Fap colmaté ?

par **kujatribal25** » 06 Décembre 2013, 10:31

Bonjour a tous ^^

Voila récemment ma 207 m'a affiché le message suivant sur l'odb :" Risque de colmatage du filtre a particule. Consultez la notice "

J'ai posé la voiture a la maison avec l'intention de prendre rendez vous chez peugeot (véhicule garanti jusqu'en 2016) mais le lendemain, aucun message ne s'affiche. Plus rien depuis 3 jours en fait.

Dois je m'inquiéter ou prendre rendez vous ? Ou il y a t'il juste une manip a faire pour éviter le colmatage du fap ? De toute façon je dois l'amener prochainement pour une révision mais j'aimerai des avis, afin de savoir a quoi m'attendre...

J'ai acquis ce petit diesel a 17 000 km. Elle en a maintenant 20 520 en faisant surtout de la ville en semaine. Malheureusement... Avec le changement d'employeur, je ne fais plus autant de trajet qu'avant. Il faut si peu de bornes pour l'encrasser ?

par **forfait** » 06 Décembre 2013, 11:27

bonjour le fap aime pas trop les trajet court et aussi la ville faut le décrasser de Temp en Temp sur autoroute ou national

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 11:29

non il en faut plus pour l'encrassé a mon avis.
je ne suis pas expert la dedans mais 3000 km ça me semble être peu,
c'est sur que par contre un diesel qui ne roule pas beaucoup est surtout qui fait beaucoup de ville aime pas trop ça ^^

par **kujatribal25** » 06 Décembre 2013, 11:47

Disons que j'ai pas trop le choix sur les trajets, au moment de l'achat, j'aurai plutôt pris une essence si j'avais su. 'Fin bref. ^^

C'est effectivement le fait que cela se déclare aussi vite qui m'inquiète. Je vais prendre rendez vous, puisque de toute façon, il fallait le faire.

Par décrasser, tu entend juste appuyer sur la pédale de droite et pousser mes rapports ?

par **west_indies** » 06 Décembre 2013, 11:49

Un diesel c'est fait pour rouler sinon ça s'encrasse

et ça n'aime pas la ville non plus surtout les petits trajets à froid.
Bougies, vanne EGR, FAP encrassés et plus si affinités...

Donc le mieux est de rouler avec

Pour la décrasser, tu passes les rapports plutôt haut dans les tours (même si limité par le moteur troll off ).

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 11:53

surtout poussé tes rapports dès que tu sort de ville roule 5min quand tu peut a 130 en 4

par **kujatribal25** » 06 Décembre 2013, 12:01

Moi qui ai une tendance a la conduite éco, c'est vrai que j'y pense pas forcément a la pousser...

Je vous tiens au jus, en tout cas. Merci de vos réponses

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 12:02

la conduite éco ne veut pas forcément dire ne pas avoir le pied lourd contrairement a ce qu'on pourrais pensé

pas de soucis

par **west_indies** » 06 Décembre 2013, 12:03

avec un FAP il faut avoir de temps en temps le pied lourd. tous les 5000 kms (à confirmer)

par **caclem** » 06 Décembre 2013, 12:14

stev.renard a écrit:la conduite éco ne veut pas forcément dire ne pas avoir le pied lourd contrairement a ce qu'on pourrais pensé

pas de soucis

+1

Pendant 4 mois, j'ai fait 10km pour aller bosser (je dépassais pas le 80) Je réussissais à faire 5/5,2l/100km, en lui faisant prendre très souvent 3500 en 2 et 3 quand elle était chaude pour décrasser

Il faut trouver le juste milieu, au plus l'auto est encrassée au plus elle consomme :/

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 12:18

il faut justement arrivé a régime moteur normal le plus rapidement possible

j'ai un problème par contre moi avec ma 207 pour être a régime moteur normal a 130 je met 15/20 secondes donc j'ai le temps de voir venir mais avec ma buggati veyron j'ai le temps de rien voir venir avec mes 1001ch et mes 1200nm de couple (a)

par **kujatribal25** » 06 Décembre 2013, 14:31

Rendez vous pris en milieu d'après midi

Par contre, faudra m'expliquer comment vous faites de la conduite éco en ayant le pied lourd. Si vous dépassez la plage moteur " verte ", la conso grimpe, normalement... A moins que l'on ne parle pas de la même définition du pied lourd

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 14:34

Comm je l'ai expliqué auparavant il faut être vite à regime moteur stable
Pour cela il faut que les accélération soit brève et franche afin que la surconsommation engendre par l'accélération soit le plus faible
si tu préfère vaut mieux 2 secondes à 15/20l/100 que 5secondes a 10l

par **caclem** » 06 Décembre 2013, 14:46

kujatribal25 a écrit:Rendez vous pris en milieu d'après midi

Par contre, faudra m'expliquer comment vous faites de la conduite éco en ayant le pied lourd. Si vous dépassez la plage moteur " verte ", la conso grimpe, normalement... A moins que l'on ne parle pas de la même définition du pied lourd

C'est sur qu'il faut pas y être en permanence, mais une accélération pour sortir d'un rond point par.exemple, tu peux monter la 2nde et la 3ème à 3500tr, ça suffit pour décrasser et ça ne fait quasiment pas surconsommer

Après pour la conduite éco, tu peux gagner énormément en anticipant les intersections, les feux et les ronds point

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 14:48

Voilà la ça ce joue énormément sur l'anticipation pas d'accélération qui serve à rien pas de freinage brusque pour reprendre après
en plus tes disques te remercieront

par **AgentMad** » 06 Décembre 2013, 15:31

Conduite éco = encrassage :lol:

par **stev.renard** » 06 Décembre 2013, 15:40

stev.renard a écrit:la conduite éco ne veut pas forcément dire ne pas avoir le pied lourd contrairement a ce qu'on pourrais pensé

je dit pas comme toi, la pseudo conduite ecolo ou tu pousse pas les rapports etc oui je suis d'accord, la vrai conduite écolo ou comme on l'explique être vite a régime stable la le moteur ne s'encrasse pas.
Et poussé les rapports dès qu'on sort d'agglomération participe a l'eco-conduite dans le long terme, car pas d'encrassage moteur, donc moins de consommation sur le long termes moins de pollution, moins de risque de remplacement de pièces

par **viper** » 06 Décembre 2013, 16:34

"normalement" la regeneration a lieu tout les 8/900 km (en ville ca peut etre 300km :cyp:

), temps pour le fap d etre "plein" . Donc 1000 bornes suffisent a le "colmater" et oui.
Et en ville tu ne laissent généralement pas les regenerations se faire (il faut le moteur bien chaud et qq dizaine de km a vitesse stabilisée pour effectuer l operation). Donc la,
soit tu va faire un tour en dehors de la ville et en poussant tes rapports 3 et 4 au dessus de 3000 et egalement en appuyant a fond sur l accelerateur afin de "recycler" également le circuit EGR (demande importante de couple a effectuer). Tu croises les doigts pour qu une regeneration se déclenche et tu ne coupes pas ton moteur a ce moment la.
Soit tu prepare ton portefeuille car
- regeneration forcee via la valise concession
- vann egr a programmer d ici 20.000 km
- Fap a programmer d ici 60.000 km.

j ai le meme soucis que toi, contrainte de boulot ayant changes, plus assez de km fait = diesel qui s encrasse. (mais j ai la chance de pas avoir de fap et peu de villes )

par **west_indies** » 09 Décembre 2013, 10:25

Tu peux concilier une conduite éco avec une conduite sportive !

Par exemple, arriver rapidement sur un feux rouge ou un rond point ça ne sert à rien et c'est une grosse perte d’énergie !

par **viper** » 09 Décembre 2013, 15:55

sauf si tu les passes a donf sans freiner :lol:

meme pas peur !

:sors:

par **west_indies** » 09 Décembre 2013, 17:22

http://www.youtube.com/watch?v=0ogoJC1ovHY

par **VoXa62** » 09 Décembre 2013, 18:11

west_indies a écrit:Un diesel c'est fait pour rouler sinon ça s'encrasse et ça n'aime pas la ville non plus surtout les petits trajets à froid.
Bougies, vanne EGR, FAP encrassés et plus si affinités...

Donc le mieux est de rouler avec

Pour la décrasser, tu passes les rapports plutôt haut dans les tours (même si limité par le moteur troll off ).

Oui le sous-régime ça pue pour un diesel.

J'ai déjà vu un mec démarrer à un feu rouge et être en 3e à 30...

par **stev.renard** » 11 Décembre 2013, 11:14

3eme a 30 :o ta aucune reprise a cette vitesse ^^

par **VoXa62** » 11 Décembre 2013, 20:21

Non mais par contre ton dos est massé avec les vibrations !

par **stev.renard** » 11 Décembre 2013, 20:49

Ça te replace carrément tes vertèbres déplace ça lol

par **viper** » 12 Décembre 2013, 02:13

bien rodée, non, juste un peu limite. :lol:

par **kujatribal25** » 15 Décembre 2013, 23:21

Ils ont rien trouvé, et le message ne réapparait plus. Donc wait and see pour l instant...

Je ne perds plus une occasion de la sortir ^^. Je vais finir par la laver et faire un petit shooting d'hiver. Même si être monté avec des jantes tôles, c'est pas terrible...

Merci a vous de vos réponses. ^^

par **stev.renard** » 16 Décembre 2013, 16:29

l'avantage des toles c'est que tu peut y allé un peu plus bourrin sur les bordures ^^

par **diabolo** » 16 Décembre 2013, 16:51

stev.renard a écrit:l'avantage des toles c'est que tu peut y allé un peu plus bourrin sur les bordures ^^

Exact !!
Et quand tu frottes un trottoir tu t'en fous !!

Diabolo

par **stev.renard** » 16 Décembre 2013, 17:08

elle peut être salle, plein de sel et tout ce que tu veut bah c'est pas grave

mais p..... ce que c'est horriblement moche

Fap colmaté ?

Fap colmaté ?

Qui est en ligne