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coucou

bon je regrette un peu d' avoir été peureux (pas fainéant mais peureux) et de pas avoir changé la serrure que j' avais sous la main depuis 2 3 mois en me disant que je ferai ça en France et qu' il fallait pas jouer avec le feu au risque de plus pouvoir ouvrir ou fermer.

je me suis lancé ajd et au bout de 5min un vieux vient me saouler et me raconte sa vie et quand il se barre il s' est mis a pleuvoir sérieusement . j avais la rage franchement , toujours la poisse en somme.. la bonne nouvelle c'est que la centralisation refonctionnne pour toutes les portes au bouton interne ou a la clef manuellement ou télécommande. .
c'est deja ça , j avais peur que ce soit le bsi

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bon j ai parlé un peu vite.
ça marche bc mieux mais tj pas normalement.

j ai désactivé la fermeture automatique quand tu te mets en route pour voir. il y a tj un bug quelques part.

[Alpha530]

Et maintenant c'est quoi le bug?

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ba en fait c'est moins genant forcément vu que la porte avg remarche de toutes les façons. clé ou télécommande

mais normalement quand tu ouvres la porte avg avec la poignée intérieure tu déverouilles toute la voiture non. et des fois il me semble que la porte passager reste fermée?

[Alpha530]

C'est forcément moins génant, mais tu me mets le doute et j'irai vérifier ça ...

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a la fin ma voiture est trop vieille et il y a tout a changé, ou alors tu t' en fous et tu roules comme ça
probablement que si je changais la serrure droite ça se résoudra miraculeusement

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salut

bon finalement il y a bientot 15 jours j ai fais mettre un kit d' embrayage neuf.
je rappelle que je le faisais de façon "préventive" ça patinait pas, et aucun souci particulier



on voit que le disque est pas trop moche , le diaphragme est bien marqué tout de meme





alors j ' étais pas présent lors du changement, quand je suis arrivé la boite était deja remonté, il m' a dit qu' elle avait un peu de jeu. et que le vm était ok . bref j' ai repris la voiture
pas de chance si le montage était bon et la voiture fonctionnait bien, j entendais un drole de claquement a chaque debrayage, et au bout de 2 3 jours en ralentissant ça a commencé a faire un cliquetis bizarre. verdict: la boite a morflé.

https://youtu.be/Qq5FyRPono8

fallait que je rentre en France donc j' avoue que ce souci m' emmerdait carrément.

je décide de trouver dans l urgence une boite, mais bon je l ai payé super chere, dans les 250€ et elle a 286000 km , et j ai lu dans divers endroit que si je prenais une boite avec un rapport différent je perdais le régulateur.. pas cool . la boite a pas de jeu dans l' arbre primaire mais la 2 eme passe pas top top et la 4 eme siffle beaucoup, apparemment usure des pignons..

si j ' avais eu plus de temps pour trouver la boite deja j aurai économisé pas mal et j' aurai p-e eu plus de chance. celle ci je l ai acheté dans une casse de voleurs. ils sont super cher.







bref a la fin je m en sors a pas loin de 800€....... alors que je voulais me faire l' embrayage pour pas trop cher

j ai pu rentré sans souci en France, les 2450km avalés en 29heures de route. photo ici a mi parcours sur le périph de Vienne



la voiture a désormais 397000km . j ai deja acheté une serrure avd sur lbc ainsi qu' un collecteur d' admission car ça pisse l' huile (tous les 300km j' épongeais l' huile lol)
je sais pas vraiment si ça vient des joints du collecteur (changé fin janvier....) ou si le collecteur pourrait éventuellement etre fissuré.

[Alpha530]

Salut pas cool ton histoire, pour ta boite de vitesse pas de chance, bien que ce soit palliatif plutôt que réparateur, il serait intéressant de voir comment se comporterait ta boite avec un additif tel que le mécacycl pour boite ou bien le mécarun.
Je pense que je ferai le test prochainement sur une de mes voitures.
Pour le collecteur tu as aussi acheté d'occasion sur LBC?
Pour ma part j'avais racheté un collecteur neuf pas de bonne marque, et pour l'instant RAS.

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le collecteur c'est le mien d' origine . je sais mm pas si il a un souci c'est p-e juste le joint qui a laché.

je pense que je vais vidanger la boite vu que j ai bien roulé avec la, et elle était surement un peu rouillé a l intérieur.. ça dormait depuis un bail dans un entrepot j' imagine. d' habitude je met du liqui moly mos2 , et dans le moteur aussi .
et ouai les additif c'est préventif et sur le long terme. ça ne répare rien par contre ça pourrait atténuer les bruits va savoir

[Alpha530]

Je ne connais pas l'additif de chez liqui molly ça ne pourra que lui faire du bien. Tu nous diras ton retour si ça a atténuer les bruits ou pas.

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ba tu sais franchement si je compare entre le premier test drive apres le changement et maintenant , ou meme pendant le voyage, deja la 2eme passe niquel désormais.
j ai bien joué avec la 4 eme en roulant mais ouaip, ça sifflote toujours, mais bien moins qu' au début.

hier j ai vidangé la boite a nouveau en ajoutant mon additif mos2 . en tout cas les vitesses passent vraiment crème et le bruit de 4eme est bien atténué sans avoir disparu

[Alpha530]

Et bien qu'au final tout va rentrer dans l'ordre, tu as prévu quoi d'autre à faire sur ton auto?

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de la vendre lol

bon hier j ai changé la serrure droite voir si ça résoud les incohérences bizarre. des fois ne s' ouvre pas, ou ne se ferme pas , faut represser le bouton c'est assez bizarre.

a suivre

collecteur d' admission: faire les joints (a nouveau...) ça pisse vraiment l' huile.
j ai reçu un collecteur d' admission mais franchement je monterai jamais ça sur ma voiture, quelle horreur.

[Alpha530]

Tu as nettoyé avec quoi ton collecteur?
Va falloir y aller au décape four et rinçage en station haute pression là

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ouai du decap four. de la lessive a la soude caustique (pas terrible) et meme de l acide chloridrique (aucun effet malgré les bulles etc)

[Alpha530]

Ah oui sacré potion, va falloir laisser ça baigner des jours et des jours. Tu l'as payé combien ce collecteur d'occasion?
Pour ma part j'ai un bac à ultrason de 30 litres, je sais pas si ça aurait fait le boulot

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Je l ai payé 10€ mais vu la quantité de produit utilisé, le temps et la merde partout, ça vaut pas vraiment le coup

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j ai reçu des plaquettes d' origine, c'est bien la premiere fois que je prend ça , sur lbc. je m en sors pour 20€ c'est moins cher que des trw sur amazon.



j ai aussi trouvé des origines pour l' arriere. négocié 13€!

la serrure avd ça a lair tout bon, j ai plus eu le souci de porte qui restait fermée alors qu' elle aurait du s' ouvrir.

va falloir que je mette les mains dans le camboui pour faire les joints du collecteur , la météo ne motive pas du tout mais bon.
je me demande si je ne devrai pas aller prendre des joints chez peugeot pour tout dire car si c'est pour monter de la merde et devoir recommencé dans 6 mois..

[Alpha530]

Salut, Vraiment pas chère tes plaquette d'origine, après pour les joints tu prends une bonne marque et ça devrait le faire. Ca ne doit pas être donnée en oem, mais c'est vrai que lorsque tu prends de l'origine tu as beaucoup moins de doutes sur la qualité.
En ce moment je refais une e46 et c'est vrai que j'ai acheté pas mal de pièces oem quand les prix sont intéressants, et on voit clairement la différence avec de l'after market.
Après moi pour mon collecteur j'ai prix un Ridex, ça fait le boulot pour le moment

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il venait avec les joints le collecteur? tu as payé combien?

[Alpha530]

Salut, je l'ai acheté il y'a longtemps, mais c'était en dessous de 90 euros, le collecteur est fourni avec tous les joints.
D'ailleurs je me demande si les joints coté moteur se détaillent chez Peugeot? J'ai un doute...

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je vais regardé mais je pense que oui quand meme.


en principe oui



hier j ai reçu les plaquettes arrière. faudra que je regarde bien si elles sont identique car c'est marqué 307 sur la boite mais a priori pas de raisons.

[Alpha530]

Salut effectivement les joints se détaillent mais à quel prix chez Peugeot, pour les joint 3 et 4 il faut t'attendre à minimum 80 euros voir 90 euros, je pense.
Mieux vaut se fournir en seconde monte avec du Corteco ou Elring, cela te reviendra à moins de 20 euros.
Par contre pour tes plaquettes aucune idée, de la provenance du modèle...
Faudra nous dire si cela se monte bien.

[Alpha530]

Salut, sais tu comment obtenir gratuitement le code autoradio pour les autoradios d'origine de nos chère voiture?

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Il n' y en a pas.

il faut telecoder l autoradio avec le vin , et diagbox

[Alpha530]

Ok je pensais qu'il fallait tout même un code pour le poste d'origine qui est lié au vin lorsque tu débranches le poste.

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non, entrer le vin dans l' autoradio via la valise. sinon il beep


tient une petite vidéo , un bruit que j ai depuis que j ai fais changé la crémaillère

https://youtu.be/9WH1AchpcNE

ça cogne fort quand meme. je me demande d' ou ça vient.

[Alpha530]

Effectivement le bruit est très fort, après c'est toujours le même problème avec les pièces d'occasion. Tu as remis des rotules axiales neuves dessus?
Pour ma part je refait une e46, j'envisage de changer la crémaillère dessus, j'en ai racheté une d'occasion, avec la même référence, que j'ai amené chez un spécialiste pour qu'il refasse les internes de la crémaillère. Ca ne m'est pas revenu plus chère que de remettre de l'échange standard.
Mais sur 207 je ne pense pas que les crémaillères vieillissent mal, hormis le problème du moteur électrique.
Sinon tu en es ou avec ton collecteur? Tu as acheté des joints?

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ouai ça cogne bien fort mais seulement volant completement a gauche

et ouai le mec s' est foutu de ma gueule je pense. sinon oui rotule axiale neuve et de direction d' un an . vérifiées et tres ferme. on m a parlé de butée de crémaillère
apres en roulant ras, encore heureux .

ouai j ai les joints mais en l' état je serai obligé de remonter le collecteur que j ai dessus car l autre la il est trop crade.. j ai la flemme on dira et la météo.. comme d' hab..

[Alpha530]

Pas cool pour ta crémaillère. Je comprends ton envie de ne rien faire avec ces température, je dois moi aussi me motiver à faire des flexibles et purge de liquide de frein, et franchement pas trop envie. Et tes plaquettes ça donne quoi ce sont les bonnes du coup?