Température habitacle moteur?

par **franck89** » 28 Avril 2009, 09:15

Bonjour, j'ai une question qui va sembler toute bête pour les mécanos mais n'en étant pas un...
J'aurais aimé savoir à quoi correspond exactement la température moteur affiché sur le tableau de bord? est-ce la température dans l'habitacle moteur à un endroit spécifique ou dans une partie du circuit moteur? de l'huile? Et où se trouve la sonde?
Merci par avance.
Franck

par **pallou** » 28 Avril 2009, 09:23

Tu as la température d'eau du refroidissement moteur (L'aiguille a coté du réservoir d'essence..)

et la température d'huile du carter d'huile (celle en dessous du compteur vitesse..)

Sachant que la tempédeau monte plus vite que la tempédhuile.. Logique.

Souvent dans les voiture, on ne trouve que la tempédeau, alors que la plus importante c'est la tempédhuile..

par **franck89** » 28 Avril 2009, 09:36

Ok merci pour cette réponse rapide pallou. Maintenant que je sais d'où vienne ces deux températures, j'aurais aimé savoir comment connaitre la température dans l'habitacle moteur? car je voudrais installer un boîtier électronique dans l'habitacle moteur qui à la base n'est pas fait pour voiture, et c'est marqué dessus "ne pas exposer à une température supèrieur à 100°". Donc j'aurais aimé savoir jusqu'a qu'elle température un habitacle moteur peut-il monter? car je n'ai rien trouvé sur internet correspond à la température sous le capot (même si je me doute qu'elle varie suivant l'endroit où on est dedans mais connaitre celle maximum environ).

par **pallou** » 28 Avril 2009, 09:44

Je pense que si tu fixe ton boitier sur la partie "coté habitacle intérieur" (au fond quoi!) dans le compartiment moteur, tu dois avoir une température inferieure a 100°

Forcement si tu le placais a coté du turbo (si tu en a un) ou sur le moteur lui meme la, il y aurait souci!!

Fixe ton boitier comme ceux qui placent leurs boitiers pour des feux xenons, tu n'aura pas de souci! (fais une recherche pour voir cela!)

PS: pense a te présenter dans la section "nouveaux membres"

tu as quoi comme 207 et comme moteur sinon?

par **VoXa62** » 28 Avril 2009, 18:03

Atteindre 100% autour du moteur, je pense pas quand même, déjà la sortie de l'aérateur du calculateur à coté de la batterie est à 10cm du moteur...

par **xid69** » 28 Avril 2009, 22:13

pallou a écrit:

Sachant que la tempédeau monte plus vite que la tempédhuile.. Logique.

Désolé Frank89, je n'ai pas d'élément de réponse, mais profite pour poser une question : pourquoi est-ce logique, je croyais que l'échauffement venait de la combustion et donc que l'huile chauffait en premier ?

par **tutil** » 28 Avril 2009, 22:25

Il me semble que la quantité d'huile dans le carter est de 4L25 , il faut environ 15 petites minutes avant de taper dans le moteur.

Le liquide de refroidissement est à température en un peu plus de 5 min - 10 min max.
En tout cas la température d'huile met 2 fois plus de temps environ que la température du liquide de refroissement pour arriver à une température optimale.

par **Chris786418** » 29 Avril 2009, 09:30

Salut

Moi, j'ai une autre question bête : Quel est la température d'huile optimale (ou à ne pas dépasser) ?

par **pallou** » 29 Avril 2009, 10:07

80 90°, je crois...

par **tutil** » 29 Avril 2009, 12:36

Moi je sais que la température est optimale lorsque l'aiguille est entre le dernier trait et le trait épais du milieu.

En ce qui concerne la température, mathématiquement le trait épais du milieu correspond à 110° . Le trait entre le 80° et le milieu 110° nous amène à 95°. En conséquence, je déduis que la température de fonctionnement tourne autour de 100° - 105°

J'ai envie de dire , peu importe la température exacte ce qui compte , et je l'ai constaté sur de long trajet, c'est que l'aiguille ne bronche pas d'un poil. Meme en tapant dans la gueule du turbo et du moteur , l'aiguille n'a jamais atteint le trait épais du milieu.

par **kilkenny84** » 29 Avril 2009, 12:39

tutil a écrit:Moi je sais que la température est optimale lorsque l'aiguille est entre le dernier trait et le trait épais du milieu.

En ce qui concerne la température, mathématiquement le trait épais du milieu correspond à 110° . Le trait entre le 80° et le milieu 110° nous amène à 95°. En conséquence, je déduis que la température de fonctionnement tourne autour de 100° - 105°

J'ai envie de dire , peu importe la température exacte ce qui compte , et je l'ai constaté sur de long trajet, c'est que l'aiguille ne bronche pas d'un poil. Meme en tapant dans la gueule du turbo et du moteur , l'aiguille n'a jamais atteint le trait épais du milieu.

L'aiguille ne bouge pas beâucoup c'est vrai. Par contre en tappant vraiment dedans, l'aiguille arrive au niveau du trait du milieu voire plus. Mais il faut y aller

par **tutil** » 29 Avril 2009, 12:52

Merci pour ces précisions werlingyann , j'en déduis que j'ai jamais vraiment tapé dedans mon THP , pourtant je ne lui fais pas de cadeau !

Lorsque le rodage sera fini (j'en suis qu'à 5000trs), je lui ferai morfler sa race pour savoir comment çà va réagir :cyp:

Je pense que la consommation , elle aussi , elle va réagir :oops:

par **kilkenny84** » 29 Avril 2009, 12:56

Il faut y aller aussi pour la faire bouger l'aiguille, et vraiment allumer.

Mais c'est vraiment un plaisir ce moteur

Tu passes dimanche?

par **tutil** » 29 Avril 2009, 13:00

werlingyann a écrit:Il faut y aller aussi pour la faire bouger l'aiguille, et vraiment allumer.

Mais c'est vraiment un plaisir ce moteur

Par contre autant la température d'huile va mettre 15 min pour etre nickel autant tu laisses tourner le moteur 1 minute au ralenti et ensuite tu coupes et bah il ne faut pas mettre la main sur le turbo :eek:

çà me fait halluciner la fournaise que c'est, ce moteur.

werlingyann a écrit:Tu passes dimanche?

Je vais confirmer ce soir , logiquement çà va le faire

par **kilkenny84** » 29 Avril 2009, 13:08

tutil a écrit: Par contre autant la température d'huile va mettre 15 min pour etre nickel autant tu laisses tourner le moteur 1 minute au ralenti et ensuite tu coupes et bah il ne faut pas mettre la main sur le turbo çà me fait halluciner la fournaise que c'est, ce moteur.

Vu à la vitesse où ca tourne c'est normal. Mais il ne fgaut pas s'en inquiéter pour autant

tutil a écrit: Je vais confirmer ce soir , logiquement çà va le faire

Pas de problèmes

par **xid69** » 29 Avril 2009, 20:27

Pour moi aussi, l'aiguille de la température d'huile est comme figée, mais c'est normal, je n'ai pas "tapé dedans", et ce n'est pas encore pour tout de suite

Température habitacle moteur?

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