[Colinmcrae] Peugeot 207 GTI THP 175 Rouge Aden

par **west_indies** » 28 Janvier 2008, 16:44

colinmcrae a écrit:Je verrai bien mes pitlaines en blanc

Pourquoi pas ! Il faut voir ^o)

par **colinmcrae** » 28 Janvier 2008, 19:49

Je pense que je la rabaisserai plutot que de peindre mes jantes. Je suis tenté en voyant certain sujet

par **J-Car** » 28 Janvier 2008, 21:24

C'est clair qu'un rabaissement, avec ton kit Octane, ça donnerait super bien :good:

Je trouve que ce serait un peu dommage de peindre tes pitlanes, elles ont une brillance magnifique, t'as déjà les Peugeot Sport qui sont blanches

par **west_indies** » 01 Février 2008, 01:20

Oui Privilégie un rabaissement ! ça ferait bizarre de voir des pitlane en blanche car les batons ne sont pas assez fins.

par **David01** » 01 Février 2008, 08:48

par **Lenny** » 18 Février 2008, 23:54

Sympa ta 207, même si je la préférais largement plus d'origine.

par **colinmcrae** » 19 Février 2008, 20:11

Lenny a écrit:Sympa ta 207, même si je la préférais largement plus d'origine.

C'est bien pour qu elle ne passe plus pour une simple 207 que je l'ai transformée

mais merci

par Tm » 22 Février 2008, 23:23

L'important c'est qu'elle te plaise ainsi

par **LOVEUSE207** » 23 Février 2008, 08:20

par **colinmcrae** » 23 Février 2008, 19:16

Il manquerai des tiges filetées, une petite reprog et une ligne mais j'attend la futur Evolution si evolution il y a :unsure:

par **west_indies** » 03 Mars 2008, 14:08

colinmcrae a écrit:Il manquerai des tiges filetées, une petite reprog et une ligne mais j'attend la futur Evolution si evolution il y a

Tu parles de quelle évolution ? 192 ou 218 ?

par **colinmcrae** » 07 Mars 2008, 13:07

Je sais pas esperons qu evolution il y ai

par **atome** » 07 Mars 2008, 23:26

En tout cas, pas au salon de l'auto

par **DavidInitial** » 11 Mars 2008, 14:15

J-Car a écrit:Je trouve que ce serait un peu dommage de peindre tes pitlanes, elles ont une brillance magnifique

par **bilette** » 27 Mars 2008, 21:45

salut colinmacrae .je cherche a rabaisser ma 207 gti mais mon vendeur ma dit que sela ferai sauter ma garantie .... peut tu me repondre a ca... merci

par **J-Car** » 27 Mars 2008, 21:59

Salut compatriote, pense à te présenter dans la section nouveau membre

Toi aussi tu la trouve trop haute...en gros le rabaissement c'est cher, ça fait sauter la garantie et ça devient encore plus tape-cul. Mais c'est tellement plus efficace et beau :lover:

par **colinmcrae** » 27 Mars 2008, 22:03

Ca ne fait pas sauter la garantie si les ressorts ou jambes de forces sont homologuées

par **J-Car** » 27 Mars 2008, 22:08

Tous les vendeurs en Suisse vendent des pièces homologuées, non ?

par **colinmcrae** » 27 Mars 2008, 22:21

Normalement oui mais il y a tjs des fraudeurs...par exemple comme les jantes peugeot sport :siffle:

par **bilette** » 27 Mars 2008, 22:26

alors je vais venir vers toi ... as tu un ordre de prix a me communiquer ....

par **bilette** » 27 Mars 2008, 22:29

ou se trouve la section nouveau membre????

par **J-Car** » 27 Mars 2008, 22:37

bilette a écrit:ou se trouve la section nouveau membre????

C'est par là: http://www.feline207.net/forum/viewforum.php?f=2

Pour le prix du rabaissement ça dépend de ton budget, ça va de CHF ~500.- (ressorts courts) à ~2000.- (tiges filetées). Colin pourra mieux te répondre...

par **colinmcrae** » 27 Mars 2008, 22:43

personnelement je préconise des tiges filetés avec les ressorts adaptés. Le seul pour l instant c est KW 1790.-. a noter que les tiges sont en inox donc très bonne qualités. J avais ca sur ma clio groupe n et j aimais beaucoup

par **J-Car** » 27 Mars 2008, 22:48

Tu penses quoi Colin de mettre uniquement des ressorts courts Eibach sur les amortos d'origine ? C'est vraiment déconseillé ?

par **bilette** » 27 Mars 2008, 22:51

il faut encore en faire des heures suppl lol.....
pour l inoxcar il as une collerette d emboitement ou tu doit couper ton tube????

par **colinmcrae** » 27 Mars 2008, 23:02

Pour l inox car comme pour tous les autres échappement sur la 207 tu devra couper ton échappement d'origine.

J car je serai pas te répondre...disons que en théorie ton amortisseur est étudié pour travailler correctememtn dans une certaine plage, en modifiant la taille du ressort du modifie la plage d utilisation de l amortisseur...

par **wolfi** » 28 Mars 2008, 09:34

J-Car a écrit:Tu penses quoi Colin de mettre uniquement des ressorts courts Eibach sur les amortos d'origine ? C'est vraiment déconseillé ?

oui !

amorto et ressorts sont vendus par kit. C'est pas pour rien.

par **J-Car** » 28 Mars 2008, 16:46

Il y a pourtant beaucoup de personnes qui ne mettent que des ressorts courts... :oops:

par **wolfi** » 28 Mars 2008, 16:53

après si c'est juste pour le style et pas pour la tenue de route ... pourquoi pas .... mais je ne m'y risquerai pas !

Moi je suis très content de mon kit Bilstein B4 - Eibach -3
pour une utilisation journalière bien suffisant

Mais la prochaine (vraie) sportive, ca sera surement en B6 ou B8.

par **J-Car** » 29 Mars 2008, 11:07

Ca reste confortable le B4 ? Et ça rabaisse réellement de -30 mm ?

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