[KitKat!] Peugeot 207 Feline Thp 150 '07

[KitKat]

Surtout l'entretien qui y joue ouais, puis bon j'avoue avoir fait comme avec la Super 5, toujours dans la gueule une fois chaude
Nan le Thp est pas un mauvais moteur pour peu qu'on y fasse gaffe: faut la bonne huile, et le bon carburant ( c'est un garage que je livre regulierement qui m'a confié que meme l'huile preconisée par Peugeot n'etait pas tout a fait adaptée et m'a montré une culasse de Thp de 120 000 km completement rincée car mal utilisée... c'est pas beau a voir)
Nan je l'aime bien cette caisse mais une essence pour faire 120km/j c'est plus possible et comme le Thp supporte pas l'ethanol... la pour bien faire il reste 2 pneux a changer mais bon...

[brian o connor]

Qu'appelles tu culasse rincée? Tu mets de la 5W40 ?

Le réservoir de la laguna fait combien de contenance? A coté les 50l de la 207 doivent être petits. 75€ de pleins? Je dépasse pas les 60€

[KitKat]

Culasse pleine de sales depot noirs.... soupapes vraiment pas belles et coincées ouvertes a cause des depots justement... je mets de la 5w30 en total ineo ecs comme preco sur le manuel et comme ce que mettait l'ancien proprio
Bah le sp98 etait a 1,57€/l avant que je recupere la Lagou de ma mere, donc oui meme avec un petit reservoir ca revient vite cher, sur un mois j'en etais a 600 balles de carburant...
Alors le reservoir de la Lagou fait environ 70l de memoire ( je parle de celle de ma mere, celui de la Lag 3 je sais pas) mais a 1,37€/l ca fait moins mal au cul

[brian o connor]

ce sont surement les résultats de l'injection directe tout ça et d'une conduite trop molle / sous régime.

[KitKat]

De ce que le mecano que je livre m'a dit c'est le resultat d'une mauvaise utilisation et d'un mauvais entretien, il connait le Thp par coeur pour en avoir refait un paquet pour des rallyes et autres courses de regularité dans la region la culasse avait a peine 120 000 km et le gars ne faisait que des pleins d'e10 d'apres ce que me disait le mecano
Perso la mienne me fous royalement la paix pour ses presque 200 000km meme si je ne l'utilise quasi plus

[KitKat]

Une visite est prevue samedi, en esperant que cette fois ci ce soit la bonne

[KitKat]

Et voila la 207 est partie ce matin pour le Vaucluse, je l'ai vendue le prix que j'en voulais je suis content
Petin pincement quand meme car je l'aimais bien je me serais fait plaisir une derniere fois ce matin en allant la laver
Bye bye ma grosse

[nilk]

Bonne route à cette belle 207
Presque 200 000 bornes et un THP toujours en forme elle est d'une bonne série celle là.

Impeccable si tu l'as vendue au bon prix

Ça me fait pareil, petit coup de blues en vidant et en nettoyant ma 207 cet aprem, c'est son dernier weekend en ma possession . Ca fait tout drôle
Lundi matin je vais chercher une belle 308 II Féline puretech 130 à la concession

[KitKat]

Grave ca m'a fait bizarre de la voir partir!! Et de l'entendre de l'exterieur aussi tiens
Ouais le dernier nettoyage etait particulier car j'etais pas totalement sur qu'elle partirais et au final... elle est partie
J'ai une Lag 3 Estate en vue a 20km de chez moi mais un poil chere ( 4000 balle pour 225 000km )
Le puretech est fiable? J'en ai pas entendu que du bien?? Bon comme le Thp d'ailleurs
Ouais 195 000 pour mon ex petit Thp tout d'origine jolie perf, son nouveau proprio veut la booster un peu ( en tirer 20 bourrins de plus)

[nilk]

A priori le puretech c'est presque les yeux fermés en terme de fiabilité, pas de soucis majeur comme la distrib ou la conso d'huile sur THP.
Et en terme d'agrément le puretech est très proche du THP malgré ses 25cv de moins, avec des reprises meilleures en 4,5 et 6 (en cause la boite 6 du THP qui a été allongée de manière exagérée pour passer les niveaux de CO2) et une conso plus raisonnable.
Comme tu avais le THP "original" en boite 5, tu as eu le THP dans sa meilleure version en terme de reprises.

Je me suis pas mal renseigné sur les deux moteurs car sur 308 II on trouve quelques THP 155 peu kilométrés et a des tarifs parfois intéressants. Mais il en ressort que ce THP (EP6CDT) n'est pas encore fiabilisé d'après des témoignages sur les forums. Il vaut mieux mettre quelques billets en plus sur la table et partir sur un Puretech qui coute finalement moins cher à assurer.

Tiens nous au courant dans ta recherche de laguna tu peux toujours tenter de la négocier

[KitKat]

Justement la 6 c'est ce qui manquait sur le Thp, la 5 est hyper courte, certes il a de bonnes reprises ( merci le couple a bas regime) mais perso je le trouvais trop lineaire ( bon en usage un peu plus sportif rien a dire ca marche assez pour se faire peter le permis)
Si en agrement il fait aussi bien que le Thp fonce !!
La negocier ca va etre chaud le gars a l'air clean niveau entretiens et la voiture semble propre mais il la surcote legerement quand meme

[nilk]

Ok
Après il faut prendre en considération que celle là est proche de chez toi, alors si tu dois te faire 300 bornes pour trouver la même un peu moins cher ça compensera peut-être la différence de prix ?

[KitKat]

C'est ce que je me dis aussi mais elle est quand meme un poil chere pour ses bornes de toute manière je me ferais une idée plus precise demain aprem, je vais la voir de mes yeux vus
J'avais une autre Lag 3 Estate en vue mais a vitrolles, 4500€ pour 181 000 km, mais bon c'est 2h de route quoi

[brian o connor]

les VTI et THP conçus par BMW ont cette réputation d'être trop linéaire. peut être que le 175 l'est un peu moins.

tu tournais combien à 130? 3750trmin?

[nilk]

C'est ce que je me dis aussi mais elle est quand meme un poil chere pour ses bornes de toute manière je me ferais une idée plus precise demain aprem, je vais la voir de mes yeux vus
J'avais une autre Lag 3 Estate en vue mais a vitrolles, 4500€ pour 181 000 km, mais bon c'est 2h de route quoi

C'est toujours mieux d'aller voir, et de l'essayer
Bon c'est un piège aussi, car une fois qu'on est sur place sous le charme, on a vite envie de conclure l'affaire sans trop négocier

[KitKat]

@brian: ouais 3750tr/m pour 130, ca gueulait deja bien, ca glougloutait bien aussi en parlant de ca le nouveau proprio a deja eu l'occaz de monter dans une 207 Rc et m'a dis que ca poussait vraiment fort!!
@nilk: le truc c'est que je connais deja le Dci 150 ( le 2l a chaine) pour l'avoir essayé dans un Koleos ( nettement plus lourd que la Lag 3) et c'est vraiment un bon moteur!! Et oui je risque de vouloir repartir avec... sauf que j'aurais l'argent de la vente que mardi...

[brian o connor]

le THP 150 consomme en regard de sa puissance aussi tout simplement.

en octobre avec 3 personnes à bord avec le VTI 120, j'ai fait de l'autoroute à 150-155km:h à 4300tr/min sur 200km ( une pointe à 170 )et j'ai jamais atteint les 8l aux 100 à l'odb. 7.7L max. j'ai cru halluciner quand j'ai vu ça. même un puretech 130 ne doit pas faire mieux.

[KitKat]

Ah mais je dis pas le contraire la conso est en rapport avec la puissance je faisais du 8l avec la 207, sans etre tendre d'ailleurs j'ai pu descendre a 7,5l une fois
De retour de mon essai de cette Lag 3 Estate en finition Gt, dci 150, 225 000km pour 4000€, voiture tres bien entretenue, puissance bien la, le 4control est juste démoniaque en virage, mais elle est trop chere pour les quelques conneries a prevoir ( courroie accessoire et batterie) mais il y a une chance qu'elle ne se vende pas tout de suite et que le vendeur, conscient de la vendre un poil chere la baisse assez vite wait and see

[fredg63]

oui il va baisser le prix.

Le 150 ch dCi doit bien marcher sur Laguna.

et le 175 ?

[KitKat]

Je pense aussi
Bah il marche bien mais c'est pas aussi violent que la Vts qui en a juste 136, apres ca fait pas le meme poids le 175 a mon avis dois avoiner ouais