vinc51]

Bonjour,
C'est surprenant surtout si il n'y a pas eu de vidange de boite (ça pourrait être le cas avec une huile trop fluide ). Car si c'est la même huile que celle que tu avais avant le changement de ton embrayage, c'est que ça ne vient pas de ton huile.
Il y a un soucis côté embrayage du coup, émetteur/récepteur.
Je laisse les pro de l'embraye t'en dire plus.

[caclem]

Il y a forcément eu une vidange de boîte car lorsque l'on démonte la boîte et donc les cardans, la boîte se vide de son huile

[Vinc51]

je crois qu'il a juste changer l'embrayage, pas de cardan ou démontage de boite

[Pic-sou]

J'ai trouvé ca sur le net, pour problème passage à chaud, et ca me parait cohérent..

Récepteur hydraulique d'embrayage HS. N'a surement pas été changé lors du changement embrayage+volant moteur. Il n'a pas pu s'adapter à ton nouvel embrayage, d'où usure prématurée.

Ca n'arrive qu'à chaud simplement parce que le système est plus "mou" à chaud (la commande hydraulique est composée de pièces plastiques qui se comportent bien à froid mais relativement mal à chaud). La combinaison usure+chaleur ne permet plus à ta butée hydraulique d'avoir une course suffisante pour ouvrir ton embrayage à fond.

[chris-77]

Donc sa serait simplement le récepteur a changer alors?? Pas besoins de démonter toute la boite ??

[chris-77]

Je vient de retrouver la facture peugeot

[diabolo]

Je pense que le disque d'embrayage "lèche" un peu.
A froid, l'huile étant épaisse freine/ralenti les trains de pignons, donc les vitesses passent bien.
A chaud, l'huile étant fluide ne ralenti plus les trains de pignons, donc les vitesses accrochent.

Le niveau d'huile dans la BV est-il correct ?
Une mauvaise purge de la commande hydraulique est-elle responsable ?
Passer de 75W80 à 80W90 améliorerait-il le passage des vitesses à chaud ?

Bref, que des suppositions, ou alors l'embrayage a été mal remonté et/ou la précontrainte sur le mécanisme d'embrayage pas faite (si elle est nécessaire comme sur le HDI 110).

Diabolo

[chris-77]

Le faite d'avoir une facture peugeot sa peut passer en garantie? Sachant que l'embrayage a 15000km

[caclem]

Si la facture a moins d'un an oui, ils ont obligation de résultat et garantie sur les pièces et MO pendant 1 ans