Erreur entre fuel rouge et diesel

[francky56600]

Bonjour à tous,

J'ai malheureusement mis du fuel rouge à la place du gasoil dans ma 207 1.6HDI 92cv de 2010
Est ce que quelqu'un pourrait me dire si sa va posé un problème car j'ai environ la moitié du réservoir de rempli et je dois faire 150km demain matin.....

Merci d'avance de votre aide

Franck

[gboss80]

j'ai un collegue il a toujours utiliser de la rouge et jamais de soucis

[francky56600]

j'ai lu plusieurs commentaires et les avis sont partagés...
Quelqu'un connait il les risques pour le moteur hormis l'amande etc etc...

[Guest6762538]

Vanne EGR, FAP, SAD

[francky56600]

et si je remet du gasoil par dessus sa pourrait être mieux?

[Guest6762538]

A mon avis, tu ne risques rien, sauf que le fuel est équipé d'un colorant puissant rouge qui restera marqué sur tes pièces moteur... En cas de panne, s'ils le voient au garage, c'est mort pour une éventuelle garantie ou assurance

[francky56600]

oué c'est sa le problème aussi mais j'ai eu un papier à la station essence comme quoi je me suis trompé de carburant...
Il vaut mieux que j'aille voir ma concession pour leur dire et pas me faire avoir au niveaux de la garantie sachant qu'il me reste encore 1 an?

[Guest6762538]

Ta concession (pour se remplir les poches) va t'aspirer/vidanger le réservoir et tout le circuit de carburant après c'est à toi de voir, mais en cas de pépin, plus de garantie

[francky56600]

au pire je suis 2ème main et je l'ai acheter ya 15 jours, je dirai que s'était l'ancien proprio

[francky56600]

c'est surtout pour mon moteur...j'espère ne pas avoir de problème

[nicoff]

c'est pas pour ça que tu auras ta garantie...

[francky56600]

Pour la garantie on verra après. Est ce qu'il y a des mécanos qui peuvent m'éclairer sur les danger pour le moteur en utilisant une moitié de réservoir? Est ce que sa serai mieux de remettre l'autre moitié en gasoil normal?

Merci d'avance

[BEN77]

C'est pas en une fois que tu vas casser ton moteur(normalement).
C'est surtout à l'usure

Dilue-le avec du diesel, après je ne suis pas un expert, mais des tas de personne roule au rouge sans pour autant avoir de problème

[Guest6762538]

Oui mais ceux qui roulent au rouge le font avec des vieilles voitures non bourrées d’électronique comme j'ai dit plus haut, Quid de l'usure du FAP de la vanne EGR et des anomalies ODB du genre SAD

[BEN77]

osef du FAP, il se régénérera au rouge le saligaud

[francky56600]

Bon je vais remettre du gasoil normal en complément on verra

[reflex39]

Oui remet plusieurs fois du gasoil pour le diluer et tout ira bien

[spike]

C'est du fuel rouge domestique ? ou du fuel rouge agricole ( qui est maintenant du GNR ! )


Aucun risque dans les deux cas , juste légèrement plus soufré le rouge traditionnel.Et surtout moins chère !

Après si c'est du GNR(sa fais 1an que c'est dispo mais obligatoire maintenant a part si ta le plein de rouge chez toi) , je te conseil de changé immédiatement le filtre a gasoil vu que le GNR est limite un détergent qui va te ramener toutes les merdes a ton filtre et le bouché ( la ou je travail c'est systématique pour un passage du rouge traditionnel a du gnr ).

Après rouler au rouge traditionnel est handicapant pour le fap a long terme ( a cause des rejets supplémentaire)mais pour une si faible utilisation aucun risque.


Le plus grand risque dans l'histoire est le contrôle par la douane avec pipette. Et au pire le filtre ( le filtre va garder une couleur légèrement rosé ) + analyse = amande.
Après c'est la faute a pas de chance....

Ne dis rien a la concession , sinon il se décharge directement pour mauvaise utilisation ( logique , c'est ton erreur , pas la leurs !!)(de même chez certain motoriste tu doit utilisé la marque de l'huile de chez eux ,sinon la garantie saute ( analyse d'huile a l'appuie) même si c'est total qui fait l'huile , il rajoute des additifs(limite pisteur) pour savoir quelle huile est utilisé même si c'est la même norme 5w40 machin bidule )

[ledingue]

l'amande se mange, l'amende se paie

[viper]

Dilue au Maximum avec plusieurs pleins et croise les doigts avec les bleues.
Contrairement a ce qui,est dit plus haut, le GROS risque est que comme ce carburant est moin "gras" ta pompe HP va en prendre un coup. Mais un demi plein ne devrait pas la faire claquer.

[diabolo]

Slt,

Tu remets à raz bord du gazole premium, excellium, etc .., c'est bourré d'additifs.
Quant à la couleur rouge, elle s'atténuera avec les pleins successifs, et le contrôle des douanes sera fait dans le réservoir, là où ton gazole sera de la bonne couleur à force de faire le plein.

Cdlt,
Diabolo

[spike]

Dilue au Maximum avec plusieurs pleins et croise les doigts avec les bleues.
Contrairement a ce qui,est dit plus haut, le GROS risque est que comme ce carburant est moin "gras" ta pompe HP va en prendre un coup. Mais un demi plein ne devrait pas la faire claquer.

Les pompe HP aura aucun souci , en agricole , bateau(juste la couleur différent mais même caburant) etc. Il tourne sans aucun soucis voir plus longtemps quand on voit leurs nombres d'heures comparé a nos bagnoles....

[viper]

Desole, mais pour avoir qq renseignement sur le sujet, le go automobile et le diesel n ont pas le meme poid moleculaire et pas le meme pouvoir lubrifiant.
La pompe hp des hdi na rien a voir avec les pompes "agricoles" et marines. elles sont bien plus sensibles a cette caracteristique... (les regimes de rotations n ont rien a voir ) ....

[Eric12]

Personne sais exactement ce qu'il a mis ( fioul domestique ou gnr) vu qu'il n'a pas répondu mais chacun y va de sa petite théorie, j'adore...

[spike]

Desole, mais pour avoir qq renseignement sur le sujet, le go automobile et le diesel n ont pas le meme poid moleculaire et pas le meme pouvoir lubrifiant.
La pompe hp des hdi na rien a voir avec les pompes "agricoles" et marines. elles sont bien plus sensibles a cette caracteristique... (les regimes de rotations n ont rien a voir ) ....

la seul différence entre les deux gazoil est le souffre contenu. Le rouge est plus gras que le gazoil classique. Mais maintenant c'est fini(le rouge n'est plus distribué) , le GNR est pratiquement plus soufré pour répondre au norme

Sa pose aucun souci pour les pompe HP , malgré que les moteurs tourne 2 fois moins vite pour certaine ( 2500/3000tr/min max) , les pressions d'injection sont identique voir supérieur pour certaine gros moteur

Le seul danger du GNR c'est de nettoyer le réservoir et bouché les filtres. Même a petit dose si il a tourner pur sans mélange. Après aucun souci.

edit:

pour les vieux coucou , il existe des additifs pour les injecteurs. Les pompes HP ne pose aucun souci pour l'instant.

[Eric12]

Mais maintenant c'est fini(le rouge n'est plus distribué)

Et dans ta chaudière tu met quoi ? du GNR ?

[spike]

Et dans ta chaudière tu met quoi ? du GNR ?

en agricole je parle , le GNR est obligatoire maintenant. Pour cela que certain fais des stocks important de rouge chez eux

Et les chaudières il est déconseillé le GNR a cause du cuivre...Mise a part si la chaudières est habilité

[viper]

C est donc pour ca que a la sortie du crackeur de la raffinerie ces carburants sortent a des niveaux differents de distilation ....
mais bon comme dit eric, on ne sait pas ce qu ila effectivement mis. Du diesel chauffage ou agricole.
En tout csa je maintiens mon point de vue, en sortie de rafinnerie ce ne sont pas les meme carburant avec les meme caracteristiques de poid moleculaire et de pouvoir lubrifiant.
Les chimistes de mon client sont affirmatif sur ce point...

[spike]

C est donc pour ca que a la sortie du crackeur de la raffinerie ces carburants sortent a des niveaux differents de distilation ....
mais bon comme dit eric, on ne sait pas ce qu ila effectivement mis. Du diesel chauffage ou agricole.
En tout csa je maintiens mon point de vue, en sortie de rafinnerie ce ne sont pas les meme carburant avec les meme caracteristiques de poid moleculaire et de pouvoir lubrifiant.
Les chimistes de mon client sont affirmatif sur ce point...

Entre l'ancien rouge oui et le blanc oui , maintenant la différence est juste la couleur.
La différence entre l'ancien rouge et le nouveau rouge GNR est que la souffre est divisé par 100 ou 1000 sur le papier.
Après a la sortie d'usine je pense que c'est pour la couleur appliqué et l’antigel ou pas.

Moi les gars qui s'occupe de cela affirme que la gazoil(gnr de maintenant) est identique(et un peu de diester enplus comme le SP95-E10) mise a part la couleur pour que les nouveau moteur réponde au norme. avec l'ancien gasoil qui est plus souffré les moteurs ne peut répondre à la norme(marketing ?)

Un document trouvé , la première ligne est assez clair
http://agroequipement-energie.fr/cms_pa ... 202011.pdf

J'ai un document chez moi ou il est indiqué la même chose.
Ensuite dans certain pays voisin (allemagne par exemple) , les tracteurs tourne au blanc directement

[Agrinote]

Attention à ne pas différencier également le qui a vu d'oeil peuvent être les mêmes mais diffèrent sur certains points très important pouvant dégrader votre machine voir l'environnement.