Consommation Peugeot 207 1.6 THP 150

par **David71** » 26 Janvier 2008, 18:20

Oui, c'est une Thp

par **Kévinator** » 26 Janvier 2008, 18:22

Louloue a écrit:C'est le topic pour

Je pensais que le THP était sortie fin 2006 :oops:

par **David71** » 26 Janvier 2008, 18:26

en effet le thp est officielement sorti en Automne 2006, la mienne est une thp de présérie

(pour info je l'ais appris la semaine dernière

)

par **Kévinator** » 26 Janvier 2008, 18:29

David71 a écrit::D en effet le thp est officielement sorti en Automne 2006, la mienne est une thp de présérie (pour info je l'ais appris la semaine dernière )

par **VoXa62** » 26 Janvier 2008, 19:16

Donc :

575km. Pas encore dans la zone rouge.
6.9L de moyenne
58km/h de moyenne
et pour les pourcentages j'en sais rien du tout apart environ 75% d'autouroute.
Voila !

par **nono728** » 26 Janvier 2008, 22:29

J'ai emmené la mienne au garage pour leur signaler cette conso qui me paraît un peu excessive, mais surtout pour le problème de boîte.

De plus en plus souvent il est impossible de passer la première, obliger de démarrer en 2e c'est gonflant !!! :evil:

On verra mais en attendant c'est 1007 1.6 2 tronic : après la jaune, la rouge . :jumpy:

par **Didier25** » 26 Janvier 2008, 23:40

Par rapport à tes données David71, je trouve que ta consommation est effectivement correcte, elle se rapproche de celles que j'ai pu relever sur ma THP

C'est vrai qu'en dehors des cycles urbains, ce moteur m'avait surpris par sa belle sobriété sur nationale, voies rapides ou autoroute, bien entendu en respectant les limitations de vitesses ça va de soit.

par **David71** » 27 Janvier 2008, 12:27

Merci Didier, c'est vrai que la conso était ma principal inquiétude (pour info je sort d'un HDI 110) mais que plus le temps passe plus je m'aperçoit de la conso est raisonnable en conduite "normale" (+1l/100 km par rapport à mon ex 307).
Forcément en mode semelle de plomb la conso grimpe ^_^

mais bon on a rien sans rien comme qui dirait. :oops:

par **Didier25** » 27 Janvier 2008, 12:32

Je sors également d'un HDI mais 90ch, et je comprends tes inquiétudes quant à la consommation

Sur la page précédente, j'ai indiqué trois petits relevés de mes conso.

par **David71** » 27 Janvier 2008, 13:03

Je les ais lu (d'ailleurs respect :biggrinup:

) et mes inquiétudes se sont enlevés depuis un moment déjà (ce moteur me donne la banane chaque week end donc je crois que je zappe tous le reste

)

par **Didier25** » 27 Janvier 2008, 13:23

par **Didier25** » 29 Janvier 2008, 23:43

relevé du 29/01/2008 à 13h30
kilométrage parcouru : 422km (période du 18/01 au 29/01)
consommation moyenne ODB : 9L
vitesse moyenne ODB : 31km/h
(urbain 80% - extra urbain 20%)

par **Oum** » 30 Janvier 2008, 20:32

c'est sur un THP en ville ça aime l'essence

par **Marc** » 30 Janvier 2008, 20:47

conso actuelle (conso2: sur les derniers 400km et conso1: sur les derniers ~5000km) : 7.7l SP95 :dance:

par **Didier25** » 30 Janvier 2008, 21:24

Oum a écrit:c'est sur un THP en ville ça aime l'essence

A qui le dis tu ! :oops:

surtout que Madame ne boit que du SP98... en ville elle tourne aux alentours de 10L.
Il est bien loin le temps où un plein me faisait 3 semaines avec la HDI ^_^

par **Oum** » 31 Janvier 2008, 20:17

mais au moins tu as le sourire au volant, ça le vaut bien

par **Didier25** » 01 Février 2008, 00:42

Je te le concède Oum, c'est un vrai plaisir que d'en prendre le volant

par **Nico42** » 01 Février 2008, 23:47

km parcourus : 5945
conso OdB : 9,2
vitesse moy OdB : 35
urbain 70% extra-urbain 30%

par **Didier25** » 01 Février 2008, 23:55

Ta consommation me semble plutôt bonne Nico42, compte tenu que tu fais pas mal de ville :bien:

par **Oum** » 04 Février 2008, 23:48

alors ce week-end 2 pleins :

le 1er : 580 km avec majorité hors ville 90/110 à 6.6L.
le second : 570 km sur route et un peu de ville et des toutes petites routes chargé à 7L/100

Par contre ça se sent 240 kg de plus, on sent bien que la boite est un poil longue (et le rupteur bas)

par **Marc** » 04 Février 2008, 23:56

tu te sers du rupteur??? :eek:

par **Oum** » 05 Février 2008, 00:00

ben disons que je l'ai pris dans la gueule en seconde dans une cote car chargé ça manquait de nerf (enfin à mon gout) et j'étais sur le point de passer la trois quand il est intervenu

par **Marc** » 05 Février 2008, 00:02

oh. et que c'est-il passé? des saccades? des à-coups?
ou simplement limitation de tours à un certain nombre? :unsure:

par **mousdiouf** » 05 Février 2008, 17:04

Oum a écrit:ben disons que je l'ai pris dans la gueule en seconde dans une cote car chargé ça manquait de nerf (enfin à mon gout) et j'étais sur le point de passer la trois quand il est intervenu

Wahou t'es un gros bourrin! Il faut se servir du couple vers 3000tr/mn quand t'es chargé parce que le thp n'a vraiment rien dans le sac aprés 5000tr/mn! Bref mon thp je le conduit comme un hdi (pas plus de 4000tr/m) quand il est chargé et qu'il ne saccade pas...

par **Zegou** » 05 Février 2008, 17:12

Un moteur essence se conduit aussi proche du regime de puissance maxi..

par **mousdiouf** » 05 Février 2008, 17:18

Zegou a écrit::oops: Un moteur essence se conduit aussi proche du regime de puissance maxi..

Je suis pas d'accord pour le Thp, si je dépasse les 5000 je ralenti comparément à si je passe le rapport supérieur.
Par contre sur la honda civic 1.8vtech ca commence à pousser à partir de 6000 jusqu au rupteur, et en dessous de 6000 c'est d'un mou incroyable à coté du thp:oops:...

par **Zegou** » 05 Février 2008, 17:27

c'est pas l'impression que j'ai eu lors de mes différents essais sur la THP :bah:

mais de la à le comparer à un atmo je n'irai pas jusque la...mais il n'effondre pas comme peu le faire un turbo diesel loin de là

par **patos** » 05 Février 2008, 17:35

Il perd un peu en puissance, mais reste quand même conséquent après les 5000 tours.

On est très loin du "beuuuUUhhh" que fait le clac clac arrivé à très haut régime (5000tr quoi :cyp:

)

par **mousdiouf** » 05 Février 2008, 17:40

Oui loin de là, en cinquiéme on sent bien qu elle va tout de suite à 200 à partir de 140 (4000tr/mn) mais dés que je peu passer le rapport supérieur à mon sens rien ne sert de claquer le broutage à 7000tr/mn parce qu'on a moins de couple et qu'en monté et chargé ca peut servir pour les performances et la consommation

par **Oum** » 05 Février 2008, 19:30

un bete rupteur à 6500 tr car si j'avais changé de rapport j'aurais perdu un peu de temps sur la voie d'accélération et j'en avais pas vriament de trop.
Je sais qu'un thp s'apprécie sur le couple et c'est d'ailleurs comme ça que je conduit 99% du temps mais pour les 1% restant c'est sur la puissance car sur un rapport de moins donc plus court (et ainsi de suite) et je ne suis pas d'accord pour le creu au dessus de 5000 car le son change à 5500 et la poussé continue de manière a peu près constante jusqu'au rupteur (ce qui fait qu'on peut le taper sans être trop prévenu) et donc un peu plus de 100 en seconde dans mon cas.
En plus faudrai pas que j'habitue mon THP à ne jamais aller dans les tours car après il n'y sera pas performant et ça serait domage de se priver d'une telle allonge

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