Moteur 1.6 HDi 112 ch euro 5

par **shining** » 29 Avril 2011, 10:45

Moi j'ai des "accoups" lorsque je roule. Que ce soit à 90 ou sur l'autoroute à 120, d'un coup elle "broute" et c'est pas normal. Elle est neuve, elle a 2000 bornes et ne devrait pas faire ca. Je l'amène ce soir chez Peugeot et je verrai ce qu'ils vont me dire.

par **Eric12** » 29 Avril 2011, 10:58

shining a écrit:Moi j'ai des "accoups" lorsque je roule. Que ce soit à 90 ou sur l'autoroute à 120, d'un coup elle "broute" et c'est pas normal. Elle est neuve, elle a 2000 bornes et ne devrait pas faire ca. Je l'amène ce soir chez Peugeot et je verrai ce qu'ils vont me dire.

Tout les combien environ ? Est-ce que la conso instantanée augmente dans ces situations ?
Ça ressemble a la régénération du FAP ce que tu décrit.

par **viper** » 29 Avril 2011, 11:02

NB: le bsi est programmé pour "cacher" la surconsommation réelle lors des regenerations...

par **Eric12** » 29 Avril 2011, 11:06

viper a écrit:NB: le bsi est programmé pour "cacher" la surconsommation réelle lors des regenerations...

Ah... j'aurais encore appris un truc aujourd'hui. Mais ça ne la cache que partiellement non, puisque apparemment certains la voie quand même la surconso ?

par **west_indies** » 29 Avril 2011, 12:54

peut -être il le voit dans la conso générale ? :bah:

par **shining** » 29 Avril 2011, 13:13

Pour te répondre éric, je ne sais pas bien vraiment tous les combien. En fait lorsqu'on accélère elle a des "à coups" ca dure quelques secondes, parfois au moins 15 secondes puis ca repart et ca revient. Et quelques fois ca ne le fait pas. Je vous en dirai plus ce soir

par **pitipotinou** » 29 Avril 2011, 14:37

j'ai 8000 kms avec mon HDI 112, la seule fois où j'ai ressenti des accoup c'etait pendant un regeneration du FAP vers 1600 tr min.

mais ça a duré tres peu de temps, depuis jamais remarqué d'accoup :coucou:

par **ehe206** » 29 Avril 2011, 15:29

Merci pour vos témoignages.

Faudrait pouvoir distinguer si c'est du au FAP ou pas.

A surveiller...

par **shining** » 29 Avril 2011, 21:50

Chez mon concessionnaire, ils m'ont dit que ca venait du FAP qui déconne. Apparemment, il y aurait un autre cas vers chez moi, et on devrait être contacté par Peugeot soit pour changer une pièce soit pour une reprogrammation. Ils l'ont "auscultée" avec la valise et à part ca tout va bien. Donc on attend des nouvelles de Peugeot, ca peut être dans une semaine comme dans 3 mois !!! Bref on en sait pas vraiment plus :mad:

par **quiqueboul** » 30 Mai 2011, 22:43

j'ai ressenti ces accoups aussi mais je me suis dit que c'etait du au 1.6 8v qui est moins souple qu'avant
je le ressens surtout dans le 1er rapport genre comme sur un petit moteur essence qui broute dans les bouchons

par **Remaille** » 11 Décembre 2011, 00:24

Bonjour Shining,

As-tu eu des news de ton CC? Ton pb a t-il été résolu?

Moi aussi je suis "victime" d'à coups, ça se produit en général en 5ème (vers 100-110km/h), en phase d'accélération (dans une montée par exemple),, aussi bien à froid qu'à chaud.

Mon garagiste m'a fait la MAJ du calculateur moteur, mais les symptômes perdurent..

Si vous avez des pistes

Modèle: 207 1,6HDI 92 CV FAP,
Année: Fevrier 2011, 15 000km :cry:

par **viper** » 11 Décembre 2011, 01:40

y a eu une serie sur lesquelles ils ont mal programmé les references des injecteurs en usine. resultats fumée blanche et accoup .
tu as peut etre tirée un des numeros ?..

par **Remaille** » 11 Décembre 2011, 01:48

C'est bizarre car ces broutages nes sont apparues "que" depuis 2 semaines, après le rappel pour changer le câble de masse de la batterie (c'est pas lié normalement..)

Je n'ai pas de fumée blanche, à part quand il fait froid le matin.
On a l'impression que la voiture tousse pendant 5-10 sec, puis ça repart.

par **Eric12** » 11 Décembre 2011, 01:52

Remaille a écrit:C'est bizarre car ces broutages nes sont apparues "que" depuis 2 semaines, après le rappel pour changer le câble de masse de la batterie (c'est pas lié normalement..)

Ils ont pas profité du changement de câble pour te faire une mise à jour du calculateur moteur par hasard ?

par **Remaille** » 11 Décembre 2011, 01:55

Non ils m'ont juste changé le cable la 1ere fois.

J'y suis retourné pour le problème d'à coups, et en branchant la valise ils ont vu qu'une MAJ du calculateur était dispo et l'ont téléchargé.

Bizarre bizarre...[/quote]

par **viper** » 11 Décembre 2011, 02:00

la mise a jour ne "calibre" pas les injecteurs. si la ref est mal entrée ca continue de "c...r".
Mais "normalement" le serveur PSA aurait du les alerter de ce fait. (mais on voit tellement de chose avec les préconisation non faites par le réseau que....)

par **Remaille** » 11 Décembre 2011, 02:11

Le moteur tournait bien avant; mais si les injecteurs étaient mal calibrés, j'aurais du avoir des ratés dès le début non?

Est-ce que ça pourrait être lié à un filtre encrassé (à gazoil)?
Je dois bientôt faire la révision des 20 000km

Une impureté carburant est peu probable car j'ai déjà fait un plein depuis le début des symptômes.

par **viper** » 11 Décembre 2011, 02:28

oui
oui
et egalement a un soucis d'injecteur. Signale le biens lors de la revision, oblige a ce que ton soucis soit bien marqué sur le bon et garde le précieusement. cela te servira au cas ou...

par **quiqueboul** » 11 Décembre 2011, 10:10

j'ai rdv la semaine prochaine pour qu'ils me changent le fil de masse de la batterie.
je vous dirai s'ils me reprogramme le calculateur.
a plus
julien

par **Remaille** » 11 Décembre 2011, 21:21

Bon je vais reprendre rdv pour leur signaler que le pb n'a pas disparu, et aussi faire une révision.
Peut être que ça disparaitra avec des filtres neufs?

A priori ils n'ont pas bcp de pistes car la valise ne dit rien...

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