Tester les bobines d'allumage d'un THP

[the_clubber]

Bonjour le fofo

Dans ma quête à la panne sur ma rouge je cherche comment tester les bobines d'allumage

Elles ont 3 broches chacune. Une sert à la masse et ça j'ai testé

Par contre les 2 autres ... il y a logiquement un primaire et secondaire
D'après ce que j'ai pu lire elles sont alimenté en 12V et le second tores sert de générateur de courant pour faire l'étincelle sur la bougies

Par contre j'ai pas trouvé de schéma ou info pour les tester et j'ai pas trop envie d'y poser un appareil ou de faire de l'injection test sans savoir (pas envie de me faire juter !)

Merci d'avance

[viper]

ben vu le schema sur sedre

2 = masse permanente de la haute tension
3 = alimentation +12 volt apres contact venant du calculo (fusible f10 du bsm au passage)
1 = commande de l allumage venant du calculo (par rupture de masse)

Donc entre 1 et 3 tu as le primaire. Entre 2 et le connecteur bougie le secondaire.....

je te met le schema tu as tout les connecteurs venant du bsm etc...
PSF1=BSM 1320=calculo 1131/1132/1133/1134 bobines

Attention a pas cramer ton calculo avec tes tests

[the_clubber]

Oui j'ai pris ce schéma pour le contrôle de mon câblage

Les masses permanente sont toute ok et mes liaisons calculo / fiche de la bobine le sont également

Pour la vérif je vais faire une continuité bobine débranché de tout

Pour la vérif du 12 juste une mesure entre masse moteur et la borne 3

[the_clubber]

J'ai effectué mes tests, entre 1 et 3 pour le primaire les 4 bobines sont ok par contre entre 2 et le cul de la bobine ou on met la tête de la bougies je n'ai pas de continuité sur les 4 (donc pas d'allumage ? )

[ACRO971]

Mais est ce que ta masse est suffisante, tu as essayé en rajoutant une masse ?
Tu dis qu elle essaye c est à dire

[the_clubber]

Oui la masse est bonne je l'ai testé et c'est la même qu'avant et la voiture démarré sans souci

[ACRO971]

La voiture démarre mais elle fait 3 cylindre

[the_clubber]

Naaaan aucun allumage sur les 4 cylindres

[Blastertek]

Sur le PPS normalement tu as le paramètre ou il est écrit si l'allumage est commandé ou pas. Ainsi que l'écart entre toutes les éteincelles et temps de charge. Tu as quoi a ces paramètres ? Si tu as 3 traits aie ...

[the_clubber]

Ça se trouve ou ce test ? Je suis pas chez moi avant mi juillet je peu pas essayer la

[viper]

4 bobines HS, j y crois pas. c est autre chose.

[ACRO971]

La voiture démarre mais elle fait 3 cylindre

[the_clubber]

4 bobines HS, j y crois pas. c est autre chose.

ça m'étonne également mais d'après le schéma la borne 2 est relié à la tête de bougies comme tu m'a dis et c'est pas le cas quand on test

[Blastertek]

ça m'étonne également mais d'après le schéma la borne 2 est relié à la tête de bougies comme tu m'a dis et c'est pas le cas quand on test

Ca m'étonne aussi.
Pour moi je suis toujours sur un param de l'anti dem qui manque.

Tu vois ca dans mesure parametres injection apres ca apparait peut etrr pas sur tout les softs

[viper]

ça m'étonne également mais d'après le schéma la borne 2 est relié à la tête de bougies comme tu m'a dis et c'est pas le cas quand on test

le circuit du secondaire doit etre plus complexe que celui d une bobine standard faut croire....
Quand tu fait un test a "l ancienne" (bougie demonte pose sur la culasse et un coup de demarreur) tu as bien un arc au niveau de la bougie ?

[Blastertek]

Elle est pas en alu la culasse?....

[the_clubber]

Non je n'ai pas d'arc sur la bougies. Et la culasse est bien à la masse batterie blast le démarreur est repris dessus également

[Blastertek]

Ca ressemble plutot a un allumage non commandé que 4 bobines...

Ah d'accord. J'avais décullassé un THP une fois mais je me rapelle plus lol

[viper]

blast.................. ta rate les cours de chimie ? l alu est conducteur electrique (et meme mieux que l acier).
Pour en revenir au sujet, 4 bougies sans arc... d accord avec blast, allumage non commandé. Pourtant l immo est corrige ou alors v... a rate son coup. Le +12v primaire arrive bien ? (via f10 ?) toutes les masses secondaire sont ok ?

[Blastertek]

Ah ? Ben sur ma 50 j'avais un cadre Alu ça marchait pas, mais sur un support moteur oui . . . Fin du HS

Vraiment bizarre tout ca

[the_clubber]

Je testerai mon calculo sur un autre thp pour voir les symptômes. Mon secondaire est bien à la masse je l'ai vérifié. Le fusible était bon mais j'ai pas fait de mesure.

Je ferais ça en rentrant dans une quinzaine ou dans une vingtaine

[Blastertek]

Pour le fusible bon a l'oeil, fais une mesure, ca coute rien et des fois tu as des surprises

[diabolo]

Concernant la conductibilité de l'alu, je rappelle que des alternateurs et démarreurs ont des bobinages faits en fil d'aluminium.

Diabolo

[Blastertek]

Concernant la conductibilité de l'alu, je rappelle que des alternateurs et démarreurs ont des bobinages faits en fil d'aluminium.

Diabolo

Enfonce pas le clou toi

[the_clubber]

Pour le fusible bon a l'oeil, fais une mesure, ca coute rien et des fois tu as des surprises

Non le fusible est bon Je l'ai testé mais j'ai pas vérifié que du 12 passé quand j'essaye de démarrer

[Blastertek]

... mais j'ai pas vérifié que du 12 passait.

Bon si tu étais tout seul ca se comprend, mais je t'assure que ce n'est pas un test a négliger

[viper]

c est clair.