indicateur de rapport de boite de vtesse

[asthalis]

Attention, c'est toujours une proportion : tu perds bien 500 tr/mn si tu la passes à 3000 tr/mn mais tu en perdras 1000 si tu la passes à 6000 tr/mn

Pour ce qui est de la forme de la courbe de couple, une courbe plate donne un moteur très "plein" et confortable à l'utilisation, ce qui était à mon avis le but. Une Clio 3 RS a une courbe nettement plus pointue et décalée vers le haut, mais ce n'est pas du tout la même philosophie (atmosphérique de plus forte cylindrée, efficace surtout dans les hauts régimes, avec une boîte montée beaucoup plus court).

[le.gris.félin]

nous sommes d'accord.
note que j'apprécie le fait que le moteur bmw/psa soit tres coupleux a bas regime, quoique je l'aurais prefere peut etre un tout petit peu plus pointu dans el sens ou il aurait ete plus interessant de decaler la courbe de couple un peu plus sur la droite si tu vois ce que je veux dire. quitte a avoir une ouverture de turbo ou un couple max a un regime plus haut genre 1900 au lieu de 1400.
je pense qu'avec une reprog on pouvrait devoir travailler la carto dans ce sens la. t'en pense quoi?

[asthalis]

Personnellement, je ne vois pas trop l'intérêt à partir du moment où le moteur de départ a été clairement conçu pour privilégier le couple, et dispense déjà son maxi sur une aussi large plage (1400 à 3500). De plus, une reprog, ça vaut dire adieu la garantie et l'inconnu complet sur la fiabilité à long terme

Si tu préfères les moteurs plus à l'aise "en haut", le mieux serait d'aller voir les modèles "atmos" de la concurrence, mais tu seras loin d'avoir la même pêche en reprise, ou alors ce sera au prix d'un échelonnement de boîte qui te fera vite détester l'autoroute

Puissance et couple sont liés par le régime, tu ne peux donc pas décaler le pic de couple vers le haut éternellement sans augmenter la puissance max

[le.gris.félin]

clair!!! quoique si j'ai pas opte pour un atmo de la competition, c'est parce que je trouve la conduite des turbos particulierement agreable. et puis, pour le prix de la 207, tu trouve pas de turbo chez la compet ! faut dire qu'au moyen orient, la thp 150 est vendue 13000 euros cles en mains, pour 2 airbags et le limiteur de vitesse en moins.