Rapports boite de vitesse: berline vs. SW

[Emil Zyszkowski]

J’ai lu, dans l’Automobile Magazine, que la SW a une boite de vitesses a rapports plus serrees que la berline (il s’agit de la version 1.6 VTi). Les donnees technique dans les brochures, selon moi, ne le comfirment pas. Est-ce que quelq’un de Felinistes peut jeter un peu de la lumiere sur ce sujet ?

Merci,
Emil

[Zegou]

je doute beaucoup sur cette info..les boites et moteur sont les même

[asthalis]

Moi aussi j'ai quelques doutes...

Mais c'est vrai qu'à boîte identique certains breaks ont un rapport de pont différent pour raccourcir "artificiellement" les vitesses à 1000 tr/mn sur l'ensemble des rapports de la boîte.

Je n'ai plus en tête le "surpoids" de la SW par rapport à la berline mais je crois que le principe avait été appliqué à l'époque de la 206 SW sur certains modèles.

Bref, tant qu'on ne dispose pas des vitesses à 1000 tr/mn du modèle concerné de la 207 SW, impossible de se prononcer

[Oum]

je crois que c'est exactement les mêmes rapports de boite, la seule différence peut intervenir avec des pneux de taille différente (voir le cas de la outdoor)

[asthalis]

je crois que c'est exactement les mêmes rapports de boite, la seule différence peut intervenir avec des pneux de taille différente (voir le cas de la outdoor)

Si c'est une question de circonférence de pneus, l'écart ne dépassera pas quelques % au pire, pas de quoi vraiment parler de boîte plus longue ou plus courte.

D'ailleurs, on peut voir ces écarts sur les données de féline 207 pour des moteurs acceptant plusieurs montes pneumatiques : 32.72 ou 32.51 km/h pour 1000 tr/mn en 5ème pour la VTi 120, ça se joue donc à peu de choses

[Oum]

tout à fait, les différences sont vraiment très infime, pas plus importante qu'entre un pneu neuf ou usé

[barney]

Moi j'y crois. Cette info venant du moniteur de l'automobile, c'est fiable.
Par contre ils disaient que c'était uniquement pour la HDI 110 et pas la VTI 120 qui, elle, avait les mêmes rapports que la berline.

[Oum]

vu ce que coute la diversité en production, je n'y crois pas à des rapports plus courts pour le HDI 110 qui a le droit à la même boite quelque soit la voiture 206-207-207cc-307-308-407-C3-C4-picasso-C5, alors du coup une boite spécial 207sw, je n'y crois pas du tout

[asthalis]

vu ce que coute la diversité en production, je n'y crois pas à des rapports plus courts pour le HDI 110 qui a le droit à la même boite quelque soit la voiture 206-207-207cc-307-308-407-C3-C4-picasso-C5, alors du coup une boite spécial 207sw, je n'y crois pas du tout

Pas besoin de boîte spéciale, il suffit de changer un pignon sur le différentiel pour avoir plusieurs "longueurs" de boîte possibles avec le même étagement relatif des rapports

[Oum]

le rapport de pont est très lié à la boite sur la très grande série car je sais que tous les véhicules que je t'ai cité ont la même démultiplication à la taille des pneu près pour les avoir tous conduits

[asthalis]

le rapport de pont est très lié à la boite sur la très grande série car je sais que tous les véhicules que je t'ai cité ont la même démultiplication à la taille des pneu près pour les avoir tous conduits

C'est vrai que lorsqu'il s'agit d'un HDi, le couple important permet souvent de tourner sur le même rapport de pont même lorsqu'il y a de grosses différences de poids ou de Cx

Cela dit, ça reste souvent d'actualité pour les versions à essence.

[Oum]

pour les versions essence, je suis d'accord car suivant la gamme le moteur peut avoir une vocation sportive, mais surtout la même boite sert à plusieur moteur qui peuvent avoir des vitesses de rotations maximum assez différente (parfois plus de 1000tr d'écart).
En plus il s'en vend moins et l'impact est donc moindre pour la production