Question sur passage suspension RC

par **kito76** » 12 Avril 2011, 22:25

Ma 207 est trop haute a l’arrière depuis le passage au 17 et chasse du cul dans je la pousse.
Ma question est: je perdrai quelques millimètres si je monte les suspensions de la RC??

par **Yul** » 13 Avril 2011, 07:03

Je vois pas en quoi passer à du 17" surélève ta caisse!!
Sinon pour avoir un résultat satisfaisant, investis dans un kit fileté, au moins tu pourras régler la hauteur à ton aise

par **benji76** » 13 Avril 2011, 08:40

oué le tip top c'est les combinés mais le prix il pique aussi

par **kito76** » 13 Avril 2011, 18:40

On perd de toute facon en confort ? Ba en faite des que jai mis les 17 tout le monde ma dit que l arriere etait trop haut.

par **Guest6762538** » 13 Avril 2011, 18:52

Hum étrange tout ça je suis passé de 15 à 17 et il me semble pas que mon "arrière" soit plus haut qu'avant. dis moi la taille de tes pneus pour voir.

par **Rems03** » 13 Avril 2011, 19:59

ça doit être une impression du fait que le flanc du pneu est moins épais, car le diamètre de ta roue reste le même
donc par conséquent ce qui ne change pas la hauteur de la caisse

par **Guest6762538** » 13 Avril 2011, 20:05

c'est pour ça je veux vérifier qu'il soit bien en 205 45 17

par **kito76** » 13 Avril 2011, 20:22

Oui c bien des 205 45 17 C est juste une impression alors mais bon elle chasse vachement a l arriere

par **Guest6762538** » 13 Avril 2011, 20:37

je suppose que tu as vérifié que tes pneus étaient bien équilibrés et la pression bonne ?

par **reflex39** » 13 Avril 2011, 21:03

Quelle est la marque des pneus ?

par **kito76** » 13 Avril 2011, 21:14

Non pas de vérif d'équilibrage mais la pression est bonne. Pirelli P Zero Nero 1500km.

par **Rems03** » 13 Avril 2011, 23:00

je vois pas pourquoi elle chasserai plus en ayant une surface d'accroche plus importante
peut être que la dureté des pneumatiques change son comportement ou bien que les pneus étant neufs ont besoins de quelques kms pour se roder mais a 1500 ça devrait être bon :bah:

vérifie les amortisseurs, on n'est jamais a l'abri d'un défaut

par **benji76** » 14 Avril 2011, 16:21

au pire remet les toles et donne moi des melbournes pour me faire un jeu d'avance :siffle:

par **kito76** » 14 Avril 2011, 17:36

Pas mal essayer ben. Ou alors c est juste une impression mais bon theoriquement je doit gagner en tenu de route comme tu dit.

par **Yul** » 14 Avril 2011, 19:03

Oui effectivement car tes pneus seront plus larges

par **Flo²** » 18 Avril 2011, 09:22

Si avec de plus gros boudins et un plus gros diamètre ton auto glisse plus, tu as un sérieux problème qui apporterai une fois de plus de l'eau a mon moulin : il est néfaste de monter autant en taille, surtout sur une si petite puissance!..

par **kito76** » 18 Avril 2011, 21:24

Et pourquoi en faite, pas assez de poids?

par **Flo²** » 19 Avril 2011, 10:53

C'est plus une question de rigidité selon moi.
Les trains de la RC sont renforcés pour éviter les déformations entre autres.
En gros, monter du 17' sur une auto qui n'est pas prévue pour, crée des contraintes qui sont néfastes pour le comportement et la fiabilité selon moi.

par **kito76** » 19 Avril 2011, 12:58

Sa se defend. Mais bon mon moteur limite les accelerations et ma conduite reste tout de meme assez cool. Ma monte est quand meme homologé.

par **Flo²** » 19 Avril 2011, 13:53

C'est surtout les contraintes latérales qui sont génantes, dans les virages, ronds points etc. Pour ce qui est des accélérations ou freinages théoriquement ca devrait être mieux en accroche mais moins bon en temps par contre (poids plus élevé et inertie de la roue plus grande)...

par **viper** » 19 Avril 2011, 17:22

ou alors c'eet l'habitude que l'avant parte plus vite en 15" (et parfois 16") que l'arriere....
sur les montes 15" la 207 se "vautre" plus de l'avant.
Mais verifie tes pressions, la 207 est tres sensible sur ce point pour son equilibre Avant/Arriere en virage.

par **caclem** » 19 Avril 2011, 18:21

viper a écrit:ou alors c'eet l'habitude que l'avant parte plus vite en 15" (et parfois 16") que l'arriere....
sur les montes 15" la 207 se "vautre" plus de l'avant.
Mais verifie tes pressions, la 207 est tres sensible sur ce point pour son equilibre Avant/Arriere en virage.

Je confirme, je viens de passer des 15 aux 16. L'avant décroche moins vite en 16 mais l'arrière est aussi moins mobile qu'en 15. En 15 dans un rond point on pouvait facilement faire partir l'arrière au levé de pied. Ce n'est que mes premières impressions peut être liées aux différence de pneu (Pirelli en 15 en Michelin en 16)

par **kito76** » 19 Avril 2011, 22:16

Je vais faire cela avant mon week-end a paris.
C'est vrai que l'avant est plus précis, plus stable donc peut être que le comportement de l'arrière est normal.

par **viper** » 20 Avril 2011, 10:47

en fait , avec les flancs "mou" en 15" on prend l'habitude de "surbraquer" pour un virage donné. Dès que l'ont a des montes (16 et pire 17) , les flancs des pneus sont plus "rigides" et avec la direction electrique ont le sens pas forcement tres bien -> on surbraque et de maniere trop violente pour le meme virage.
Ca m'avait fait tout "drole" lorsque j'avais la 207 de pret garantie en 15".

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