PNEUMATIQUE

par **rum** » 08 Janvier 2010, 22:43

Bonjour possedant une 207 1.6 HDI 90 PACK SPORT
je suis monté en 195/55/16. Pouvez vous me dire si les jantes acceptent les pneus en 205/55/16
niveau puissance, tenue de route et controle technique et conso.
Merci d'avance

par **titidu22** » 08 Janvier 2010, 22:59

une jante en 195/55/16 doit avoir des pneus de 195/55/16 pas de 205/55/16, je ne vois pas l'intéret a part ne plus est couvert par son assurance

par **kortex** » 08 Janvier 2010, 23:08

Conseil perso : vends tes jantes 16 pouces complètes avec pneus et achètes-toi des jantes en 17 avec pneus en 205/45/17 : plus de tenue de route, moins de confort, mais plus de look :sol:

Niveau assurance, contrôle technique, contrôle routier, tu risques rien du TOUT en passant en 17 et sincérement c'est plus logique que de changer tes pneus en 16 et tu ne seras pas déçu.

Fais un tour sur le boncoin et sur allopneus : tu trouveras surement ton bonheur dans des prix très correctes (les nankang restent le meilleur rapport qualité prix à moins de 70 euros le pneu neuf)

En espérant t'avoir aidé... ^_^

par **rum** » 08 Janvier 2010, 23:26

Sympa les mecs.
Merci pour les infos et la rapidité

par **Kelu79** » 09 Janvier 2010, 00:02

En 5 secondes avec GOOGLE tu aurais trouvé 10 tableaux d'équivalences.

par **titidu22** » 09 Janvier 2010, 09:04

kortex a écrit:Conseil perso : vends tes jantes 16 pouces complètes avec pneus et achètes-toi des jantes en 17 avec pneus en 205/45/17 : plus de tenue de route, moins de confort, mais plus de look

Niveau assurance, contrôle technique, contrôle routier, tu risques rien du TOUT en passant en 17 et sincérement c'est plus logique que de changer tes pneus en 16 et tu ne seras pas déçu.

Fais un tour sur le boncoin et sur allopneus : tu trouveras surement ton bonheur dans des prix très correctes (les nankang restent le meilleur rapport qualité prix à moins de 70 euros le pneu neuf)

En espérant t'avoir aidé...

en passant en 17 en 16 oui et attention, les 17 pouces d'après les vidéos des essais sur le site réduise le confort et la roue arrière a tendance a ce soulevé dans les virages très serrés

par **Kelu79** » 09 Janvier 2010, 09:48

titidu22 a écrit:
en passant en 17 en 16 oui et attention, les 17 pouces d'après les vidéos des essais sur le site réduise le confort et la roue arrière a tendance a ce soulevé dans les virages très serrés

Titi va falloir que tu commences à nous citer tes sources parceque là il faut arrêter de dire n'importe quoi... Si tu ne changes pas la raideur de la suspension, je ne vois pas pourquoi la roue arrière se lèverait plus en 17 qu'en 16. Et même dans le cas extrème, un pneu à flanc plus haut (16") fera plus s'affaisser le véhicule qui aura donc plus tendance à lever sa roue arrière.

par **titidu22** » 09 Janvier 2010, 09:54

au lieu de dire que je raconte n'importe quoi va voir dans la rubrique video, et recherche Essai Peugeot 207 Griffe HDi
AutoMoto (TF1) - 19 Mars 2006

tu verras, j'ai été surpris comme toi

par **lemanseb** » 09 Janvier 2010, 10:55

titidu22 a écrit:au lieu de dire que je raconte n'importe quoi va voir dans la rubrique video, et recherche Essai Peugeot 207 Griffe HDi
AutoMoto (TF1) - 19 Mars 2006

tu verras, j'ai été surpris comme toi

et c'est tes sources ça :lool:

depuis quand la chaine renault (TF1) est une chaine avec des specialistes automobile..... c'est un magazine tous publique......

Tout comme Kelu j'ai eu les deux, y a pas photo le 17 c'est une merveille, plus raide ( ce que j'aime) mais excellent en comportement....

par **titidu22** » 09 Janvier 2010, 10:59

ils ont quand même réusi a la soulevé... comment tu expliques çà? il y a eu trafiquage des amortos? je suis d'accord, TF1 sont pas du tout pour peugeot..

par **lemanseb** » 09 Janvier 2010, 11:09

moi aussi j'ai reussi a soulever mon anciene 207 HDI 130 en jante 17 pousses et alors je suis pas pilote non plus :bah:

demande a Yoyo RC il faisait la course avec moi avec sa RC il etait juste derriere moi :lol:

par **titidu22** » 09 Janvier 2010, 11:11

ok^^ çà me parait bizarre que çà se soulève mais bon... après çà dépends de comment tu tournes... c'est sur que si tu tournes a l'angle avec des 16 ou des 17 ...

par **lemanseb** » 09 Janvier 2010, 11:12

titidu22 a écrit:ils ont quand même réusi a la soulevé... comment tu expliques çà? il y a eu trafiquage des amortos? je suis d'accord, TF1 sont pas du tout pour peugeot..

c'etait surement une feline les amortisseurs sont plus souple pour un meilleur confort (comparé aux RC)

par **lemanseb** » 09 Janvier 2010, 11:19

titidu22 a écrit:ok^^ çà me parait bizarre que çà se soulève mais bon... après çà dépends de comment tu tournes... c'est sur que si tu tournes a l'angle avec des 16 ou des 17 ...

Freinage appuié en courbe sans ESP, les pneu 17" sont des pneus peu deformables car ce sont des pneus charge lourde renforcé de 88 d'indice (debile mais bon c'est le choix de peugeot)

par **titidu22** » 09 Janvier 2010, 11:59

ok, c'est comme les pneu sur une HDI 90 indice V ( 240km/h) inutile

par **r£m$.aLi€ñ** » 09 Janvier 2010, 22:23

titidu22 a écrit:ok, c'est comme les pneu sur une HDI 90 indice V ( 240km/h) inutile

d'accord avec toi, car le Vmax atteind (avec reprog :oops:

) ça frole les 210km/h (mais shut.... ^^) pour une HDI 110ch alors pour une 90 stock, je dit "lol" de prendre l'indice "V" ... ^o)

A+ all

par **titidu22** » 09 Janvier 2010, 22:58

inutile mais obligatoire...

par **bobyrush** » 10 Janvier 2010, 12:33

Vraiment n'importe quoi sur la 307 c'est du H soit 210KMH c'est plus logique surtout que c'est une peugeot donc étagée court ^^

par **Eric12** » 10 Janvier 2010, 18:17

Juste une précision, sur la 207 HDI 90, c'est uniquement en 16 pouces que le V est obligatoire. Sur les 15 pouces c'est du H.

par **bobyrush** » 10 Janvier 2010, 18:19

Ah ok j'ai rien dit je suis en 15 pouces et sur 307 les 16 sont aussi en V

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