Consommation Peugeot 207 1.6e 110 ch et 1.6e VTi 120 ch

Vos questions d'ordre technique sur le rodage de votre 207, les motorisations, la mécanique, etc...

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Messagepar xid69 » 19 Décembre 2010, 17:07

Oui là les débitmètres des pompes sont censés être étalonnés régulièrement :D
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Messagepar silex24 » 23 Décembre 2010, 11:11

Je dois consommer environ 7,5 litres / 100 km , c'est bon
Pourquoi avoir un diésel bruyant, alors que ce moteur de 120 cv essence est un régal de souplesse et de silence :)
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Messagepar Blastertek » 23 Décembre 2010, 12:22

Et bien avoir un diesel pour faire comme tout le monde :)

L'essence est beaucoup moins cher a l'achat (c'est encore plus flagrant d'occasion)

Je mettrai 5 ans a rentabiliser la mienne qui m'a couté 3 000e moins cher qu'un HDi 70 en fintion Urban, 80 000 km et 3ans... Alors que j'avais 2x moins de km et une plus haute finition...

Je pense qu'a l'heure actuelle, le diesel, c'est comme l'antibiotique, ce n'est pas automatique...

J'ai fait un trajet sur 110 km dimanche, j'ai pensé a remettre mon ODB a zéro et ce coup ci, j'ai fait 6.5l au cent , sur autoroute nationale et vile, en roulant toujours dans la plage d'utilisation du moteur (2.500tr/4.500tr environ)

Je consomme plus en roulant a 2.200tr ... Comme quoi
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Messagepar west_indies » 23 Décembre 2010, 20:09

@ Blastertek : Chut il ne faut pas le dire !!!
J'ai eu un 1000 kms d'autonomie la dernière fois avec un 2.9L sur 30Kms (Ok c'était que de la descente et de la 90)
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Messagepar Blastertek » 23 Décembre 2010, 20:15

Pourquoi ne pas dire?

Pas mal 2.9l , quel champion ce VTi ... Enfin bon si tu fesait du bobsleig aussi ...
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Messagepar west_indies » 23 Décembre 2010, 20:33

Blastertek a écrit:Pourquoi ne pas dire?

Pas mal 2.9l , quel champion ce VTi ... Enfin bon si tu fesait du bobsleig aussi ...


C'était une private Joke mais bon on ne peut pas test le diesel malgré les avantages des VTi et THP.

C'est une conso facile (aucun mérite).
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Messagepar Eric12 » 23 Décembre 2010, 20:39

west_indies a écrit: on ne peut pas test le diesel malgré les avantages des VTi et THP.
Il y a pas un problème dans ta phrase :unsure: , en tout cas j'ai pas pigé :lol:
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Messagepar west_indies » 23 Décembre 2010, 20:56

Eric12 a écrit: Il y a pas un problème dans ta phrase :unsure: , en tout cas j'ai pas pigé :lol:


je veux dire que même si tu sors un moteur avec des avantages très proches du diesel (consommation, couple, etc), cette technologie est trop utilisée et est rentrée dans les mœurs pour se faire supplanter par d'autres.
et puis, pour l'instant, c'est dur d'obtenir l'autonomie offerte par un diesel (Critère important) et son prix à la pompe (sauf en étant frontalier de la suisse).

Par conséquent --> Image
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Messagepar Blastertek » 23 Décembre 2010, 21:07

West , mon pauvre, reste Essensiste!! :)
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Messagepar west_indies » 23 Décembre 2010, 21:13

Oh oui pour le moment !
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Messagepar xid69 » 23 Décembre 2010, 21:16

Il est vrai que c'est essence yelle :cyp:
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Messagepar west_indies » 23 Décembre 2010, 21:24

:lmfao:
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Messagepar Blastertek » 23 Décembre 2010, 22:16

:lol:

Au moins quand je fait le plein a la pompe j'ai pas les mains qui sentent le mazout pendant 3 semaines... Bon ok, j'ai pas les mains qui sentent mais j'ai mal au c** mais pas grave il faut faire des concession pour rouler a l'exeption :)
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Messagepar GreyWolf » 23 Décembre 2010, 22:17

Blastertek a écrit::lol:

Au moins quand je fait le plein a la pompe j'ai pas les mains qui sentent le mazout pendant 3 semaines... Bon ok, j'ai pas les mains qui sentent mais j'ai mal au c** mais pas grave il faut faire des concession pour rouler a l'exeption :)

Ça c'est bien vrai le coup des mains
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Messagepar xid69 » 23 Décembre 2010, 22:36

Le pire, c'est qu'elles sont gluantes (et j'ai horreur de ça) mêm leur papier ne suffit pas à s'en débarraser complètement !
Côté odeur, je trouve que l'on respire les vapeurs d'essence en faisant le plein et ça reste un moment ...
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Messagepar florent » 02 Janvier 2011, 20:33

Pour moi
motorisation 1.6 vti
depuis que je l'ai sur 300 klm: 8.2 litres
je ne descen jamais en dessous de 8
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Messagepar Blastertek » 02 Janvier 2011, 22:25

Ah, enfin en ce moment c'est vrai que ca consomme un peu plus mais c'est normal
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Messagepar florent » 02 Janvier 2011, 23:04

pour moi toujours au dessus de 8l
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Messagepar Blastertek » 02 Janvier 2011, 23:15

Quel est ton style de conduite?
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Messagepar florent » 02 Janvier 2011, 23:47

je ne lui fait pas de cado!!!!
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Messagepar west_indies » 03 Janvier 2011, 12:46

tout autant que l'orthographe :lol:

Tout dépend de ton parcours également.
si tu fais uniquement de l'urbain et que tu lui mets cher, tu as une bonne conso.
Peugeot parle de 8,4 de moyenne en urbain --> http://www.feline207.net/site/modules/n ... storyid=90
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Messagepar florent » 03 Janvier 2011, 13:54

beaucoup de petit parcour
quand je boss 6klm par jour
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Messagepar Blastertek » 03 Janvier 2011, 14:05

Voui donc normal que la conso aille avec ;)
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Messagepar silex24 » 08 Janvier 2011, 11:47

Les petits parcours à froid ça consomme plus, normal le moteur est enrichit en essence comme le starter manuel des vieilles voitures.
Mais sinon c'est du 7,5 L pour moi cool est silencieux le moteur
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Messagepar xid69 » 10 Janvier 2011, 20:57

silex24 a écrit:Les petits parcours à froid ça consomme plus, normal le moteur est enrichit en essence comme le starter manuel des vieilles voitures.
Mais sinon c'est du 7,5 L pour moi cool est silencieux le moteur

Et en plus il y a un système de surchauffe du pot catalytique pour qu'il soit plus rapidement efficace (sur les premières voitures à pot catalytique il fallait attendre 15 min !) et du coup ça consomme plus !
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Messagepar ledingue » 17 Janvier 2011, 01:35

ca fait 1 mois que j'ai un vti 120, 1500kms effectués.
Conso ODB de l'ancien proprio sur 9999kms > 8L
Moi 8.3L sur 500kms :D
Les 1000 derniers a 7.2L, car en dehors de la RP...


Par contre un truc qui m'inquiete: le niveau du LDR descend!! Là il est 0.5cm en dessous du mini (au mini ya 1500kms)...

Quelqu'un sait il jusqu'ou il monte apres une utilisation "intensive" ?
Quelqu'un a t il decelé des traces de LDR quelque part et plus generalement quelqu'un sait il ou s'échappe le LDR ????
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Messagepar milsca » 20 Février 2011, 13:19

Je viens d'épuiser un plein ce mois ! quantité consommée environ 43 l pour 500 km ce qui donne une consommation 8,6 l/100. C'est normal vu les trajets qui sont urbain avec un moteur froid.

Je fais un peu de route dans 10 jours. Je mettrai les stats aussi.
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Messagepar titeufr29 » 20 Février 2011, 14:01

Pour ma part, j'ai le 1.6 16v 110cv (celui qui a été remplacé par le VTi).
J'ai fait vendredi soir une moyenne de 6.0l sur 250km (dont 200 de 4 voies à 110km/h plutôt vallonnée). J'utilise quasiment tout le temps le régul réglé à la limitation et elle est nourrie au SP98 Excellium de chez Total.
Comme quoi un essence consomme pas tant que ça :sol:
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Messagepar Max83 » 20 Février 2011, 15:00

titeufr29 a écrit:Comme quoi un essence consomme pas tant que ça :sol:


Je confirme avec la Volvo donc en 2,4L essence , sur autoroute à 110 km au régulateur je suis 7L/100 km a peu près.

La 207 a un gros défaut, son poids pour une voiture de cette catégorie, un peu plus de 1300 kg pour mon ancienne SW je trouve que ça fais bcp.

Ma volvo fait à peu près 100 kg de plus mais ce n'est pas comparable, surtout avec un gros couple et boite longue, donc pas besoisn de tirer dedans et donc conso raisonnable.

Je revis avec la Volvo :D
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Volvo S60

Toyota Land Cruiser LJ 70 à l'huile de friture et au gasoil

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Messagepar Blastertek » 20 Février 2011, 15:02

Hier 115 km de petites routes de campagne avec pas mal de cedez le passage et de modifications d'allure, plusieurs dépassements (rapides :lol:) ... 6.9l/100km de moyenne...

Au sp95 de chez intermarché :(

C'est net qu'un essence consomme pas tant que ca, du moins si tu reste a faible charge, tu peux etre a 5 000 tours pied posé sur la pédale ca boira 6l pas plus, par contre des que tu ouvre la , bon ba comme TOUT moteur ca s'envole (oui les diesel ca peut aussi boire 16l au cent :lol:
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