Le son du THP 150

par **Oum** » 19 Avril 2007, 20:18

j'en aurais pas voulu, je veux de la performance mais avec un max de confort, l'esprit GT si on veut, pas GTi

par **Squall2** » 19 Avril 2007, 21:01

Oum a écrit:j'en aurais pas voulu, je veux de la performance mais avec un max de confort, l'esprit GT si on veut, pas GTi

Le compromis idéal s'appelle RC non ?

par **west_indies** » 19 Avril 2007, 21:06

Non Clio RS :tomate:

par **Sonic207** » 20 Avril 2007, 10:03

par **Sonic207** » 20 Avril 2007, 10:21

Squall2 a écrit:
Le compromis idéal s'appelle RC non ?

Ben non pas forcément, la RC n'ayant pas de série toutes les options de confort d'une Griffe THP tout en étant plus chère, et elle est encore plus rude côté chassis/suspension.

La Griffe THP est excellent compromis pour apporter un esprit sportif prononcé aussi bien sur la motorisation que sur l'esthétique, la RC par contre est sensé être la sportive de la gamme 207.

par **Flo206wrc** » 20 Avril 2007, 12:47

Pour moi la THP n'est pas vraiment une sportive, pour preuve l'ESP n'est pas déconnectable au dessus de 50...Elle apporte juste un agrément de conduite bien supérieur aux autres motorisations.

par **Sonic207** » 20 Avril 2007, 14:05

C'est surtout pour donné un argument à la RC

, le comportement des deux est très proche ( essai à l'appui pour ma part )

Pour l'ESP déconnectable, c'est sûre que c'est plus sympa, mais en même temps c'est logique. Comme je l'ai dis, la Griffe affirme un côté sportif prononcé mais pas total, tandis que la RC est sensé être celle qui l'affirme clairement ...

Ca chipote quand même hein

.. pour deux voitures aux différences présentes mais maigres côté comportement ...

par **Flo206wrc** » 20 Avril 2007, 14:13

Oui, ca fait réfléchir...mais les 3000 euros d'écart entre la RC et la Griffe sont qd même là pour tempérer mes ardeurs...

Bon j'ai quand même demandé à mon concessionnaire un essai de cette RC...

par **Sonic207** » 20 Avril 2007, 14:21

Oui et surtout les tarifs d'assurance, qui passent du simple au double entre la RC et la THP

Pour l'essai :bien:

par **Flo206wrc** » 20 Avril 2007, 15:46

Le double??
Tant que ça...C'est pas justifé...25Cv de plus et 2 lettres en plus...RC!

par **Oum** » 20 Avril 2007, 18:43

et oui le double pour l'assurance, ce qui fait très cher les 25cv de plus au final en ajoutant ça au différentiel de prix du neuf déjà énorme.
Ce que je reproche aussi à la RC, c'est les suspensions surement un peu ferme (je me fie à ceux qui ont pu comparer) et surtout un manque de discrétions à mes yeux car avec une griffe, toute le monde pense que tu as un HDI 110 et apprennent que ce n'est pas le cas à leur dépend

par **titim** » 20 Avril 2007, 18:48

comme quoi tous les gouts sont dans la nature,
car je prefererais une RC un peu plus agressive et exclusive...

la RC a aussi en plus de meilleurs freins, un meilleur comportement dynamique, le SSP, une finition plus sportive (bacquets+ détails de style)
je trouve q'elle les vaut

par **Oum** » 20 Avril 2007, 18:56

comme quoi il faut bien les 2 au catalogue

par **Squall2** » 20 Avril 2007, 21:26

Dans les 2 cas (Griffe ou RC) on a pas affaire au grand méchant loup et c'est dommage pour les puristes mais c'est la tendance actuelle.

Quand on voit que même la Civic Type R devient gentille ...

Après le coupé mazout, le cabrio mazout, la sportive mazout ... les GTI sacrifient leur "i" sur l'autel du confort (suspension + accoustique), de la sécurité etc ...

C'est vraiment dommage car ce sont de toute façon des voitures qui ne se vendent pas (ou très peu), des voitures "images" alors autant y aller ... BMW l'a compris et n'hésite pas à rentrer dans la démesure avec sa nouvelle M3 !

Concernant la 207, une Griffe THP 150 comme fer de lance commercial et un RC beaucoup plus extravagante pour l'image (peu importe si personne ne l'achète du moment qu'ils achètent la Griffe :cyp:

).

Personne n'en aurait voulu au quotidien mais en terme d'image une Clio V6, ça le faisait !!!

par **Flo206wrc** » 21 Avril 2007, 11:23

Pour info, et pour revenir au sujet du topic...vous savez sur le son du THP... :oops:

Ben après essai d'une 206 S16 hier soir, ben je préfère largement le bruit (pardon le son... :lol:

) du THP...
Un peu déçu par le 2.0 de la S16 ^o)

par **Marc** » 21 Avril 2007, 12:28

Mélodieux? :violon:

non, je ne trouve pas spécialement.

Certes, le son est agréable, et en accélérant bien fort,
avec le turbo, ça sonne légèrement comme en Rallye. :oops:

Mais la THP 150 n'est pas du tout une voiture de sport.
C'est plutot une GC comme Grand Comfort :cool:

Et c'est bien mieux d'avoir un bon moteur silencieux - pour surprendre les passagers :lol:

Le bon son... beaucoup trop difficile à réaliser avec 4 cylindres :!:

J'ai même horreur des petit bricoleurs branleurs qui modifient leurs pots
et l'aspiration d'air... parce que ça ne fait que du bruit, rien de plus :lang:

Pour un vrai régal de son, il faut au moins V6 à 3l, le rêve c'est plutot une V8 américaine :grin:

par **Flo206wrc** » 21 Avril 2007, 13:22

Par contre un V6, c'est pas le même budget...et pas la même consommation! ^_^

par **Sonic207** » 21 Avril 2007, 13:55

titim a écrit:comme quoi tous les gouts sont dans la nature,
car je prefererais une RC un peu plus agressive et exclusive...

la RC a aussi en plus de meilleurs freins, un meilleur comportement dynamique, le SSP, une finition plus sportive (bacquets+ détails de style)
je trouve q'elle les vaut

Sur le papier peut être, mais concrètement, mis a part l'ESP déconnectable pour profiter un peu plus du chassis quand on y va vraiment fort en courbe, rien de bien différent avec la gamme Griffe ( le SSP .. hum ... et il se coupe quand on déconnecte l'ESP, ce que justement tout le monde met en avant pour la RC .. Donc intêret ? )

Par contre +1 pour les sièges baquets ... vraiment superbes

.... pour les "détails de style", c'est une question de gout .. et je suis plus de l'avis de Oum ... mettre dans le vent les petits malin qui pensent avoir affaire à une HDi c'est assez fun

par **Marc** » 21 Avril 2007, 14:09

Flo206wrc a écrit:Par contre un V6, c'est pas le même budget...et pas la même consommation!

et non... bien sur...

ce matin, dans le journal, pub sur 2 pages pour l'Audi R8...
V8 4.2l FSI (injection directe), puissance 309kW (420ch), 0-100 km/h en 4,6s, couple de 430Nm, vitesse de pointe 301km/h :eek:

Conso mixe 14,6l, émissions de CO² 349g/km...

prix de base ~105000€, comparable Porsche etc.

mais... faut pas exagérer :grin:

alors moi, je reste fidèle à ma 207 THP150 :lover207:

par **Calimero** » 21 Avril 2007, 14:28

J'en ai vu une pas plus tard qu'hier, une R8 V8 FSI, trop bon :bave:

par **Flo206wrc** » 21 Avril 2007, 15:04

Un autre monde la R8... :roll:

par **Sonic207** » 21 Avril 2007, 16:47

Un autre tarif aussi

.. a tous niveaux ... je me vois mal balancer tant d'euros dans une voiture.

par Tm » 21 Avril 2007, 16:56

Bah tu sais quand tu as les moyens... :bah:

par **DavidInitial** » 22 Avril 2007, 00:11

Sonic207 a écrit:La Griffe THP est excellent compromis pour apporter un esprit sportif prononcé aussi bien sur la motorisation que sur l'esthétique, la RC par contre est sensé être la sportive de la gamme 207.

Je dirais que la finition Griffe est la plus dynamique de la gamme

et la RC, la plus sportive!!!

par **Marc** » 22 Avril 2007, 00:24

par **fredthp13** » 22 Avril 2007, 14:39

Je trouve que la THP fait un joli bruit de ronronnement coté échappement par contre coté moteur ça fait clac clac c'est un peu moyen. Je pense mettre un silencieux avec une sonorité plus prononcée que celui d'origine pour essayer d'améliorer la chose mais pour l'instant c'est introuvable :cry:

Donc d'origine, je suis mitigé sur la sonorité ...

par **Sonic207** » 23 Avril 2007, 09:45

Ca existe des filtre a air K&N ou Green pour THP ? ... sur ma bonne vieille HDi j'en avais un, et ca avait légèrement modifié le bruit ( plus d'aspiration, c'était sympa )

par **Marc** » 24 Avril 2007, 00:56

fredthp13, peux-tu décrire ce clac clac un peu mieux?
Moi, je n'entends qu'un très leger cliquetis à peine audible à l'arrêt, mais rien d'un "clac calc"...

par **Sonic207** » 25 Avril 2007, 15:44

En tendant un peu l'oreille vitre ouverte dans mon garage, c'est vrai que le moteur fait de léger cliquetis au ralenti ....

Par contre dans l'habitacle zéro bruit, et en roulant, les accelerations procurent une sacrée sonorité, j'y ai encore prêté attention ce midi et il n'y a pas à dire, ca le fait

.

Par contre, oui, certes, j'avoue ... ca ne fait pas un VROOUuuaaaap de ouf .... pas taper

... mais je m'en passe largement et ca n'enlève rien aux qualités de la motorisation, au contraire même

par **Marc** » 29 Avril 2007, 09:15

Le son du THP 150

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