[Lolodci100] 207 Griffe Bleu Neysha THP 150. Vendue ...

par **Lolodci100** » 21 Janvier 2013, 19:06

Fab207* a écrit:Pour monter à 300km/h ?

Non non pas de ça chez moi, mais avec l'augmentation de couple, j'ai l'impression de rouler avec un rapport inférieur à celui engagé.

Pour info, Sylvain a effectué un clonage à partir d'une carto de DS3 THP 156 sur ma 207 récalcitrante. En effet après gestion sur le soft d'origine, le véhicule était très instable (coupures vers 5000 trs/min). Au final avec le clonage on a obtenu 195 cv et 320 N.m. J'ai également gagné la fonction overboost qui n'est pas disponible à l'origine et la carto pédale de la DS3R qui est bien plus sensible que celle de la THP 150. Les 1eres impressions sont très bonnes, ça pousse fort dès 2200trs/min, et ma conso qui a déjà bien baissée.

par **Lolodci100** » 21 Janvier 2013, 19:07

Yakarouler a écrit:Ce week end j'ai monté une boite DSG7 c'est top !

Sylvain à 2 boites 6 en stock :cyp:

par **Clem6363** » 21 Janvier 2013, 19:47

Lolodci100 a écrit:
Non non pas de ça chez moi, mais avec l'augmentation de couple, j'ai l'impression de rouler avec un rapport inférieur à celui engagé.

Pour info, Sylvain a effectué un clonage à partir d'une carto de DS3R sur ma 207 récalcitrante. En effet après gestion sur le soft d'origine, le véhicule était très instable (coupures vers 5000 trs/min). Au final avec le clonage on a obtenu 195 cv et 320 N.m. J'ai également gagné la fonction overboost qui n'est pas disponible à l'origine et la carto pédale de la DS3R qui est bien plus sensible que celle de la THP 150. Les 1eres impressions sont très bonnes, ça pousse fort dès 2200trs/min, et ma conso qui a déjà bien baissée.

Moi c'est pareil j'ai des rates a partir de 5000tr je dois alle le revoir.
Quand au couple t'as vu comment c'est impressionnant les reprises. Il t'a donne tes courbes?

par **Lolodci100** » 21 Janvier 2013, 20:12

Comme moi avec la premiere gestion. Le surplus de couple c est caviard

. J ai vu les courbes mais je ne suis pas reparti avec :oopspan:

par **Clem6363** » 21 Janvier 2013, 21:40

Lolodci100 a écrit:Comme moi avec la premiere gestion. Le surplus de couple c est caviard . J ai vu les courbes mais je ne suis pas reparti avec

J'adore quand tu es en 5eme mettre a l'amende des gros mazouteux. Surtout a 130 kmh tu met pied dedans tu monte a 200 avec une facilite lol

par **Lolodci100** » 21 Janvier 2013, 21:48

Clem6363 a écrit:J'adore quand tu es en 5eme mettre a l'amende des gros mazouteux. Surtout a 130 kmh tu met pied dedans tu monte a 200 avec une facilite lol

ca envoi du manchon de canard c est ca kse bon !!!

par **Clem6363** » 21 Janvier 2013, 22:36

Lolodci100 a écrit:
ca envoi du manchon de canard c est ca kse bon !!!

J'adore tes expressions bien a toi lol

par **Lolodci100** » 21 Janvier 2013, 23:50

Clem6363 a écrit:J'adore tes expressions bien a toi lol

Team Paté Sport :punk:

par **Blastertek** » 21 Janvier 2013, 23:56

Ça va devenir un 1.6 TCiHP ça !

par **Lolodci100** » 22 Janvier 2013, 01:30

Blastertek a écrit:Ça va devenir un 1.6 TCiHP ça !

par **Blastertek** » 22 Janvier 2013, 08:30

On devrait se comprendre le 1.5 dCi 80-100 les premier est un des seuls diesel que j'aprecie , ça marche bien et ça fait un joli clac clac ^^

Alors le Thp avec le clac clac et le marche bien c'est presque ça

par **Lolodci100** » 22 Janvier 2013, 10:28

dCi 100, j avais ca dans ma Clio 2, ca marchait plutot pas mal...

par **Blastertek** » 22 Janvier 2013, 13:21

Un ami à le 80 il marche déjà bien

Tu faisais à peine 4.5l au cent comme lui?

par **Lolodci100** » 22 Janvier 2013, 13:23

Je tournais a 4,2l sur nationale et 5.5l sur autoroute. J Etais monte en 16p en plus. Il y a 2-3 photos de la Clio en P2 si tu veux voir.

par **Clem6363** » 31 Janvier 2013, 14:09

Alors ce THP reprog il marche toujours ?
Le moteur n'a pas fait les chiens? :cyp:

par **Lolodci100** » 31 Janvier 2013, 16:24

RAS ca envoie du steak

par **Clem6363** » 01 Février 2013, 00:01

Lolodci100 a écrit:RAS ca envoie du steak

Du steak de cheval ou de boeuf?? C'est pas pareil.... :lol:

par **Lolodci100** » 01 Février 2013, 00:28

Clem6363 a écrit:Du steak de cheval ou de boeuf?? C'est pas pareil....

Du steak de lion

par **Lolodci100** » 03 Mars 2013, 13:50

En panne ou presque car j ai la tubulure entre la boite a air et le turbo qui est fissuree. Plus qu a passer chez Peugeot ...

par **dorian45** » 03 Mars 2013, 14:44

pas cool bon courage

par **Clem6363** » 03 Mars 2013, 16:19

Lolodci100 a écrit:En panne ou presque car j ai la tubulure entre la boite a air et le turbo qui est fissuree. Plus qu a passer chez Peugeot ...

Trop de chevaux ces THP :cyp:

par **Lolodci100** » 03 Mars 2013, 16:45

dorian45 a écrit:pas cool bon courage

Pas trop grave encore ca va :oops:

par **Lolodci100** » 03 Mars 2013, 16:46

Clem6363 a écrit:Trop de chevaux ces THP

yes trop de patator

par **Blastertek** » 03 Mars 2013, 17:03

Pu qu'à faire des durite Alu lol

par **Lolodci100** » 04 Mars 2013, 19:41

Blastertek a écrit:Pu qu'à faire des durite Alu lol

on passera en tubulure Forge et durite silicone plus tard, sinon la durit est commandee mais il y a un delais de 24 a 48 heures :mad:

par **Lolodci100** » 06 Mars 2013, 23:42

Pour ceux qui n'ont pas trop suivi sur le topic de yaka, j'ai eu vendredi soir une perte de puissance entre 1500 et 4500 trs/min. J'ai eu Sylvain de V One au téléphone qui m'a conseillé de verifié le filtre de mise à l'aire libre de l'électrovanne de wastegate.

Cette chose là bien cachée derrière la jauge a huile. (Yaka je te pique ta magnifique photo qui m'a bien aidé à le localiser)

Le miens était moyennement encrassé. J'ai aussi profité du week end pour vérifier si je n'avais pas de durite percées.

Hélas ce fut le cas avec la tuyau d'admission turbo fissuré à l'entrée de ce dernier. Le plastique est complétement cramé et cassant. malgré tout la bague thermique n'as rien du tout.

Lundi rebelote meme probleme ca rame toujours jusqu'a 4500 trs puis ca part enfin. J'ai donc commandé cette fameuse durite ref PR 1440 A9. Délais 48H.

Mardi matin, meme soucis
Mardi soir, on dirais qu'il y a du mieux

Ce matin, pooowwwwwaaaaaa, ca envoi du manchon de canard tout remarche comme avant. je suis quand passé récupéré ma durite chez Peugeot contre 53.64€. Ce soir idem elle remarche du feu de dieu. J'ai quand meme monté la durite mais elle est légèrement différente de l'ancienne.

La vielle:

La nouvelle avec un semblant de prise au niveau du reniflard:

J'ai supposé que c'est pour fixer cette prise qui pendouille entre la pompe à vide et le tuyau d'admi:

La suite de l'aventure demain ...

par **Lolodci100** » 07 Mars 2013, 00:44

Au passage, voici mes courbes:

Différence entre Evo 1 et Evo 2:

Evo 1 = gestion sur soft d'origine
Evo 2 = clonage carto DS3

Différence entre origine et Evo 2:

par **Yakarouler** » 07 Mars 2013, 08:40

par **Clem6363** » 07 Mars 2013, 09:35

Lolodci100 a écrit:Au passage, voici mes courbes:

Différence entre Evo 1 et Evo 2:

Evo 1 = gestion sur soft d'origine
Evo 2 = clonage carto DS3

Différence entre origine et Evo 2:

J'ai vu ca sur FB

Moi et Yaka on a des vieux calculos, on aurait les nouveaux modeles, il clone ceux de DS3R+ reprog mais sur les anciens impossibles

Mais bon si tu as retrouve ton manchon de canard c'est good

par **Yakarouler** » 07 Mars 2013, 09:53

J'ai trouver mon calculateur

! Peut etre je dis bien peut etre !!

[Lolodci100] 207 Griffe Bleu Neysha THP 150. Vendue ...

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