[Azarus] Peugeot 207 RC THP 175 Bleu Récife

par **Azarus** » 14 Mars 2011, 21:05

c'est un détails mais on va s'arreter la ^^

par **Eric12** » 14 Mars 2011, 21:07

Azarus a écrit:la plus par en font mais essayer d'en faire le moins sur un forum est toujours mieux

Merci. C'est effectivement pas très grave de faire des fautes (tant que c'est pas volontaire), mais c'est quand même plus agréable à lire quand il y en a pas trop.

par **Azarus** » 14 Mars 2011, 22:47

de toute façon il y a des regles sur le forum faut les respecter au plus juste

par **zivier** » 15 Mars 2011, 00:15

Belle RC

par **TurboX** » 15 Mars 2011, 09:58

Je connais quelqu'un qui a fait plusieurs reprog là-bas et il en est content

et puis c'est pas cher.

par **Azarus** » 15 Mars 2011, 19:54

c'est sur que le prix est attractif mais aprés faut voir la qualité

par **Kidur** » 16 Mars 2011, 17:42

Salut et bienvenue à toi !
C'est vrai que les tarifs des reprogs sont vraiment sympa

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 19:45

j'ai discuter avec des pote a moi qui sont aller chez lui il m'on dit qu'il on jamais eu de soucis donc je vais peut etre voir d'un peut plus prés pour faire la reprog chez lui quand je serrais déjà mieux maitriser la voiture

par **Kidur** » 16 Mars 2011, 19:58

Pourquoi pas, mais un petit passage au banc avant et après est un plus !

Et ils n'en parlent pas

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 20:02

il en parle pas justement car il en n'as pas il utilise ni meme powerdyn je lui et demander hier mais il revend c'est programme a certaine entreprise qui on un banc c'est se qui lui permet de donner c'est valeur

par **Kidur** » 16 Mars 2011, 20:04

Ouaip... A ce tarif ça me fait réfléchir

Avant de quitter la Lorraine une petite reprog pas trop chère

Mais je voudrais savoir ce que j'y gagne vraiment.

par **zivier** » 16 Mars 2011, 20:08

Kidur a écrit:Mais je voudrais savoir ce que j'y gagne vraiment.

Le droit de changer de train de pneus plus souvent :lol:

Non sans déconner le comportement de l'auto est radicalement changé. Plus brutale dans les tours, plus souple en utilisation cool. L'agrément de conduite est supérieur. Moi je ne regrette absolument pas même si je ne l'exploite pas tout le temps et pas à fond

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 20:11

se n'est pas parce que le moteur peut avoir 175 cv qu'il aime etre exploiter tout le temps aussi

mais au pire je peut me renseigner a partir de combien que peut avoir un prix sur la reprog et au pire avant on peut toujours faire un passage grouper chez digitronic pour le banc et y repasser une fois fais

par **Kidur** » 16 Mars 2011, 20:14

Si j'y passe c'est début avril, ensuite je file dans le sud avec des retours épisodiques en Lorraine ! Donc à voir....
Et avec plus de 200 cv, en circuit l'échangeur assure toujours sa fonction ?

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 20:16

l'échangeur refroidira toujours l'air comprimer du turbo la réelle utiliter de l'échangeur plus gros c'est d'avoir plus d'air frais car l'air aurra plus le temps de refroidir opour sa que sa ne serre a pas grand chose sur les moteurs turbo de metres des admi en façade l'intercooler aide a sa

par **kilkenny84** » 16 Mars 2011, 20:25

Kidur a écrit:Si j'y passe c'est début avril, ensuite je file dans le sud avec des retours épisodiques en Lorraine ! Donc à voir....
Et avec plus de 200 cv, en circuit l'échangeur assure toujours sa fonction ?

Tu montes un DGL, tu la laisse à 175chx, et tu lâcheras les RC reprog sur circuit

La reprog je l'ai eu.....4 mois. Le temps de comprendre concrètement que puissance ne rimait pas toujours avec hausse des performances.

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 20:42

sa serre a rien d' avoir 600 poney si tu a un couple de 10N.m a 7500tr/min le mieux reste d'avoir du couple

par **kilkenny84** » 16 Mars 2011, 20:47

Azarus a écrit:sa serre a rien d' avoir 600 poney si tu a un couple de 10N.m a 7500tr/min le mieux reste d'avoir du couple

Et ca ne sert à rien d'avoir 350Nm si tu cires la chaussée à chaque sortie de virage.............tout en prenant bien soin de ta boite de vitesse dimensionnée pour 280Nm.

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 20:49

la reprog proposer n'est pas aussi violente au niveaux du couple que celle que tu parle

par **kilkenny84** » 16 Mars 2011, 21:06

Azarus a écrit:la reprog proposer n'est pas aussi violente au niveaux du couple que celle que tu parle

alors en injectant un soft que personne ne peux contrôler puisqu'il n'y aura pas de passage au banc c'est même pire. Chaque voiture est unique et à reprog équivalente les valeurs peuvent parfois complètement changer.

Et je maintiens que ce n'est pas un gain de couple qui te fera sortir plus vite d'un virage, à moins d'avoir déjà de bonnes notions de pilotage et donc savoir correctement prendre un virage. Et là, à moins de se confronter à des personnes qui maitrise, difficile de jauger son propre niveau.

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 21:08

je n'est jamais dit le contraire mais quoi qu'il en sois rouler au couple reste agréable

par **Kidur** » 16 Mars 2011, 21:20

werlingyann a écrit:
Tu montes un DGL, tu la laisse à 175chx, et tu lâcheras les RC reprog sur circuit
La reprog je l'ai eu.....4 mois. Le temps de comprendre concrètement que puissance ne rimait pas toujours avec hausse des performances.

Euh, c'est quoi un DGL

Parce que mon terrain de jeu à venir est l'arrière pays niçois, donc pas forcément besoin de beaucoup de chevaux

Et puis j'aime l'idée de conserver un boîtier d'origine

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 21:23

blocage du différentielle pour que tes roue tourne meme quand tu tourne a une vitesse pratiquement identique

regarde sur les voiture radiocomander pour faire du drift les mec bloc les différentielle se qui permet de que les 4 patines mais sa de gais gagner en motriciter

par **Kevin207** » 16 Mars 2011, 21:30

ça coûte combien la reprog chez le mec ?

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 21:30

pour la rc 350euro

par **Kidur** » 16 Mars 2011, 21:33

Azarus a écrit:blocage du différentielle pour que tes roue tourne meme quand tu tourne a une vitesse pratiquement identique

regarde sur les voiture radiocomander pour faire du drift les mec bloc les différentielle se qui permet de que les 4 patines mais sa de gais gagner en motriciter

Ok je comprend on parle d'un Différentiel à Glissement Limité ! Rah ce language SMS

Yep pourquoi pas, mais là c'est pas une propulsion alors pour le drift y'a du boulot

Mais vrai que ce genre de "gadget" peut être bien sympa ! Mais on ne doit pas être dans les 300 roros

par **kilkenny84** » 16 Mars 2011, 21:33

Kidur a écrit:Euh, c'est quoi un DGL

Parce que mon terrain de jeu à venir est l'arrière pays niçois, donc pas forcément besoin de beaucoup de chevaux

Et puis j'aime l'idée de conserver un boîtier d'origine

Un différentiel à Glissement limité. Toutes les grosses sportives en ont un. Une petite explication très simple http://www.famauto.fr/downloads_PDF/pdf ... 207_fr.pdf

Mais en gros tu vas gagner en motricité. Je connais des personnes qui en ont un sur leur 207, la différence est impressionnante. Là où de base tu ne peux pas accélérer plus en virage parce que tu es en limite d'adhérence, avec le DGL tu peux encore accélérer.
Vitesse de passage en virage plus importante, vitesse de sortie plus importante, vitesse en bout de ligne droite plus importante. Bref, bien plus efficace qu'une reprog. Surtout qu'en sortie de virage avec çà il n'y a pas à réfléchir, c'est pied au plancher.
En conduite cool ca apporte aussi un gain de sécurité, notamment sous la pluie, puisque ca améliore la motricité. Bref, ca repousse les limites de l'auto.

Et comme tu ne touches pas à la carto, ca reste homologué si c'est fait pas un pro.

par **zivier** » 16 Mars 2011, 21:33

Azarus a écrit:pour la rc 350euro

Pas cher effectivement mais apparemment générique donc pas fiable :cyp:

par **kilkenny84** » 16 Mars 2011, 21:35

zivier a écrit:Pas cher effectivement mais apparemment générique donc pas fiable

Pas mieux!!

J'ai été déçu de la reprog, mais quitte à en faire une autant mettre le prix pour au moins que ca abime le moins possible la voiture

par **Azarus** » 16 Mars 2011, 21:35

tu ne verra jamais une radiocomander qui fais du drift en propulsion c inconduisible pour sa qu'il vende que des 4 roue motrices et que les mec bloque le différentiel

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