[Jazznet2004] Peugeot 207 RC THP 175 Noir Obsidien

par **titim** » 23 Janvier 2009, 20:48

ok merci pour l'info

par **Flo206wrc** » 23 Janvier 2009, 21:22

yoyorc93 a écrit::unsure: Sur la RC tu l'enleve comme tu veut est ne s'enclanche pas tout seul

par **jazznet2004** » 23 Janvier 2009, 23:51

Flo206wrc a écrit:

Vi c'est mieux de pourvoir l'enlever a certain moment et qu'il se renclenche pas tout seul....
**sinon non l'esp n'était pas débranché.... j'était pas un brun en mode sport je roulais juste normalement (comme les autres véhicules)...

L'esp a du aidé pour remettre en ligne . mais mon dieu que j'ai pas envie de re commancer ce genre de glissade.

Je ne écris cette expérience pour me pleindre ou pour me la jouer hein :unsure:

c'est juste pour avertire que des pneus larges usés cela peut provoqué de grosse glissade dangereuse (pour moi cela a pas finit dans un mur mais franchement j'ai eu de la chance).

Là je vais activement chercher a changer de pneus.

par **jazznet2004** » 24 Janvier 2009, 00:05

sinon la RC marche plustot pas mal car j'ai suivi une MRS phase 1 sans soucis : exactement la même poussée en 2 3 4 ^_^

Je pensais que la MRS marchait un peu mieux avec c'est 220cv :vap:

ou alors la MRS que j'ai suivi avait le cancer :cyp:

, j'espère pas pour le proprio...

autre chose je viens de voir un kéké en C3RS qui essayait de se garer sur l'enorme parking de ma salle de sport (hockey en roller).... le moteur faisait un bruit afreu et le mec la conduisait vraiment mal... bref honteux... c'est plustot rare de voire des kéké en C3RS :vap:

mais la

par **KoRn_IcHoN** » 24 Janvier 2009, 00:20

jazznet2004 a écrit:sinon la RC marche plustot pas mal car j'ai suivi une MRS phase 1 sans soucis : exactement la même poussée en 2 3 4

Je pensais que la MRS marchait un peu mieux avec c'est 220cv ou alors la MRS que j'ai suivi avait le cancer , j'espère pas pour le proprio...

C'était pas une MRS DCI??? ^o)

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 00:21

avec bequet c'est une essence sans bequet c'est une DCI

par **KoRn_IcHoN** » 24 Janvier 2009, 00:22

lemanseb a écrit:avec bequet c'est une essence sans bequet c'est une DCI

Seul Jazz peut nous répondre...

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 00:25

bah oui copain :coucou:

par **sorada207** » 24 Janvier 2009, 00:27

lemanseb a écrit:avec bequet c'est une essence sans bequet c'est une DCI

dans ce cas la c'est pas une GT plutot

:unsure:

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 00:50

non la GT c'est 150 ch si je ne me trompe pas
Mais c'est officiel le coup du bequet sur RS (essence) ou pas (DCI)

par **sorada207** » 24 Janvier 2009, 00:53

la GT existe bien en DCI 170 cv

:unsure:

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 00:56

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... ane-gt.php

regarde ici Mark

pas de kit sport non plus et moteur 150 DCI ou 165 Essence

par **sorada207** » 24 Janvier 2009, 00:59

autant pour moi

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 01:00

mouhaaaaaa le modo megalo a encore gagné :cyp:

trop fort ce lemanseb :lol:

par **sorada207** » 24 Janvier 2009, 01:04

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 01:06

sorada207 a écrit::ban:

:chaise:

tu pourrais ma taper avec une chaise correcte non mais :mad:

par **sorada207** » 24 Janvier 2009, 01:08

par **jazznet2004** » 24 Janvier 2009, 09:48

mais vous me prenez pour qui :cyp:

évidement c'était la version essence... :argh:

Moi jazz j'aurrai confondu un mazoute avec une essence et une MRS phase 2 et phase 1 :coucou:

Bon revenons au sérieu... c'était bien une MRS phase 1 avec le petit becquet qui implique une essence (mais la Phase 1 aussi car seul la phase 2 a eu une MRS dci) de plus la version GT a un cul un peu différent au échappement

... et les puissance de 150 165 cv sont aussi un peu juste pour rivalise avec une RC.

d'ailleur heureusement que c'est pas une dci ou un GT, sinon c'était mas RC qui aurait eu le cancer. pour avoir jouer quelques fois avec ma femme et sa 120d plus performante en accélération que la MRS DCI... disons que la série une tiends jusqu'a 4000tr en 2ème et aprés c'est fini la RC qui est aussi a 4000tr a la même vitesse prend le large (et plus qu'un peu)... alors j'imagine a peine une MRS dci un peu moins performante :cyp:

heureusement qu'elle a pour elle le chassis de la MRS qui est une total réussite.

par **jazznet2004** » 24 Janvier 2009, 09:50

sinon bientot les crepes :crepe:

donc bon fetes ^_^

Et sinon aussi :bras:

par **lemanseb** » 24 Janvier 2009, 09:57

a toi aussi

par **jazznet2004** » 08 Février 2009, 21:30

la 207 a 24500km,

Donc un petit bilant sympose :

Coté positif :
- Le sourir tous les matins en allant au taf.
- Le moteur est bien libéré et est devenu brutal au ralenti (les bouchons sont pas sont point fort, mais je met cela dans le positif car plus de pattate c'est ce que l'on aime )
- Extrement efficasse (cela on l'apprend en la conduisant) ce qui rend la plus part des voitures que j'ai testé depuis "pataud".
- Pas d'entretien depuis son achat (qui aurrait été couteux)
- une conso qui c'est stabilisée a 8.8 (conso relevée depuis le début) ce qui est peut pour 175cv et 1250kg
- des sièges sont tellement bon que j'ai toujours du mal avec les demi baquet des autres voitures (alors les autres type de sièges )

Coté négatif :
- mange du pneus facilement : là les 4 sont mort et à 600€ sur le web pour les changer c'est franchement bof (sur une grosse BM j'usse compris mais là j'avoue, même si j'ai les moyen, que je trouve cela cher... sans parler dans les centre auto ou les pneus seraient a 1000€ )
- Pour continué sur les pneus, autant ils sont ultra bon neuf, autant ils sont ultra mauvais "vieux sous la pluie" (sur le sec cela va toujours très bien )... la voiture part en mini aqua planing sur n'importe quel passage d'eau sur la route (pas l'eau qui stagne, mais plustot celle qui s'écoule en travers de la route). autant en ligne droite c'est pas vraiment grave autant en courbe cela peut faire partir violement la voiture du museau.
- J'ai a nouveau un bruit de courroie (donc courroie accéssoire sur la rc puisqu'elle a une chaine pour la distribution) qui revient, cela le fait uniquement a certain moment moteur au ralenti. mais cela fait la 2ème fois et sur une sportive cela fait mauvais genre.

Les passages a l'atelier (3 depuis son achat):
- Le régulateur comme beaucoup a eu des soucis et après 2 passages chez peugeot le problème a l'air d'être une ancienne histoire.
- Le moteur a eu droit a sa mise a jour carto (une perte de puissance était survenu a 7000km) depuis aucun soucis le top (maladie enfantine connue sur les THP et RC)
- Un bruit de coffre a été completement éliminié en atelier (maladie connue sur les 207).
- Changement des essuis glace (j'ai un contrat d'entretien/extension de garantie donc pas de sous a sortir)
- Niveau d'huile 2 fois (la dernière étant y a 4 semaines). rien d'allarmant mes ancienne voiture consommai légèrement de l'huile. je me demande aussi si c'est pas les huile long life qui sont plus facilement consommable par le moteur. mais y avait au pire 1l d'huile consommé, je suppose que c'est le rodage qui a le plus consommer

Ce qu'il est prévu dans un futur proche (d'abord je paye les imports après je m'y met)
- Les pneus avec surement des Dunlop SP SPORT 9000 voir des Dunlop SP SPORT MAXX . je veux pas mettre de la merde sur une RC (d'ailleurs je comprend pas les gas mettant des pneus de merde sur une sportive ). parcontre exit les michelin étant trop cher comparer a la concurence
- parrallélisme en même temps que les pneus, on ne sait jamais je trouve que l'usure n'est pas uniforme.
- Bientot la révision (là pas de souci c'est pris dans le cadre du contrat d'entretien)
- Surement re passage pour enlever le bruit de courroi qui avait disparu à la dernière intervention
- Une grosse séance de nétoyage intérieur et extérieur, + lustreur G27 black pour protéger la peinture.

Voila, je suis toujours très contant de mon achat...

Voilou

par **dopping** » 08 Février 2009, 21:50

jazznet2004 a écrit:
- Le sourire tous les matins en allant au taf

je suis toujours très content de mon achat...

Voilou

gros

sinon je suis quasiment d'accord avec toi pour tes points sur les pneus et les histoires d'aquaplanning, pour les sièges tout à fait d'accord avec toi :lover:

je pense que c'est aussi nécessaire d'avoir des pneus de qualité sur la RC, tu es encore en monte d'origine?

Niveau consommation, je suis au même niveau ^_^

tu me rassures un peu

Enfin concernant le coffre, tu peux définir le bruit? j'ai peut-être la même chose...

par **Xfactor** » 08 Février 2009, 21:57

enorme +1 au niveau des pneus, je m'en mefie vraiement sur les petites routes humides... Et cela meme en conduite pepere avec des pneus a mi-vie

par **jazznet2004** » 08 Février 2009, 22:00

Oui j'ai toujours les pneus d'origine (changement avant/arrière a 12000km).

Pour le bruit c'était un craquement sur les bosses et sur les dos d'ane.

par **VoXa62** » 08 Février 2009, 22:17

C'est en général un claquement, on croirait que c'est la roue de secours qui bouge mais non.

par **Club** » 08 Février 2009, 23:12

lemanseb a écrit::cyp: mouhaaaaaa le modo megalo a encore gagné trop fort ce lemanseb

Expert Renault ? :cyp:

par **VoXa62** » 08 Février 2009, 23:18

En tout cas merci du conseil pour les routes humides. :bien:

par **DavidInitial** » 08 Février 2009, 23:51

Merci pour ce compte rendu jazznet!!! :ok:

jazznet2004 a écrit:Le moteur est bien libéré et est devenu brutal au ralenti (les bouchons sont pas sont point fort, mais je met cela dans le positif car plus de pattate c'est ce que l'on aime )

Gros

Même si je n'ai que l'EP6!!

par **VoXa62** » 08 Février 2009, 23:58

Y te manque juste que 3 lettres.

par **sorada207** » 09 Février 2009, 00:01

[Jazznet2004] Peugeot 207 RC THP 175 Noir Obsidien

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