Angle de carrossage train arrière sur GT ?

par **VoXa62** » 02 Janvier 2008, 19:54

Y-a-t-il un angle de carrossage sur le train arrière des 207 montée en 17"
^o)

?
Je suis sur est certains que les roues avant sont droite, on la distingue un peu sur la 1er photo.

Ou c'est ma voiture qui est mal réglé ? :mad:

par **TicTac59** » 02 Janvier 2008, 20:54

Je ne sais pas si c'est un effet d'optique due à la photo mais c'est vrai que l'angle parait important.

Aurais-tu une autre photo prise d'un peu plus loin ???

Tu n'as pas rabaissé récemment ta caisse par hazard ??

Si vraiment tu as un gros doute, je sais que c'est pas donné mais vas faire une géométrie, il vaut mieux ça que flinguer un train de pneus.

par **Zegou** » 02 Janvier 2008, 20:59

il y a bien un angle de carrossage sur le roues arrière mais cela par seulement sur les 207 chaussé en 17..ça se voit simplement plus

par **VoXa62** » 02 Janvier 2008, 21:16

La voiture va au garage mercredi 09; je leur en parlerais parsque il m'a lair bien prononcé.
J'ai regarder sur les trombi et j'arrive pas à trouver une image qui peut m'aider.
Je prendrais une photo par devant avec mon appareil photo pour une meilleur qualité.

Et non TicTac59, la voiture n'est pas rabaissé.
Mais je réserverais les infos pour ceux topic.

par **TicTac59** » 02 Janvier 2008, 21:19

Tiens nous au courant Voxa

par **VoXa62** » 02 Janvier 2008, 21:50

No problemo. :ok:

par **Kelu79** » 02 Janvier 2008, 21:53

Beaucoup de voitures ont du carrossage négatif à l'arrière, ça permet de faire travailler le pneu bien à plat en virage. Par contre ça accélère l'usure du pneu.

par **Zegou** » 03 Janvier 2008, 09:34

Kelu79 a écrit:Beaucoup de voitures ont du carrossage négatif à l'arrière, ça permet de faire travailler le pneu bien à plat en virage. Par contre ça accélère l'usure du pneu.

la tenue de route en est nettement amélioré

par **tiger** » 03 Janvier 2008, 21:25

Kelu79 a écrit:Beaucoup de voitures ont du carrossage négatif à l'arrière, ça permet de faire travailler le pneu bien à plat en virage. Par contre ça accélère l'usure du pneu.

lolo, c'est un topic pour toi

par **doudou73** » 03 Janvier 2008, 22:30

du moment que ca devienne pas comme sur les 205 ou les r8 gordini

par **asthalis** » 05 Janvier 2008, 12:31

Pour te donner une idée, je crois qu'un coupé 407 a un carrossage négatif de 2° à l'AR, mais c'est déjà une valeur assez "extrême" sur une auto encore "raisonnable".

Au pire, essaie d'évaluer ce carrossage avec un fil à plomb...

Si tu as 5° voire plus, c'est qu'il y a vraisemblablement un problème

par **VoXa62** » 10 Janvier 2008, 12:12

Donc bin au final c'est bien normal, j'ai meme pu regarder une 207 S Sport monté en 17' et on le voit bien aussi.
Donc affaire classé ! :ok:

par **asthalis** » 10 Janvier 2008, 12:34

Tant mieux si le problème n'en est plus un

Par curiosité, Peugeot ne t'a pas communiqué l'angle de carrossage pour le train AR de ta féline ?

Au passage, il est toujours possible de tester le géométrie des 2 trains mais, à ma connaissance, seul le train AV est réglable, contrairement au train AR à profil en H dont le principe même interdit tout degré de liberté

par **VoXa62** » 11 Janvier 2008, 18:33

asthalis a écrit:Tant mieux si le problème n'en est plus un

Par curiosité, Peugeot ne t'a pas communiqué l'angle de carrossage pour le train AR de ta féline ?

Au passage, il est toujours possible de tester le géométrie des 2 trains mais, à ma connaissance, seul le train AV est réglable, contrairement au train AR à profil en H dont le principe même interdit tout degré de liberté

Si, mais impossible pour lui de me le dire..

Angle de carrossage train arrière sur GT ?

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