Voyant moteur allumé pendant 1mn à froid (VTI)

[maxmiz]

Bonjour à tous,

depuis 1 mois au démarrage, j'ai le voyant moteur qui s'allume de plus en plus pendant 1 mn.
C'est uniquement à froid, pendant 45s j'ai le compte tours qui reste à ~1300T après ça redescend à 800T.
Et quand ça me le fait pas, j'ai des petites ratés de combustion pendant 30s, compte tours 1500t après ça redescend.

ça sent la panne arriver, donc si quelqu'un a une tite idée, ça serait le bienvenu

Ps : récemment, j'ai changé les bougies, bobines, pompe à eau, boite à eau et boitier papillon.

[Clems59]

Salut,

Tu parles de quel voyant? Celui du moteur orange? Si il s’éteint une fois démarré c'est bon sinon il y a un pb. Pour le nombre de tours, mon Vti monte parfois au démarrage puis redescend peu à peu (quasiment toutes les voitures essences font ça). Il faut savoir que le système de levée de soupape variable met environ 1mins à s'enclencher c'est pour cela que le bruit du moteur est étrange pendant ce laps de temps.

[xid69]

C'est clair que ça n'est pas normal. Il doit s'éteindre à la mise en route du moteur.
Aller au garage est délicat si l'allumage n'est pas systématique ...

Apparemment, un membre de féline208 a eu le problème avec un HDI 92, il a fait une vidange d'huile et remplacement du filtre :
http://www.feline208.net/forum/viewtopi ... =23&t=7588

Tu as bien fait tes révisions dans les règles ?

[maxmiz]

Tu parles de quel voyant? Celui du moteur orange? Si il s’éteint une fois démarré c'est bon sinon il y a un pb. Il faut savoir que le système de levée de soupape variable met environ 1mins à s'enclencher c'est pour cela que le bruit du moteur est étrange pendant ce laps de temps.

Oui c'est le voyant orange où il y a un moteur dessus. Le souci, c'est qu'a froid, une fois sur 2, il met une 1mn à disparaitre après démarrage. Alors qu'avant il mettait moins de 5s à disparaitre.
Et quant je dis à froid, c'est vraiment à froid, faut au moins 6h pour que le pb réapparaisse.

A mon avis c'est un capteur qui déconne mais lequel ?

[maxmiz]

C'est clair que ça n'est pas normal. Il doit s'éteindre à la mise en route du moteur.
Aller au garage est délicat si l'allumage n'est pas systématique ...
Apparemment, un membre de féline208 a eu le problème avec un HDI 92, il a fait une vidange d'huile et remplacement du filtre :
http://www.feline208.net/forum/viewtopi ... =23&t=7588
Tu as bien fait tes révisions dans les règles ?

C'est bon j'ai donné chez peugeot, non seulement ça te coute une blinde mais en plus bien souvent le taf est mal fait.
La dernière fois, ils ne m'avaient pas rebranché la durite d'air qui sert a refroidir le calculateur, ça a failli me couter 2000€ leur connerie, sans compter toutes les vis qu'ils ne remontent pas, ah ils ne se prennent pas la tête.

Concernant la vidange, elle date de 5000km, c'est moi qui la fait a chaque fois. Je mets toujours de la Total 5w30 C2 avec filtre à huile purflux et filtre à air bosh.
Mais bon je ne pense pas qu'une révision puisse avoir de relation avec ce type de pb.

[xid69]

Oui chez Peugeot, je trouve aussi que ça n'est pas très sérieux...
Je la confie à Midas pour les révisions (c'est plus près de chez moi) du coup.

Est-ce que tu fais beaucoup de courts trajets à froid ?.
Après est-ce que tu la pousses régulièrement dans les tours/min pour "décrasser" (moteur chaud bien sûr) ?

[GreyWolf]

Salut,

Si le témoin s'allume, une erreur doit être enregistrée par l'ordinateur avec une piste de ce qu'il peut se passer.
Comment sont tes bougies ?

[maxmiz]

Est-ce que tu fais beaucoup de courts trajets à froid ?.
Après est-ce que tu la pousses régulièrement dans les tours/min pour "décrasser" (moteur chaud bien sûr) ?

Nan, je fais quasiment jamais de petit trajet, c'est minimum 45mn.
Et oui je tire un peu de dans de temps en temps mais sans abuser.
Mais là, c'est forcement une sonde je vois que ça.

[maxmiz]

Si le témoin s'allume, une erreur doit être enregistrée par l'ordinateur avec une piste de ce qu'il peut se passer.
Comment sont tes bougies ?

J'ai regardé avec la valise et non y a rien, c'est chelou. Par contre j'ai de plus de plus des ratés d'allumage à froid.

[JoBrun]

Changement des bougies peut être !

[xid69]

Est-ce que tu fais beaucoup de courts trajets à froid ?.
Après est-ce que tu la pousses régulièrement dans les tours/min pour "décrasser" (moteur chaud bien sûr) ?

Nan, je fais quasiment jamais de petit trajet, c'est minimum 45mn.
Et oui je tire un peu de dans de temps en temps mais sans abuser.
Mais là, c'est forcement une sonde je vois que ça.

Les sondes lambda peuvent être testées par les garages normalement. Il faut espérer que ce n'est pas un faux contact toujours plus difficile à trouver.

[maxmiz]

Bon pour l'instant c'est toujours pas tombé en panne mais j'ai de plus en plus de ratée de combustion, du coup j'ai fait un petit enregistrement :

http://xman.fr/upload/207_VTI_bruit_demarrage.mp3