Question sur la lubrication THP 150

[Mog07]

bonjour .
Comme beaucoup ici la 207 cc THP 150 de ma femme consomme pas mal d'huile ( 0w30 )( l'auto pas ma femme ) J' ai aussi changé le tendeur de chaine et la durite de lubrification du turbo , A par ça super auto pour... Une femme . Elle a maintenant un peu plus de 100 000 km (l'auto pas ma femme
Après avoir trainé sur DS THP , MINI THP pas mal de personnes sont passées à de la 5W 40 avec d'excellent résultat en terme de conso d'huile . Mais la n'est pas ma QUESTION Perso dans mes auto ( Toyota 4X4 Proto de rockcrawling ( mon psdo uniMOG ) J'utilise du T2S qui est un aditif super lubrifiant !!!! ET DONC ...... MA QUESTION Quelqu'un a t'il déjà utilisé T2S ? Et es que ça ne serai pas la solution pour le TENDEUR DE CHAINE !!!!!!!
SALUT

[Mog07]

Salut .
Pas trop de réponse ! Pourtant T2S est beaucoup utilisé dans le milieu de la compétition automobile ,et par les préparateur moteur ! Perso mes proto ont une forte propension a se coucher j'ai pu constater l'efficacité du produit .

Pour info : http://www.ecotec.fr/fr/home/61-4025-t2 ... =catalogue

selon moi ! ( ça n'engage que moi !!!! ) ça éviterais peut-être le gripage du tendeur !!!!! voir les problèmes de crépine Et déjà baisser la température du bourrin ,

https://www.youtube.com/watch?v=EvxaICGzF2Q

A bon entendeur .....


ALLEZ LA FRANCE

[viper]

le tendeur ne grippe pas sur un thp, c'est pas ca le soucis mais le tendeur mecano/hydraulique trop faible dans sa phase "mecanique" le temps que la phase hydraulique prenne le relais....
Et les soucis de crepine, c'est sur le moteur diesel DV6...

A ma connaissance cet additif a ete essayé par personne ici, et pour cause, si PSA le trouvais en analyse d'huile, adieux garantie et prise en charge.

[Mog07]

Merci viper , ça fait un bail que l ' auto n ' est plus sous garantie ! Pour la crépine c'est des retours de collègues qui bossent chez chez Citroën sur des DS 3 THP ! J'ai oublié de préciser que sur mon dernier proto dans les positions les plus hard le voyant de pression d ' huile s allume très souvent ( de jauge) , j ai des collègues mécano qui ont même vu une auto traité avec T2S faire un dizaine de km après avoir vidangé le moteur !!! CQFD

[viper]

un carter d'huile qui dejauge, ta beau mettre ce que tu veux, le moteur degage a petit feu rapidement (cousinnet bielle) . Sinon en course il se passerait d'huile. MAis bon pour repondre a l'ouverture du topic
non , certain ont essaye le mecasyl (pas de retour de lemanseb )
et ca resoud pas le soucis de tendeur faiblard de conception sur les premiers THP.

[diabolo]

On remplace un carter d'huile "normal" par un carter cloisonné si on veut éviter le déjaugeage.

Diabolo

[Mog07]

On remplace un carter d'huile "normal" par un carter cloisonné si on veut éviter le déjaugeage.


Salut en effet le carter cloisonné peut être une solution pour les amateurs de rallie ! Mais l'idéal en off road extrême reste le carter sec et l'utilisation d'additif comme T2S

https://www.google.fr/imgres?imgurl=htt ... AQ9QEIKzAA

Comme par exemple ici pour un préparateur & fournisseur de pièces pour la compétition automobile ( presque tous les préparateur préconise T2S ! je suis assez étonné que personne ne connaisse ICI ) http://www.politecnic.com/peugeot.html

[Mog07]

Une partie du catalogue avec les explications & tarif

http://www.politecnic.com/additifpeug.htm avec explication & tarifs