Turbo du THP 150cv

par **asiawenny** » 02 Septembre 2008, 08:28

jazznet2004 a écrit:Gérard B.-> A mon avis t'as un soucis sur ton moteur.... il réagit mal si tu a la puissance ressenti qu'a 2000tr. j'avais un souci équivalent sur la RC, réglé par une mise a jour du BSI (partie calculateur) + Remise a zero de la voiture (j'avoue pas avoir retenu le nom exacte de la chose).

Salut est ce que tu pourrais m'en dire plus la dessus car j'ai aussi que ma titine ne commence à pousser que vers les 2000 tr / min avant ça elle est vraiment mollasonne.

par **jazznet2004** » 02 Septembre 2008, 19:21

asiawenny a écrit:
Salut est ce que tu pourrais m'en dire plus la dessus car j'ai aussi que ma titine ne commence à pousser que vers les 2000 tr / min avant ça elle est vraiment mollasonne.

bas c'est un soucis connu et qui est finalement assés facile a remettre en état via une repro (nouveau soft) + remise a 0 de certain éléments ( 1H a 2H de taf au grand max).

Sur la mienne c'était flagran : perte de puissance jusqu'a 2000-2300tr puis grosse puissance d'un coup (du moins cela faisait un ON OFF) (génial pour roulé dans la circulation :mad:

) puis monté en régime stable jusqu'a 4000tr puis moyen jusqu'a 6000tr.... bref la RC était pas au beau fixe.... bref moche... maintenant c'est au top (comme avant voir mieux avec la nouvelle carto que peugeot vient de sortir et mettre sur ma voiture au dernier passage a la concession (si tu compte bien ma voiture a eu 2 mises a jour) :p ).

Voila... donc je recommande un petit tour en concession pour faire faire la mise a jour. d'ailleurs si elles existent c'est bien pour une raison.

par **asiawenny** » 02 Septembre 2008, 20:21

merci pour ton retour, pour ma part j'hésite grandement à faire un tour en concession de peur d'une dégradation =/; dommage qu'il n'y ait pas moyen d'obtenir à version exacte du soft =/.

Pour ma part j'ai l'impression que le couple n'apparait qu'a partir de 1800tr/mn au lieu des 1400 =/.

par **jazznet2004** » 02 Septembre 2008, 20:49

asiawenny a écrit:merci pour ton retour, pour ma part j'hésite grandement à faire un tour en concession de peur d'une dégradation =/; dommage qu'il n'y ait pas moyen d'obtenir à version exacte du soft =/.

Pour ma part j'ai l'impression que le couple n'apparait qu'a partir de 1800tr/mn au lieu des 1400 =/.

tu fais ton chieur et la voiture sera pas maltraitée...

pour le couple, pour ma part et avec la RC (la cc thp, j'en ai plus trop le souvenir, cela fait un an qu'on ne la plus). je roule entre 1000 et 2500 sur les premiers rapport et entre 1500 et plus sur la 5. tout cela en mode normale et surtout sans que le moteur force... cela reprend comme un mazoute de 100/115 cv. voir un peu mieu...

par **asiawenny** » 03 Septembre 2008, 08:41

jazznet2004 a écrit: tu fais ton chieur et la voiture sera pas maltraitée...

Bein le mal sera fait >_<, à la livraison j'ai vu une rayure, il me l'ont réparer mais il m'en ont fait une autre lorsque je l'ai récupérer mais cette dernière je l'ai vu qu'après ... donc tant que je peu éviter les concessions mieux je m'en porterai. (même si on dit faut par faire de généralité blablabla... j'ai pas envie de galérer chez 50 concessions pour trouver la bonne).

Ton descriptif est très intéressant car c'est exactement ce que je fait avec ma thp à savoir entre le ralenti pour démarrer :lol:

et 2200tr/mn sur les 2 premiers rapports et entre 1500 et plus pour les 3,4 et 5eme rapports

jazznet2004 a écrit:je roule entre 1000 et 2500 sur les premiers rapport et entre 1500 et plus sur la 5. tout cela en mode normale et surtout sans que le moteur force

Pourrais tu me confirmer que ce comportement est bien celui que l'on doit avoir? si cela est le cas cela me rassurera grandement.

par **jazznet2004** » 03 Septembre 2008, 18:23

Ben

sur la RC c'est le bon comportement... sur la THP 150 ont est très proche même logiquement et sur le papier c'est un peu mieux car le couple est dispo un chouilla plustot...
Quand j'ai eu le soucis sur la RC j'était passé d'un état correcte a un état dégradé (sensation bien présente). j'ai eu droit a une première remise a jour.... donc état initial retrouvé... puis une 2ème récement ou j'ai une impression de mieux (mais cela peut être juste une impression).

Sinon je me souvient de tes emmerdes avec les concess... :bah:

j'ai les même couillon, donc du coup je fait le tour avant et après en prenant bien mon temps.... et le leur. mais au moins ils savent que je suis chiant donc ils font gaffe a la voiture... elle dort même en dehors du parking client -> coup de port assurer.

par **bodylove** » 08 Septembre 2008, 16:30

bodylove a écrit:rien ne vaut un bon rodage avant de se prononcer favorablement ou pas

je trouve que le couple est fort changeant apres le rodage

certain parle de 10 000km sur la mienne c'etait 10 500...

je n'ai jamais eu a me pleindre des performances de ce moteur

Gérard B vient voir cette vidéo tu me diras apres 10 000km si tu n'accélère pas comme ca

http://www.dailymotion.com/video/x6au4l ... c-thp_auto

rectification

ce n'est pas a 10 000km mais bien a 5000Km que le THP se libère ^_^

par **jazznet2004** » 08 Septembre 2008, 17:18

bodylove a écrit:rectification

ce n'est pas a 10 000km mais bien a 5000Km que le THP se libère

mais tu avais raison au départ, pour moi c'était dans les 7000-8000km. ^_^

par **LOULOU** » 08 Septembre 2008, 17:23

jazznet2004 a écrit:mais tu avais raison au départ, pour moi c'était dans les 7000-8000km.

pour ma part, il c'est libéré vers les 6 000 & 7 000kms

Et est devenu méconnaissable à 8 500km! Ah mdr, c'est suite à ma reprog

par **jazznet2004** » 08 Septembre 2008, 17:27

LOULOU a écrit:
pour ma part, il c'est libéré vers les 6 000 & 7 000kms

Et est devenu méconnaissable à 8 500km! Ah mdr, c'est suite à ma reprog

Suite au mise a jour j'ai l'impression qu'il a plus de gwanache... mais c'est surement loin de ta repro....

Mais ne dis rien de plus, je suis contre pour ma voiture et j'aimerai pas changer d'avis suite a tes messages :cyp:

par **LOULOU** » 08 Septembre 2008, 17:54

Je comprends

Pour l'histoire de ton soft, ta sensation de "mieux" suite à ta mise à jour est possible puisque que mon pote à subi la même intervention sur son THP150 et tir les même conclusions que toi (meilleurs reprises, moteur plus vif...) après, quel est la part de vrai, de l'effet placebo? :bah:

par **jazznet2004** » 09 Septembre 2008, 09:53

LOULOU a écrit:Je comprends

Pour l'histoire de ton soft, ta sensation de "mieux" suite à ta mise à jour est possible puisque que mon pote à subi la même intervention sur son THP150 et tir les même conclusions que toi (meilleurs reprises, moteur plus vif...) après, quel est la part de vrai, de l'effet placebo?

C'est aussi ce que je me dis....
Cependant la mise a jour n'était pas pour la gestion du moteur, juste pour le régulateur de vitesse....
parcontre quand j'ai eu a mettre la 1ère mise à jour je suis juste revenue a l'état normal (puisque a ce moment le moteur ratatouillais en bas régime).

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