Différences de chassis / amortissement 207+ SAD

[brian o connor]

Bonjour à tous. Et bonne année.

Je me pose différentes question sur les versions de la 207 ( HDI, VTI et THP ). notamment en châssis et amortissement. Pour l'équipement et pneus pas de soucis il y a de quoi dans la documentation du forum.

Alors es ce que le châssis est il plus rigide en fonction de la puissance du moteur ou es ce que c'est la même version pour toutes? De même pour les amortisseurs. Exemple, celui de la HDI 110 est il décliné sur la 70 et 90 qui n'auront aucun mal à le supporter du fait de leur puissance plus faible ou est il adapté à chacun d'eux ( de même amortissement ).

Entre la THP150 et la VTI 120 es ce qu'il y a des différences de ce côté là? Es t'il possible de monter les amortisseurs de la Rc voir la THP 150 sur la VTI 120 ( point d'ancrages,...)?

Je m'étais posé la même question sur mon ancienne clio 2 phase 2 1.6L 16v 110 dynamique. Elle avait un châssis semi sport par rapport à une DCI et même des suspensions plus fermes que la même mais en finition privilège par ex. Sans compter les jantes alu de 15" d'origine. Je voulais monter les amortos de la RS mais le prix m'en a dissuadé. J'ai remis l'origine et la différence était flagrante sur ceux qui avaient 150000km.

C'est ce genre de question que je me pose pur la 207.

Merci pour vos réponses.

Merci d'avance.

[viper]

amorto, ressorts (qui regle la hauteur de caisse) et barre stabilisatrice sont les differences. le reste est commun, en tout cas toutes les recherches de references n ont pas montre de differences jusqu'a present (caisse, bras de suspat et fusée ormis les montages disques vs tambour et petit vs gros disques ou tres gros disques avant.

[brian o connor]

Ok merci d'avoir répondu. Cette hauteur aussi je l'ai constaté entre mon ancienne 1.6L 16V et une dci du même modèle. Donc ces amortos de THP ou RC peuvent se monter sur la VTI alors.

[viper]

oui, mais le mieux est de mettre les ressorts et barre stabilisatrices qui vont avec....

[brian o connor]

Bonjour.
ok. Je verrai plus tard. Ce matin un bip puis un message système antipollution défaillant. Puis le voyant orange ressemblant à l'injection qui s'allume. Merci en tout cas de m'avoir répondu. Demain passage à la valise dans un garage hors peugeot.

[brian o connor]

Bonjour.

Après passage à la valise du mécano près de chez moi, le capteur d'arbre à came serait en cause. Quelqu'un a déjà entendu parler de cette panne sur 207?

Je préfère avoir des avis plutôt avant de lui donner mon accord pour la réparation.

[Eric12]

search.php?keywords=capteur+arbre+came&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher

[brian o connor]

Ok. je savais même pas que ça existait ce capteur.

[brian o connor]

Bonjour.

Toujours au même point. Malgré le changement du capteur d'arbre à came, 20Km plus loin après avoir couper le moteur et remis le contact, système pollution défaillant et le témoin de gestion moteur qui reste allumé en permanence. elle consomme 0.6L en plus et à 2000tr/min elle a plus rien dans le sac. et tout à l'heure au démarrage après 3h d’arrêt, le ralentit qui ne monte pas et le moteur broutait.

A cela s'ajoute une courroie d'accessoire fatiguée à 45000km mais qui a été changée lundi. Alors du coup il me la reprend jeudi après midi et vendredi.

[brian o connor]

Problème qui semble résolu. capteur d'arbre à came+ contacteur de pression d'huile qui ont été changés. Depuis elle a retrouvée sa puissance, son ralentit à 700tr/min au lieu de 900.

[brian o connor]

La S16 n'a pas un problème de train arrière trop vif par contre? J'aurais bien aimé la 206 mais en version 1.6L 16V 110Cv si ça avait pas été la clio 2.

Perso, je le trouve un peu lourd et peu maniable, vu le gabarit. Par contre il vire à plat et la direction est directe et précise. Plus que mon ancienne clio 2 phase 2 1.6l 16V.

[olivier_d76]

Bonjour,

en ce qui concerne le "système pollution défaillant" j'ai eu le même problème.

Peugeot à m'y un produit nettoyant (~30€) et puis je roule au GO de type excellium. Depuis 40.000klm c'est ok.

[brian o connor]

Tu y tires un bon coup dedans sur autoroute ça peut y faire aussi.
Sur ma clio 2 phase 2 1.6L 110cv j'y mettais parfois wynns nettoyant injection+ traitement anti fumée. Le gain en souplesse était vraiment là, mais le moteur avait plus de 130000km ( donc surement un peu encrassé à la longue ). Sur la 207 j'ai essayé au début, pas vu de différence.

C'est un message général. Là dans ce cas, peugeot a constaté que le faisceau du capteur d'arbre à came était HS, d'où le message aléatoire ces derniers temps.

Et deux ou trois semaines avant un autre garagiste pour ce même message ( mais ce message était en permanence là ) c'était ce même capteur + le contacteur de pression d'huile
ça fait beaucoup et cher en quelques semaines là Mais depuis, la conso a bien baissé et le moteur a retrouvé aussi sa puissance.