[Remys16] Peugeot 207 RC THP 175 Gris Shark (reprog à 213)

par **VoXa62** » 13 Juillet 2009, 11:04

J'ai pas suivis toute son histoire mais le décata et l'échangeur ont étaient montés par un mec de chez Peugeot.

par **remys16** » 13 Juillet 2009, 13:08

donc oui ses bien ma RC mes c'été l'annonce de l'ancien proprio sur leboncoin.....pas de soucis une fois passé cher ATH est que tout va bien je vous posterez ma courbe est vous dirai mes impression

par **remys16** » 13 Juillet 2009, 13:09

ok merci voxa62

par **Gweez** » 13 Juillet 2009, 18:50

remys16 a écrit:sinon je pense que le freinage d'origine suffit amplement pour un stage 2,un autoblok je ne pense pas sa indispensable...sachant que se net pas pour circuité que je fait cette prepa....

Tu la fait pour quoi? Faire des runs? attaquer de temps en temps?
Pour l'un ou l'autre, un autobloquant est presque vital selon moi. Après libre à toi, c'est ton auto après tout

Perso avec mes 175ch d'origine je mets à mal le train avant, alors j'imagine pas avec 210ch.

:vap:

par **YoyoRc93** » 13 Juillet 2009, 19:21

Tu essayera la mienne Gweez tu verra il est tres vite depasser :vap:

par **Gweez** » 13 Juillet 2009, 19:32

Merci pour la proposition

Bah version stock sur piste, faut savoir doser les gaz :cyp:

par **remys16** » 15 Juillet 2009, 18:20

me voila de retour ^^

Alors journée pas facile aujourd'hui,direction ATH vers les 14h00,arrivé laba on met la voiture sur le banc est la gros soucis vue que j'ai virer ma roue de secours je net plus le crochet de remorquage,sans crochet impossible de passé la voiture au banc...donc ses partie pour faire un tour de tout les peugeot pour trouver un crochet de remorquage au bout du 3ème garage enfin un crochet mes prêter

On passe la voiture au banc est la coupure nette vers 6000tr/min est le verdict tombe 203cv est 31nm....10cv de moins est 2nm de moins que se qui avez été mesuré par l'ancien proprio...

Pour finir en beauté,on ne peut pas faire ma voiture temps quel net pas réinitialiser est mise a jour calculateur...donc je décolle d'ATH pour direction garage peugeot d'un collègue a moi est ses partie pour tout remettre d'origine(réinitialiser,remettre les mise a jour et les telecodages)...

Donc voila se soir j'en suis la ,la RC est en version origine (175cv,24nm)...

Rdv demain cher ATH pour de nouvelle aventure

ps:je suis pas mécontent quel est sortie moins que prévue au banc comme sa une fois le stage 2 en place,je sentirai bcp plus la différence

par **VoXa62** » 15 Juillet 2009, 19:30

Bah, ils avaient pas pu la fixer pour le passage au banc en utilisant des sangles dans le trou qui sert à lever la voiture sous le bord du chassis ?

Je suis étonné que avec un tube, un échangeur, elle ne sorte que 201ch pour le moment..

par **Gweez** » 15 Juillet 2009, 19:41

La reprog initiale avait été faite avant les nouvelles pièces il me semble.

par **remys16** » 15 Juillet 2009, 19:43

se qui faut préciser ses que le banc de ATH est totalement juste par rapport a d'autre banc que j'ai pu essayer au par avant....est aussi que je ne peut sortir ma puissance max sachant que la voiture coupe vers 5700tr/min.....enfin bon pour l'instant on net repartie sur les configuration d'origine pour avoir une reprog optimal....je vous en dirai plus demain...

par **remys16** » 15 Juillet 2009, 19:45

exactement guezz la reprog digitronic Avé été faite avant l'installation de l'échangeur est du tube afrique.....d'où viens mes coupure maintenant je pense

par **YoyoRc93** » 15 Juillet 2009, 19:55

Ces meme sur la reprog n'ai pas configurer avec ton echangeur et tout le reste ^_^

et d'origne sa doit faire bizarre :unsure:

par **remys16** » 16 Juillet 2009, 21:26

Sayé on n'as enfin réussi a faire un truc pas mal de cette 207,après une aprem complète dessus( 13h30/19h ) est a peu prêt 9 passage au banc

Donc voila stage 2 en place 226,7cv 33,7nm et rupteur décalé de 500tr/min...

courbe noir = gestion origine (185cv,28nm)
courbe rouge = gestion ATH (226cv,33nm)

juste pour info la pseudo dump valve forge ,me faiser perdre 10cv sur banc...donc je les vite dégagé est a la place j'ai mi l'entraille d'une dump de s3 sur ma dump d'origine...voili voilou

par **big storm** » 16 Juillet 2009, 22:05

Ca va tabasser sévère par chez toi maintenant avec cette reprog

par **remys16** » 16 Juillet 2009, 22:24

j'espère oui,on verra demain soir

par **Gweez** » 16 Juillet 2009, 22:28

J'attends tes retours sur l'embrayage, tes pneus et ton moteur (conso d'huile, bruit suspect casses éventuelles...)

Avec un tel couple, un autobloquant devient indispensable, et une amélioration de ta boite aussi :cyp:

par **remys16** » 16 Juillet 2009, 23:41

merci pour ton enthousiasme guezzz

par **Gweez** » 17 Juillet 2009, 08:04

Vois la réalité en face.
C'est une belle prépa, mais qui comprend beaucoup de risques, c'est tout

par **remys16** » 17 Juillet 2009, 13:02

c'est sur mes pas besoin de me dire sa avec un grand sourire,comme si sa te ferait plaisir que je casse tout...je croise les doigts est on verra bien

par **LOULOU** » 17 Juillet 2009, 14:16

Un conseil, ne jamais prendre Gweez au premier degres

Sinon, tu as en effet une tres belle prepa :bien:

, mais comme posé precedement, quid du train avant avec ce stage 2 ?

par **Tonny** » 17 Juillet 2009, 14:31

pour vu que les probleme THP ne passe pas par la, ca serait domage

par **remys16** » 17 Juillet 2009, 18:49

j'espère aussi,malgré qu'il sont déjà pas mal passé par la avant mon achat...donc j'espère que tout et passé

Pour le train avant je vous direr sa car pour l'instant j'ai pas rouler bcp avec

par **Gweez** » 17 Juillet 2009, 20:23

LOULOU a écrit:Un conseil, ne jamais prendre Gweez au premier degres

Faut pas le dire ça :cyp:

par **remys16** » 18 Juillet 2009, 03:34

Premier tour de roue se soir pour la 207...verdict sa marche très très fort.....

Reprise avec une S3 en 3ème de 80 a 230,je suis devant de 4voiture
Reprise avec une CTS prepa je suis largement devant aussi
........................

VRAIMENT TROP CONTEN DE MA TITE 207

par **Tonny** » 18 Juillet 2009, 13:03

le tout c'est pas de taper le pieds dedans dans la premiere... sinon aie

par **remys16** » 24 Juillet 2009, 15:44

une tite photo du moteur j'en net encore jamais poster:

par **ACRO971** » 23 Mai 2012, 18:15

Alors cette 207 elle continu à frapper toujours aussi fort on a plus de news

par **aurelien42** » 25 Mai 2012, 01:11

pour ma part je suis maintenant a 212 cv et 328nm et pour la puissance elle passe largement au sol ainsi que tout le reste suit,c'est du grand n'importe quoi de dire que ca va tout cassé..il suffit d’être méticuleux avec l'entretien et les temps de chauffe et d’arrêt et surtout ne pas tartiner tous le temps..comme tout moteur turbo même d'origine.perso je roule quotidiennement et aucun soucis

les reprog suivent les valeurs constructeurs et rien a craindre si il rajoutent maxi 150 180 grammes de pression de sur alimentation c'est le bout du monde(chez vone racing un spécialiste du thp)

par **aurelien42** » 25 Mai 2012, 01:12

et daccord je suis devant une s3 210 quattro

par **Pic-sou** » 25 Mai 2012, 02:09

aurelien42 a écrit:(chez vone racing un spécialiste du thp)

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