[AcRo_RC] Peugeot 207 RC

par **rider1384** » 20 Septembre 2012, 23:01

Sinon cest vrai quel à l'air énerver ton THP! J'aimerais bien la voir tourner à ledenon

par **the_clubber** » 20 Septembre 2012, 23:10

C'est pas la porte à coté mais pourquoi pas !

par **Clem6363** » 20 Septembre 2012, 23:46

the_clubber a écrit:Le seul endroit qu'elle squatte chez Peugeot depuis 2 ans c'est le parking visiteur quand je vais acheter des pièces détaché ^^
Je fais tout moi même mais la faut une valise spéciale que j'ai pas donc ...
Je verrais bien leur réaction à l'atelier ^^ En tout cas les autres fois quand je quitte le parking les clients et les mecs du garage regarde fixement ^^

Sur ce point nous sommes deux :sol:

par **rider1384** » 20 Septembre 2012, 23:46

Je sais j'adore ce circuit!

par **ACRO971** » 21 Septembre 2012, 02:43

ou si tu preferes comme c'est plus près passe chez moi :cyp:

, j espere que t 'as compris le principe du support

par **the_clubber** » 21 Septembre 2012, 07:13

Oui je vais me débrouiller comme je peu

par **ACRO971** » 27 Septembre 2012, 22:53

J ai besoin des conseils des experts alors j ai rebranché mon mano sur la cale vendu avec la dump forge, alors j ai un truc c'est que je met le contact mano à 0 je démarre le mano se met direct à -0.5, je roule 0 j accélère en pic je monte à 1b et au lâcher de pression de la dump dépression à 0,5 puis sa recommence à monter c'est normal ? Et surtout pourquoi ?
Quand on n accélère pas la wastegate reste ouverte ? Que les experts m explique?

Donc pour être clair est ce que c est normal que quand je démarre mon mano reste en dépression à 0,5 b ?

par **the_clubber** » 27 Septembre 2012, 23:22

Tu pourrais montrer ou tu l'a branché ?

par **ACRO971** » 27 Septembre 2012, 23:26

Jte fais une photo

par **ACRO971** » 27 Septembre 2012, 23:33

Bon finalement vidéo c est plus simple

http://www.youtube.com/watch?v=O3V-w8Tf ... ata_player

par **the_clubber** » 27 Septembre 2012, 23:50

Donc si je comprend ta vidéo

La durite qui sort du bloc de la forge tu l'a coupé pour mettre ton mano dessus ?

par **ACRO971** » 28 Septembre 2012, 00:14

J ai coupé la durite qui sort de la cale sous la boite à air et qui va vers le bloc ( vane je sais comment appeler ca ) de la dump forge

par **mechanla971** » 28 Septembre 2012, 01:00

ACRO971 a écrit:J ai besoin des conseils des experts alors j ai rebranché mon mano sur la cale vendu avec la dump forge, alors j ai un truc c'est que je met le contact mano à 0 je démarre le mano se met direct à -0.5, je roule 0 j accélère en pic je monte à 1b et au lâcher de pression de la dump dépression à 0,5 puis sa recommence à monter c'est normal ? Et surtout pourquoi ?
Quand on n accélère pas la wastegate reste ouverte ? Que les experts m explique?

Donc pour être clair est ce que c est normal que quand je démarre mon mano reste en dépression à 0,5 b ?

c'est tout a fait normal la ton mano est bien branché

par **ACRO971** » 28 Septembre 2012, 05:23

Merci sa me rassure, mais sinon pourquoi -0,5 b tu peux m expliquer

par **seb-del** » 28 Septembre 2012, 08:23

Quand tu lève le pied, ton papillon est fermé, donc entre le papillon et la culasse il se créé une dépression d’où les -0.5b

;-)

par **navy972** » 28 Septembre 2012, 15:28

une vieille petite vidéo Déguelasse pour les potos

http://www.youtube.com/watch?v=ifbwmaVg ... e=youtu.be

Vers 4,22 Min LE SON EST MERDIIIIIIIKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Promis la prochaine fois je prend un caméscope mais bon c'était + pour l'aiguille du compteur le reste on s'en fou

:lang:

par **the_clubber** » 28 Septembre 2012, 15:48

c'est ta voiture Navy ?

par **ACRO971** » 28 Septembre 2012, 16:02

Merci d 'avoir posté la vidéo navy

par **navy972** » 28 Septembre 2012, 16:22

the_clubber a écrit::unsure: c'est ta voiture Navy ?

Bah oui Pourquoi ???

par **navy972** » 28 Septembre 2012, 16:24

ACRO971 a écrit:Merci d 'avoir posté la vidéo navy, car au finale je vois bien que la mienne à la santé car la course de ton aiguille a beau donner l'impression qu'elle monte plus vite mais tu fais le 60-160 en 15 secondes et je te remets la mienne tu verras que je fais pareils 15s ( 60 à 8s - 160 à 23s ) malgré qu'on est 2 dans la voiture avec mon échangeur d'origine saturé ( brulant) , des bougies rincées et une huile de presque 20000 km regarde

http://www.youtube.com/watch?v=E4L5Jx6o ... ata_player

J'arrive pas a voir la vidéo ....

Ben Ouep fort possible qu'elle est la santé ta RC je n'ai jamais douté .. cela te rassure FORTEMENT Hi HI

par **ACRO971** » 28 Septembre 2012, 16:32

Wiiiiiiii car j en ai douté.

, par contre la tienne aussi

par **ACRO971** » 28 Septembre 2012, 16:33

Par contre laisse pas ce genre de vidéo longtemps, on sait jamais

par **navy972** » 28 Septembre 2012, 16:34

je voulais que tu la vois et Clubby et méchanla aussi

je la supprime

par **the_clubber** » 28 Septembre 2012, 16:38

Nan c'est bon c'est moi qui c'est emmêlé les pinceaux ^^
Je me dis bah merde c'est un compteur de THP et on est dans RC mais tu a posté sur le topic à Acro ^^

par **navy972** » 28 Septembre 2012, 16:40

looooollll ouep c'est bien la mienne

alors ton avis ?? la santé ou manque quelque chose ??

par **the_clubber** » 28 Septembre 2012, 16:41

Bah ça m'a l'air de bien poussé et c'est constant

Le souci c'est que maintenant j'ai du mal à dire comme j'ai l'habitude avec la mienne :/

par **navy972** » 28 Septembre 2012, 16:43

je vais vider aussi loolll

par **ACRO971** » 28 Septembre 2012, 16:45

par **mechanla971** » 28 Septembre 2012, 18:40

navy972 a écrit:je voulais que tu la vois et Clubby et méchanla aussi

je la supprime

j'ai pas vu moi

par **navy972** » 29 Septembre 2012, 02:39

je te la remet méchanla1

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