Bonjour à tous.
Je recherche un schéma électrique pour une 207 rc GTI de 2009
Concernent la pompe de refroidissement du turbo ( défaut fugitif)
Merci par avance.
Schéma électrique RC GTI 2009
Modérateur: Team Féline 207
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- Pierremartin
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Re: Schéma électrique RC GTI 2009
Salut,
Pas évident de trouver ce genre de schéma précis sans passer par ServiceBox ou un forum de passionnés spécialisés PSA. Parfois, certains l’ont partagé sur les groupes Facebook dédiés 207 RC, sinon le mieux reste un diag via valise compatible Peugeot.
Et pour ceux qui passent leurs soirées dans le garage en ce moment, je recommande un bon bon cardigan laine homme bien chaud
On en trouve des chouettes aussi via l’accueil du site.
Pas évident de trouver ce genre de schéma précis sans passer par ServiceBox ou un forum de passionnés spécialisés PSA. Parfois, certains l’ont partagé sur les groupes Facebook dédiés 207 RC, sinon le mieux reste un diag via valise compatible Peugeot.
Et pour ceux qui passent leurs soirées dans le garage en ce moment, je recommande un bon bon cardigan laine homme bien chaud
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Modifié en dernier par madoufile le 03 Juillet 2025, 18:31, modifié 1 fois.
- madoufile
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Re: Schéma électrique RC GTI 2009
[center]Re : Défaut fugitif pompe turbo 207 RC GTI[/center]
Salut Pierremartin !
Ouch, un défaut fugitif sur la pompe de refroidissement turbo, c’est galère ! Madoufile a raison, pour la 207 RC GTI 2009 (1.6 THP 175 ch, EP6DTS), check la RTA ou Diagbox. La pompe est pilotée par le calculateur, donc regarde connecteurs, fils ou fusibles (F10/F15, boîte habitacle/moteur). Écoute si elle fait "bzzz" après arrêt moteur. Vérifie l’oxydation près du turbo. Pour organiser tes outils sous le capot, un sac stylé aide. Jette un œil à ce sac fourrure beige élégant ou ce site de sacs fourrure.
Code erreur ou news ? Tiens-nous au jus !
Salut Pierremartin !
Ouch, un défaut fugitif sur la pompe de refroidissement turbo, c’est galère ! Madoufile a raison, pour la 207 RC GTI 2009 (1.6 THP 175 ch, EP6DTS), check la RTA ou Diagbox. La pompe est pilotée par le calculateur, donc regarde connecteurs, fils ou fusibles (F10/F15, boîte habitacle/moteur). Écoute si elle fait "bzzz" après arrêt moteur. Vérifie l’oxydation près du turbo. Pour organiser tes outils sous le capot, un sac stylé aide. Jette un œil à ce sac fourrure beige élégant ou ce site de sacs fourrure.
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- madoufile
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