Changement de canalisation de frein

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 20:06

Bonjour à tous,

Je dois changer ma canalisation de frein arrière gauche (la cana en alu) qui va du bloc ESP à l'avant jusque la durite de frein au niveau de la roue arrière.

Après des recherches on parle de purge ABS chez Peugeot
J'aurais voulu savoir dans mon cas, en démontant la canalisation uniquement si derrière après avoir remis du liquide de frein j'aurais besoin d'aller chez peugeot pour faire la purge du bloc et quels sont les risques également.

Merci d'avance

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:01

Si il y a des bulles qui sont remontée jusqu'au bloc, oui il faut passer chez Peugeot (à voir quand même si les bulles peuvent entrer quand le contact n'est pas mis) , sinon non tu peux le faire toi même et bien purger dans l'ordre

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:03

Ouais je sens que je vais être niqué :cyp:

Comme je démonte au bloc de l'air va rentrer dedans :/
Je le sens pas ce truc la :/

Pareil quand je vais remettre du liquide de frein, l'air de la canalisation va s'échapper ou ?

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:08

La canalisation rigide remonte jusque le bloc ?

the_clubber a écrit:Pareil quand je vais remettre du liquide de frein, l'air de la canalisation va s'échapper ou ?

Par l'étrier arrière

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:10

Donc pas trop de risque avec le bloc ABS (on m'a soufflé aussi la solution de mettre la pédale de frein à mis course appuyé lors du démontage pour que "ça pousse" dans le bloc

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:16

the_clubber a écrit:Donc pas trop de risque avec le bloc ABS (on m'a soufflé aussi la solution de mettre la pédale de frein à mis course appuyé lors du démontage pour que "ça pousse" dans le bloc

Faudrait surtout savoir si les vannes sont ouvertes quand le contact n'est pas mis :unsure:

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:19

Sur un autre fofo on me dit pas le choix :/
J'espère pouvoir passer chez Peugeot Jeudi

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:21

the_clubber a écrit:Sur un autre fofo on me dit pas le choix :/
J'espère pouvoir passer chez Peugeot Jeudi

Aupire tu changes la canalisation, tu purges l'arrière droit pour dire de sortir les bulles et tu vas chez Peugeot ensuite :bah:

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:23

Oui j'espère que ça ira quand même
Donc je change ma canalisation, j'enlève la vis de purge de l'étrier arrière et après on rempli le bocal en pompant avec la pédale de frein et quand derrière ça coule on revisse de suite c'est ça ?

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:32

the_clubber a écrit:Oui j'espère que ça ira quand même
Donc je change ma canalisation, j'enlève la vis de purge de l'étrier arrière et après on rempli le bocal en pompant avec la pédale de frein et quand derrière ça coule on revisse de suite c'est ça ?

Donc tu pompes sur la pédale pour qu'elle soit dure, tu ouvres la vis de purge derrière, tu appuies sur la pédale quasiment jusqu'au plancher, avant de relâcher la pédale, tu refermes la vis pour éviter que l'air reparte dans la durite quand tu relâcheras la pédale. Si tu peux être 2 c'est mieux sinon il te faudra un bout de tuyau de la vis de purge jusqu'à un bocal avec du liquide dedans (un peu comme la purge sur un VTT) http://www.flat4ever.com/purge-freins-f ... 72b09&

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:34

On sera 2 normalement

Merci pour le lien je vais lire ça

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:36

the_clubber a écrit:On sera 2 normalement Merci pour le lien je vais lire ça

Tu as encore du RBF en rab ?

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:37

Pratiquement 1 mais j'en ai recommandé
Sinon en passant au purgeur chez Peugeot ils vont me le virer donc ... une fois le bloc abs purgé je ferais une purge simple avec du RBF 600

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:48

the_clubber a écrit:Pratiquement 1 mais j'en ai recommandé
Sinon en passant au purgeur chez Peugeot ils vont me le virer donc ... une fois le bloc abs purgé je ferais une purge simple avec du RBF 600

Tu peux leur demander de passer du RBF en purge manuelle en ouvrant les vannes avec le PPS

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:50

Dac merci de l'info

En tout cas faut déjà que j'arrive à changer ça et faire la purge basique pour l’emmener à Peugeot

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:53

the_clubber a écrit:Dac merci de l'info
En tout cas faut déjà que j'arrive à changer ça et faire la purge basique pour l’emmener à Peugeot

Au pire tu vas de chez toi à chez Peugeot en freinant au frein à main :oops:

par **the_clubber** » 03 Septembre 2012, 21:53

Oui mais l'embrayage je fais comment ? C'est repris sur le même bocal nan ?
En tout cas j'attends de voir leur tête en levant le capot :siffle:

par **caclem** » 03 Septembre 2012, 21:56

the_clubber a écrit:Oui mais l'embrayage je fais comment ? C'est repris sur le même bocal nan ?
En tout cas j'attends de voir leur tête en levant le capot

Même bocal mais pas même circuit

Je voudrais bien voir leur tête aussi :lol:

par **nick59** » 03 Septembre 2012, 22:10

Salut normalement toutes les electrovannes sont fermées car le but de la purge par le pps c'est d'ouvrir l'ectrovanne qui correspond à l'étrier que tu veux purger. Donc pour le moment tu ne doit pas avoir d'air dans le bloc. Si tu rajoute du liquide dans le bocale est que tu purge à l'ancienne :
- appui à fond sur le frein pour le durcir puis le tenir bloqué,
- ouvrir la purge de l'étrier,
- refermer la purge,
- couper le contact pour fermer l'ectrovanne du bloc esp,
- relacher le frein.
REcommence l'opération plusieurs fois et ça devrait être bon

:coucou:

par **the_clubber** » 04 Septembre 2012, 07:18

Merci de tes précisions

par **nick59** » 04 Septembre 2012, 08:35

De rien, Le passage au pps, c'est pour purger le circuit secondaire dans le bloc esp. Dans ton cas, l'air n'a pa du rentrer dans ce circuit;

bon courage pour le remplacement!!

Changement de canalisation de frein

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