Passage du 15" au 17" / Questions.

par **cbr84** » 19 Janvier 2009, 21:49

Bonsoir,

A titre informatif étant très peu calé en mécanique/technique... Je m'interrogeais sur les + et les - du passage de jantes tôles 15" au 17" alu ?

+++

- Esthétique
- ...

---

- Cout des pneus
- Confort ??
- Consommation carburant ??
- Perte puissance ??
- ...

par **bobykill** » 19 Janvier 2009, 22:31

Dans les plus il y a une meilleur tenu de route, et ça rajoute un avantage inévitable à la revente.

par **tagadesh** » 19 Janvier 2009, 22:45

Si ton moteur te le permets, fonce

par **cbr84** » 19 Janvier 2009, 22:48

tagadesh a écrit:Si ton moteur te le permets, fonce

La est la question, 1.4l VTi 95....

par **pallou** » 19 Janvier 2009, 22:59

16 pouces devrait suffire!

par **cbr84** » 19 Janvier 2009, 23:05

Question esthétique les Spa qui me fesaient envie ont largement étaient détronnées par les pitlanes ou hockenheim.

J'attends d'autre avis pour voir

par **tagadesh** » 19 Janvier 2009, 23:07

Sur un Vti 95 je mettrai du 17".

par **cbr84** » 19 Janvier 2009, 23:08

Newbie ON

Pas trop de perte niveau perf' ? Vous jugez ca comment ?

Newbie OFF

Je viens de voir aussi les Estoril en 16" je les prefere au SPA' , mais elles ont l'air beaucoup moins courantes... Surtout en occaz'

par **pallou** » 20 Janvier 2009, 09:27

Les chrono 16'' ne sont pas courante et sont sympa je trouve, à voir sur une 207pour s'en convaincre!

par **cbr84** » 20 Janvier 2009, 10:45

J'accroche pas trop moi... Je prefere les ESTORIL

Et donc niveau perf le passage de 15" a 17" pour un 1.4 VTi 95cv pas trop de perte de perfs' ?

par **patos** » 20 Janvier 2009, 10:52

Legere surconsommation (+0,1l de 16 à 17'') due à la largeur de pneu (+ de frottements).
Risque de casse plus présent sur des routes bosselées (car moins de pneus), moins de resistance au nid de poule donc.
Pneus sensiblement identiques en terme de prix (car la taile 16'' est batarde) soit 2 fois le prix d'un de 15'' à modèle identique.
Meilleur freinage (car plus de frottement)
Plus d'accroche, car plus de frottements (je ne sais pas si la 95cv patine autant que la 120cv mais desfois je laisse un peu de gomme

)
Jantes plus appréciées (vol).
Plus de risque de glisse/aquaplanning.

Perso, je reste sur le 16'', et je crois qu'en 17'', je casserais des pneus tous les mois.

par **viper** » 20 Janvier 2009, 13:22

En ce moment, a ajouter en- , chaineage plus problematique en 17'' pour les skieurs...

par **cbr84** » 20 Janvier 2009, 14:08

Je ne ski pas donc pas de problème pour moi

D'autres avis sur le rapport 17" / 1.4VTI 95cv ?
En fait ce qui m'importe le plus, c'est de ne pas perdre de puissance car c'est déjà pas le moteur le plus puissant (même si ca suffit).
Disons que si c'est pas notable je m'en fou, si c'est vraiment différent la par contre je resterais en 16"...
D'autre pat je ne veux pas non plus que ce soit le jour et la nuit niveau confort. Même si je sais qu'on perd un peu en passant de 15" a 17", mais bon si c'est vraiment un changement radical, la c'est pareil je resterais en 16...

J'attends des réponses sur ses deux points pour prendre ma décision.

:sol:

par **pallou** » 20 Janvier 2009, 14:28

Ca sera vraiment plus tape cul en 17'' taille basse! Ca c'est clair!
La mienne sur petite route c'est festival pour le dos à vive allure!

Plus de bruit au roulement aussi.

Tu perdra, je penses en dynamisme de la voiture, tu va gagner on va dire entre 1 et 2kg par roue, la reprise ne sera pas aussi franche mais bon..

Après si tu veux faire "jolie" ou payer la peau des fesses des 205/45 17" à 160 euros mini sur internet...

Moi j'assume, c'est vrai que ca a de la gueule mais je vais pleurer pour changer tous ca! 700 euros les quatre...

En meme temps la mienne c'était de série mais j'assume j'assume... Hihihihi!!!!

Fais toi plaisir au niveau esthétique mais tu perds niveau économique et vie à bord si tu fais beaucoup de route.
Fais toi plaisir niveau vie à bord et économie et tu perds quelques centimètres en diamètre et largeur de roue...

par **limo207** » 21 Janvier 2009, 20:16

pour ma par les + look , tenu de route ; les - cout des pneu , confort pour la conso pas de diference ou tres peut ,pour les perfs casi identique que mais 15 j ai une 1.4 16 90ch je te dit fonce pour du 17

par **YanN2n** » 21 Février 2009, 15:37

Moi aussi aimerais passer en 17 j'ai quelques questions.

Voilà de série ma voiture était monté en 15 (Monaco) je n'aime pas, du coup je suis actuellement en 16 (SPA). Même si ce n'est pas ma priorité j'ai déjà commencé quelques recherches sur des sites d'annonces (ebay...) pour des Hockenheim.

En fait mon interrogation vient plus des pneus et plus particulièrement de l'indice de vitesse. Quelles sont les conséquences si les indices de vitesse de pneus en 205/45 R17 ne correspondent pas à mon modèle de voiture? Un garage comme feu vert, Norauto... acceptera t il de me les monter, avec équilibrage et tout?

Je ne suis pas encore un gros connaisseur niveau mécanique et technique. Mais je m'instruis ici grâce aux calés du forum ^_^

merci à vous

par **ddje** » 21 Février 2009, 16:48

Ba tant que ton indice de vitesse et supérieur ou égal c'est bon sinon c'est assez déconseillé, en cas de pépin avec ta voiture tu risques d'avoir des soucis...

par **asthalis** » 21 Février 2009, 17:30

J'irai plus loin : ce n'est pas seulement déconseillé, c'est interdit pour des raisons évidentes de sécurité, les pneus sont testés dans leur fourchette de vitesses et pas au-delà :oops:

Ne pas oublier l'indice de charge non plus...

par **YanN2n** » 21 Février 2009, 18:31

merci de vos réponses

donc pour ma motorisation quel serait l'indice de charge et de vitesse que je pourrai mettre sans problème pour des pneus 205/45 R17 N

par **ddje** » 21 Février 2009, 19:23

Sur les 207 c'est du 88V, je crois sur tous

Passage du 15" au 17" / Questions.

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