Turbo très chaud

par **tofou** » 18 Décembre 2008, 21:12

Bonjour les 207istes,

Voila, je me pose une question concernant le turbo de mon HDI 110. Je trouve qu'il est vachement chaud après avoir roulé quelques kilomètres. Est-ce normal ? En plus j'ai constaté qu'une pièce du turbo était fort rouge de rouille. Normal ou pas ?

Merci

par **Roland DE RONCEVAUX** » 18 Décembre 2008, 22:26

Je n'y connais pas grand chose pour l'instant, mais il semblerai que le turbo tournant à des vitesses élevées puisse prendre des températures importantes. Attendons l'avis éclairé de spécialistes... :unsure:

par **limo207** » 18 Décembre 2008, 23:16

oui ces normal entre les rotations des turbine qui tourne a environ 200 000 tr/m et la chaleur des gaz d echappement sa monte tres haut en temperature environ 700 °C

par **tofou** » 18 Décembre 2008, 23:22

Ca me rassure. Pour exemple, j'ai mis ma main à 10 cm de mon turbo et je sentais carrément la chaleur se dégager du turbo. Impressionnant :oh:

par **Calimero** » 19 Décembre 2008, 01:41

C'est normal, et surtout ne pose pas ta main directement dessus (le petit picto te le déconseille d'ailleurs)

par **tofou** » 19 Décembre 2008, 08:51

Bon pour la température c'est ok. Et pour la pièce rouillée se trouvant juste à coté du compresseur ? Parce que sur ma voiture, cette pièce est rouge de chez rouge.

par **rajah** » 08 Janvier 2009, 13:53

salut a toi tofou pour ton turbo c est normal vu qui prend plus de 700° la fonte rougie donc impression de rouille
ton turbo a deux parti une froide et une chaude donc la froide compresseur et la chaude turbinne et la parite central s appel le CHRA= center haousing rotating assembling
c est la que ce trouve ton bearing ou palier fluide et plein d autre petite piece qui forme ton turbo
voila pour ce petit cour ( j ai travaillé chez garret 2 ans)a plus

par **tagadesh** » 08 Janvier 2009, 19:56

Le turbo monte meme a plus de 1000°c il me semble :cyp:

par **Schtroumpf-Grognon** » 09 Janvier 2009, 01:40

la rouille est tout à fait normale dans la mesure où peu de traitement anti-corrosion de type galvanisation ou autre peuvent résister à de telles températires.
C'est pour ça que le turbo est en métal brut et donc sujet à la rouille sur sa surface extérieure.

par **VoXa62** » 09 Janvier 2009, 12:41

Calimero a écrit:(le petit picto te le déconseille d'ailleurs)

Ah mince c'est pas pour s'en servir de poêle . :oops:

Le turbo est très chaud et c'est normal, en plus de la rotation y'a les gaz d'échappement aussi.

Meme si il fait froid dehors, laisse tourner le moteur 2 minutes et le turbo commencera à être déjà chaud !

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