Consommation Peugeot 207 1.6e 110 ch et 1.6e VTi 120 ch

[brian o connor]

Oui un peu plus mais de combien aucun idée. Après bon la théorie veut que l'on réduise la vitesse. Donc ça revient ou même ( ou presque ).

brian o connor dans mon cas je n'utilise pas la 207 toutes les semaines.

ça va, les kilomètres ne vont pas beaucoup augmenté. Si tu t'en lasses pas, tu vas pouvoir la garder longtemps.

Après bon, une voiture qui ne roule pas mais qui couche dedans risque beaucoup moins que la même qui est dehors. je l'ai vu déjà. 15jours sans tourner en hiver ( batterie débranchée ) et temps pluvieux. On sentait un peu l'humidité dedans, le démarreur a fait de ces bruits pendant 3 démarrages peu de temps après. Et l'embrayage accrochait légèrement au premier démarrage. RAS à ce jour d'ailleurs.

[west_indies]

Pour la pluie c'est lié à l'adhérence. Le pneu mouline / patine légèrement plus vu qu'il adhère moins.

les kms sont plutôt modérés (vive les transports en commun la semaine).
La garder longtemps ? à vie même. Elle a peu roulé ces derniers années à cause de deux autres véhicules désormais vendus mais là elle a déjà pris 2500kms en moins d'un mois.
c'est vrai que dehors même bachée, un véhicule s'use. Bizarre pour l'embrayage, il ne devrait pas autant coller.

[brian o connor]

207 forever. Le moteur et la boite ont 40000km environ?

Il l'a fait juste à ce moment là. Depuis il n'accroche plus. Comme le démarreur. Un problème de lubrification sur le moment celui là.

Il n'y a pas longtemps, j'ai démarré un peu fort d'un feu avec la clim d’enclenchée. Il y a eu un bruit bizarre Il m'a l'air faiblard cet embrayage. le poids de la caisse et le compresseur, ça lui tire sur la tronche aussi En plus, le voir brouter légèrement à 2000tr/min, ça il l'a déjà fait. Comme celui d'une 406 coupé mais avec 215000km. Mais je démarre à 1500tr/min le plus souvent.

Les transports en commun parisien j'y ai gouté il n'y a pas longtemps. On se perd la dedans.

[viper]

juste le temps que le voile de rouille s'elimine sur les parties en friction.....

[west_indies]

Oui Forever ! Oui ils ont un peu plus de 40 000kms désormais.
Ah oui pas con pour le problème temporaire de lubrification lié au froid.
L'embrayage tout comme la boîte ne sont pas adaptés pour le VTi.
Je la trouve creuse à bas régime donc perso j'y vais molo pour ne pas la brusquer. Au dessus, aucun problème...

[brian o connor]

C'est de la daube. la marche arrière, si je passe pas la 3eme juste, ça craque. Il y en a marre. Si tu dois manœuvrer ( Avant, Arrière deux ou trois fois ), c'est énervant de passer un rapport juste avant. Je pense que ça a un rapport avec l'embrayage qui a déjà brouté un peu. j'ai déjà fait vidange de boite avec mécacyl pourtant. ça lui fait du bien. ça éjecte les copeaux de métal notamment aussi.

[viper]

boite mal (pas) rodée ou butee d embrayage fatigué ca....
Avec la mode de ne plus roder les moteurs ("mais msieur c'est fini c'est rodé en usine", "mon c... oui, y a que les cylindres de fait, pas le reste....) ben au bout de 2, 3 ans ...

[diabolo]

C'est normal, car l'arbre primaire est toujours entraîné par le léchage du disque et l'absence de "précontrainte" sur les roulements, vu que les Bv de VTI ont de simples roulements à billes rondes.
Pour éviter le craquement, on passe la 5ième puis la marche arrière (MAR) sur les BV qui n'ont pas de "frein" de pignon de MAR.
Une BV de HDI ayant des roulements à rouleaux craque moins en MAR, les précontraintes freinant l'arbre primaire.

Diabolo

[iMarco27]

Une BV de HDI ayant des roulements à rouleaux craque moins en MAR, les précontraintes freinant l'arbre primaire.

Ça explique pourquoi je peux alterner entre 1ère et MA très rapidement sans aucun bruit ! Seul bémol le rétrogradage en 2nde un peu dur des fois à froid sur ma boite..

[brian o connor]

Oui ça marche bien le coup du rapport juste avant.
6.4L pour la fin du plein. Tout l'opposé de comment j'ai toujours conduits ( soutenue voir énervée avant, plus calme maintenant ). Pas le choix avec cette caisse.

[west_indies]

conso dans la signature désormais

[brian o connor]

pas de sous régime cependant ( 3200tr/min au passage des rapports )

[west_indies]

[brian o connor]

6.6L de conso ODB sur 3500km. soit depuis la fin de l'été. au tout début j'étais à 7L - 7.2L puis la 2eme année à 6.8L.

EDIT





pas mal pour la moyenne que je fais et des t° hivernales.

[cloud70]

Bon ben moi je bats les records, après 600km de fait en 5w40 = > 9.0L/100
Trajet court et je passe les vitesses à 2500/2800

[diabolo]

Avec la conso que vous faites indiquez la vitesse moyenne pour que ce soit précis, sinon ça veut rien dire.

Diabolo

[brian o connor]

je mets des photos c'est écrit dessus.

[xid69]

Et la vitesse, même si elle en dit beaucoup, ne dit pas tout.
On consommera plus en étant une moitié du temps à 130 et l'autre moitié dans des embouteillages à presque 0 km/h qu'en étant tout le temps à 65 km/h en vitesse stabilisée

[brian o connor]

en effet. les cas que je vois pour consommer 9L aux 100 sont :

- Conduire comme ça https://www.youtube.com/watch?v=0HVKGeyntQA

- de la ville ou embouteillages à gogo

Même en faisant des cours trajets, je ne suis jamais arrivé à ça sauf à faire 2km mais alors là autant prendre le vélo.

EDIT

Cloud je pense que tu peux gagner en anticipant tes freinages. il faut toucher aux freins qu'à 30km/h max si tu veux économiser le carburant. Voir 20km/h idéalement.

[diabolo]

je mets des photos c'est écrit dessus.

Oui, toi tu mets des photos, mais d'autres se contentent juste de dire : je consomme tant !
Comment ? Dans quelles conditions ? On sait pas !

Diabolo

[xid69]

en effet. les cas que je vois pour consommer 9L aux 100 sont :

- Conduire comme ça https://www.youtube.com/watch?v=0HVKGeyntQA

- de la ville ou embouteillages à gogo

Même en faisant des cours trajets, je ne suis jamais arrivé à ça sauf à faire 2km mais alors là autant prendre le vélo.

EDIT

Cloud je pense que tu peux gagner en anticipant tes freinages. il faut toucher aux freins qu'à 30km/h max si tu veux économiser le carburant. Voir 20km/h idéalement.

Avec les conditions de la vidéo, je pense qu'on est plutôt à 20L/100
On voit même la jauge baisser entre les prises (enfin ils ont peut être fait des longues coupures )

Une fois j'ai fait 7.2 km à une moyenne de 15km/h (tout était bouchonné sur Nancy, il y avait des mannifestations) et je suis arrivé à 8,5 L/100 ODB, heureusement que j'ai eu 4 km sur les 7 sans bouchon .

[brian o connor]

Oui sur le coup mais quand tu commences à ralentir, et rouler normalement ça redescend un peu. Comme quand on fait le plein. On remet l'ODB à zéros, de suite la conso moyenne s'envole mais au fil des km, ça baisse vite.

Ok 8.5l à 15km/h, je trouve pas ça excessif.

[xid69]

Non, c'est vrai que je m'attendais à pire. Mais la consommation est-elle précise en embouteillage ??
Bon et puis j'ai le "petit" VTi qui consomme peut être un peu moins que le 120 ch dans ces conditions là ...

[diabolo]

Pas si sûr pour la ville concernant la conso des petits moteurs souvent sollicités dans la plage là où ils consomment un max.

Diabolo

[xid69]

Là c'était première sur 1 ou 2 m et arrêt sans cesse ...

[diabolo]

Hé oui, et c'est pour ça que j'évite de circuler en ville avec la voiture.

[west_indies]

clairement !

[xid69]

Moi aussi, mais il faut bien rentrer chez soi et là, c'était vraiment la catastrophe et exceptionnel dans toute la ville. Mais je n'ai jamais réussi à savoir qui manifestait et pourquoi ... aux infos à la radio, ils parlaient de tracteur dans certaines artères ...

[brian o connor]

la conso ne s'arrange pas.



Sur 1500km



pas de doute l'hiver est là. En plus je la fait tourner 2 ou 3 min à froid, ça y fait aussi.
Et après avoir fait le plein, . l'été dernier, sur le même parcours, je tournais à 5.5L-5.7l.

[xid69]

Et pourtant, à Bordeaux, les températures ne sont pas catastrophiques ?
Ils annoncent pour cette semaine du -10 voire en dessous pour cette semaine dans le Nord Est