différence entre turbo thp 150 et 175

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 18:35

voila comme dit dans le titre je n'est rien trouvé qui peut répondre a ma question sur le forum

Je voudrai savoir les différence qu'il y a entre le turbo d'une RC et celui d'une THP150

Diamètre de turbine des 2 côté pour les 2 modèles

ainsi que les dimensions des hélices intérieur des turbo

et toutes les info que vous avez dessus

merci

par **difool77176** » 24 Janvier 2010, 19:35

aucune différence des turbo, ce sont les mêmes ( car même moteur a quelques pièces retravaillés expré pour celui de la RC ) mis a part que sur la RC tu a l'option OverBoost qui te fait gagner 20 N.m et donc qui porte le couple du turbo a 260 N.m. ^_^

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 19:42

Slt merci mais se ne sont pas les même car ils n'ont pas les même ref et la tubulure en plastique juste au dessus et plus grosse

c'est une des chose principale qui change avec l'over boost, les pistons, l'embrayage

( le vilo je ne sai pas ^_^

)

par **Kysmo** » 24 Janvier 2010, 19:47

oui il y a bien ne différence de référence mais le visuel c'est le même
donc aprés je sait pas si loverbost se passe dans le turbo ou dans la cartographie moteur :non:

par **difool77176** » 24 Janvier 2010, 19:48

Oui ils n'ont pas la méme référence, mais ce sont les méme, c'est juste comme tu dit l'adaptation des entrées sortie a été sans doute retravaillé, mais rien de plus.

par **VoXa62** » 24 Janvier 2010, 20:00

Le diamètre de sortie de la durite du compresseur est de 36mm sur un DT; et il passe à 42mm sur un DTS d'où la différence qu'on peut voir visuellement sur le A-tube.

De plus la forme des aubes est différentes dans le DTS afin de réduire le temps de réponse à bas régime.

par **webshut** » 24 Janvier 2010, 20:03

ce ne sont pas les même!
il n'y a pas de grosse différence mais une des 2 turbines est plus grosse sur celui de RC

Edit: mais le collecteur et le le cata sont les même pour rc et thp 150 donc la turbine d'admission doit être légèrement plus grosse sur la rc

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 20:13

Alors pour répondre a tous les turbo sont différent c'est sur et certain pas en esthétique mais a l'intérieur comme dit webshut

Si les turbo seraient pareil ils auraient pas la même ref comme toutes les autre pièces qui corresponde

Sinon moi c'est juste les différence intérieur que je veut comme les diamètre des hélice ou d'entré et sorti ^_^

par **VoXa62** » 24 Janvier 2010, 20:20

Donc diamètres hélices identique mais forme différente.

Diamètres entrée identique sur les 2, diamètres sortie plus grosse sur le DTS.

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 20:22

Ok je te remerci cher ami je pense que sa changerai un peut sur la mienne et que sa la rendrai plus fiable ^_^

Après faut voir a quelle tarif je peut l'avoir :oops:

par **VoXa62** » 24 Janvier 2010, 20:27

thp59 a écrit:Ok je te remerci cher ami je pense que sa changerai un peut sur la mienne et que sa la rendrai plus fiable

sur les pistons du DTS, y'a aussi un traitement spéciale appliqué dessus pour qu'ils tiennent mieux les haut-régime, + le collecteur en acier.

Et le turbo est actuellement à 1 789,91€.

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 20:28

VoXa62 a écrit:

sur les pistons du DTS, y'a aussi un traitement spéciale appliqué dessus pour qu'ils tiennent mieux les haut-régime, + le collecteur en acier.

Et le turbo est actuellement à 1 789,91€.

oui j'ai bien tout vue sur service box ^_^

j'ai même regardé tous se qu'il changé entre les 2 moteur sans l'ouvrir

par **difool77176** » 24 Janvier 2010, 22:00

c'est cool, vous avez les accés sur service Box ?

par **webshut** » 24 Janvier 2010, 22:13

VoXa62 a écrit:sur les pistons du DTS, y'a aussi un traitement spéciale appliqué dessus pour qu'ils tiennent mieux les haut-régime, + le collecteur en acier.
Et le turbo est actuellement à 1 789,91€.

Sans vouloir te contredire, moi a l'époque ou il y avait eu un topic sur les diff entre le 150 et 175, j'avais regardé sur le service box le collecteur du 150 et du 175 et c'était les même référence...

par **Kysmo** » 24 Janvier 2010, 22:22

webshut a écrit:

Sans vouloir te contredire, moi a l'époque ou il y avait eu un topic sur les diff entre le 150 et 175, j'avais regardé sur le service box le collecteur du 150 et du 175 et c'était les même référence...

c'est le meme

par **VoXa62** » 24 Janvier 2010, 22:52

En effet

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 22:54

j'avais pas fait gafe non plus ^_^

en même temps je croyait Voxa moi :lang:

par **VoXa62** » 24 Janvier 2010, 23:07

Moi je croyais le mec qui avait dit ça aussi :cyp:

par **thp59** » 24 Janvier 2010, 23:10

VoXa62 a écrit:Moi je croyais le mec qui avait dit ça aussi

qui croyait le mec qui lui avais dit :lol:

enfin d'aprés se que je peut constaté il n'y a pas grand chose qui change niveau piéce performance, juste des piéces un peut modifié mais pas des masse seul la culasse change le plus ^_^

par **difool77176** » 24 Janvier 2010, 23:31

Oui c'est le même principe que Peugeot a utilisé sur la 206, avec le Model S16 (2,0l 140 Chx) et la RC ( 2,0l 180 Chx ) même Bloc moteur mise a part un renforcement des pièces les plus sous contraintes ... ^^
Pas fou le Lion ^_^

par **VoXa62** » 25 Janvier 2010, 12:59

Allez, vu que je suis pas un salaud

> http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 0bbb4e84be

Je pense qu'on pourrait continuer sur le topic ci-dessus.

par **thp59** » 25 Janvier 2010, 16:12

ouep il n'avance pas a grand chose se topic de plus il y a trop d'avis contradictoire sur la fiabilité et les compétences des mécano de peugeot en gros il ne parle pas beaucoup du sujet et ne save même pas se qui différent des 2 bloc

par **lemanseb** » 25 Janvier 2010, 16:13

c'est les moteurs c'est pas les memes :lool:

par **thp59** » 25 Janvier 2010, 16:16

par **lemanseb** » 25 Janvier 2010, 16:17

tu veux pas que je regarde sur la mienne ?

par **thp59** » 25 Janvier 2010, 16:19

Tu vas pas démonter ton turbale t'est fou :vap:

Je vais voir si je peut trouver des info au niveau de chez peugeot plus particuliérement la branche peugeot sport

par **lemanseb** » 25 Janvier 2010, 16:27

j'ai essayé mais il me manque un bras ça risque pas de partir tout seul, c'est pas compliqué en plus juste 2 vis et 2 colliers :oops:

mais la j'ai pas la force pour les démancher, desolé.

par **thp59** » 25 Janvier 2010, 16:37

nan ne démonté pas vos turbale

je vais voir chez peugeot si ils ont des éclaté des piéce mécanique

par **lemanseb** » 25 Janvier 2010, 16:40

ça t'aide ça ?

http://www.pieces-auto-sport.net/vmchk/ ... Turbo.html

par **thp59** » 25 Janvier 2010, 16:44

nan on ne vois que le diametre de la ligne ici qui plus set n'est pas d'origine ^_^

Au pire je vais mesuré le mien quand j'aurai le temps et un jours quelqu'un avec une Rc en fera de même j'espére mais se serait le dernier recourt :lol:

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