[Lamotte] Peugeot 207 Urban HDi 70 Rouge Aden 5 p.

par **lamotte** » 21 Mars 2008, 23:14

Tm a écrit::good:

J'ose pas imaginer les delphi :cyp:

PS: par contre j'espère pas m'être trompé d'étiquette... j'ai vue bosh sur une étiquette j'azi pas chercher plus loin (la voiture est rentré y'a 10mn, donc y fait nuit :oops:

)...

par **David01** » 21 Mars 2008, 23:15

bonne nouvelle

par **Club** » 21 Mars 2008, 23:48

Merci Lamotte !

Comme quoi... :unsure:

Non pas que j'aurai souhaité que tu es une Delphi hein... :oops:

mais ce que tu nous annonces est d'autant plus étonnant par rapport à ton avis mitigé ^o)

Ca aurait été plus logique que tu es une Delphi ! :cyp:

M'enfin, ça doit varier très probablement aussi en fonction des attentes...

par **lamotte** » 21 Mars 2008, 23:52

Club a écrit:Merci Lamotte ! Comme quoi... Non pas que j'aurai souhaité que tu es une Delphi hein... mais ce que tu nous annonces est d'autant plus étonnant par rapport à ton avis mitigé Ca aurait été plus logique que tu es une Delphi !

M'enfin, ça doit varier très probablement aussi en fonction des attentes...

Désolé

Non mais ça doit surtout dépendre des habitudes :bah:

, on sortait d'une clio, les dci sont réputé pour leur souplesse et leur vigueur à bas régime, l'avensis d'après un article trouvé par internet est un td qui ne souffre pas de manque de pêche en dessous de 1500 (je dirai plutôt 1800... ^o)

), et mon veau 1.9d est super volontaire dès 1000tr même si ça avance pas jusqu'à 4500 :cyp:

...

En tout cas je conduis moins la 207 en ce moment, mais quand je la reprend, c'est avec plaisir, car niveau utilisation moteur c'est le jour et la nuit avec mon antique gazoul fumant :cyp:

... aucun ac-coup, une boite qui passe comme dans du beurre (à chaud car à froid ça accroche un peu... spécialité peugeot :cyp:

), et une tenue de route toujours aussi bonne (à tester avec les nouveaux saver :lang:

)

par **Club** » 22 Mars 2008, 00:15

Merci pour ton avis détaillé ! :bien:

Si la Clio est plus "dynamique" à bas régime, la 207 est "vaillante" à partir de combien ? :unsure:

J'ai lu qu'elle ne s'essoufflait pas haut dans les tours ? ^o)

Car avec moi, elle sera pas souvent bas dans les tours... p'ovre HDI :cyp:

par **lamotte** » 22 Mars 2008, 00:20

Club a écrit:Merci pour ton avis détaillé ! Si la Clio est plus "dynamique" à bas régime, la 207 est "vaillante" à partir de combien ?
J'ai lu qu'elle ne s'essoufflait pas haut dans les tours ?
Car avec moi, elle sera pas souvent bas dans les tours... p'ovre HDI

Jusqu'à 2000tr t'as rien, tu conduis en mode éco (tu connais? :cyp:

), ensuite après 2000tr ça s'éveille pour donner son maximum vers 2800/3000. Elle ne s'essouffle pas c'est vrai (comparé à la clio qui lachait après 3500 :lol:

)... enfin ça reste un diesel! On va dire que pour profiter au max d'une accélération ou reprise faut pas hésiter à monter à 4200... après elle commence àa fatiguer c'est normal :lol:

... Ceci dit par exemple la 2 faut pas hésiter à la monter à 70/72, la 3 à 105/107... après ça sert à rien :cyp:

par **Zegou** » 22 Mars 2008, 00:22

lamotte a écrit:Ceci dit par exemple la 2 faut pas hésiter à la monter à 70/72, la 3 à 105/107... après ça sert à rien

même avant :oops:

par **lamotte** » 22 Mars 2008, 00:23

Zegou a écrit:
même avant

Pour doubler tu va plus vite à rester en 3 par exemple que de perdre du temps à repasser la 4 :bah:

par **Zegou** » 22 Mars 2008, 00:24

perso je préfere passer la 4 rapidement et repartir sur le bonne plage de couple..

par **Club** » 22 Mars 2008, 00:35

lamotte a écrit:
Jusqu'à 2000tr t'as rien, tu conduis en mode éco (tu connais? ), ensuite après 2000tr ça s'éveille pour donner son maximum vers 2800/3000. Elle ne s'essouffle pas c'est vrai (comparé à la clio qui lachait après 3500 )... enfin ça reste un diesel! On va dire que pour profiter au max d'une accélération ou reprise faut pas hésiter à monter à 4200... après elle commence àa fatiguer c'est normal ... Ceci dit par exemple la 2 faut pas hésiter à la monter à 70/72, la 3 à 105/107... après ça sert à rien

Eco quoi ? :unsure:

Connais pas désolé :bah:

Parfait 2800/3000 :good:

M'enfin, j'hésite jamais a monter a 4500 trs ! :cyp:

Sur ma 206 en fonction du passage des rapports, ça avance assez bien et ça fait un bruit sympa :lover:

bon à froid, et si je passe mes rapports comme un sagouin, le bruit est moins sympa :oops:

par **Jéjé** » 22 Mars 2008, 00:42

par **LOVEUSE207** » 22 Mars 2008, 09:47

par **lamotte** » 22 Mars 2008, 10:31

Club a écrit:
Eco quoi ? Connais pas désolé

Parfait 2800/3000 M'enfin, j'hésite jamais a monter a 4500 trs !
Sur ma 206 en fonction du passage des rapports, ça avance assez bien et ça fait un bruit sympa bon à froid, et si je passe mes rapports comme un sagouin, le bruit est moins sympa

Par contre, le 2.0 HDI (que t'as sur ta 206) n'est pas réputé pour aimer monter dans les tours ^o)

Sinon la dernière phrase fait peur :cyp:

... la 206 doit vraiment t'aimer pour avoir tenue 100000km :mdf:

par **Club** » 22 Mars 2008, 13:45

Bah pourtant quand je passe mes rapports correctement, ça pose pas problème de la monter haut dans les tours :bah:

Ça dépend peut-être de la façon dont le rodage a été effectué et du turbo peut-être ? ^o)

Sur qu'à froid à 4500 trs c'est autre chose, au bruit j'ai l'impression d'étrangler un animal :vap:

105 000 kms même :oui:

Elle en a vu de toutes les couleurs ! :mrgreen:

par **lamotte** » 22 Mars 2008, 16:01

Club a écrit:Bah pourtant quand je passe mes rapports correctement, ça pose pas problème de la monter haut dans les tours Ça dépend peut-être de la façon dont le rodage a été effectué et du turbo peut-être ? Sur qu'à froid à 4500 trs c'est autre chose, au bruit j'ai l'impression d'étrangler un animal

105 000 kms même Elle en a vu de toutes les couleurs !

Tu m'étonnes :cyp:

... mais tu tapes vraiment 4500 à froid :eek:

par **Calimero** » 22 Mars 2008, 19:10

lamotte a écrit:
Tu m'étonnes

... mais tu tapes vraiment 4500 à froid

On s'en fout, c'est préconisé par le vendeur chez Peugeot :bah:

Ceci est une boutade :cyp:

par **Zegou** » 22 Mars 2008, 21:04

par **Club** » 23 Mars 2008, 12:48

Bah oui, ça m'arrive pourquoi ? ^o)

Je passe souvent mes vitesses a 3000trs :bah:

par **citroplus** » 29 Mars 2008, 23:17

par **Jéjé** » 29 Mars 2008, 23:53

par **citroplus** » 30 Mars 2008, 00:14

Merde, j'ai écrit sur la 1re page, je parlais des photos Jeje.

par **Jéjé** » 30 Mars 2008, 00:14

Ah d'accord :lool:

.

par **lamotte** » 30 Mars 2008, 11:34

Titine est rentrée du ski... même pas eu besoin de chainer la pauvre ^o)

par **citroplus** » 30 Mars 2008, 13:32

par **Jéjé** » 30 Mars 2008, 20:56

.
Elle a consommé combien dans les montagnes? :unsure:

.

par **Club** » 30 Mars 2008, 21:00

Jéjé a écrit::good:.
Elle a consommé combien dans les montagnes? .

15l/100 kms :drive:

par **lamotte** » 31 Mars 2008, 10:32

Jéjé a écrit::good:.
Elle a consommé combien dans les montagnes? .

Je sais pas c'est mon père qui l'a conduisait. De un mon papa est un peu pépère, de deux la conso moyenne n'a pas du varier car l'odb n'a pas été remis à jour depuis 8500km (donc 2000 de plus maintenant)...

Je sais que lorsque j'y suis allé en décembre dans la montagne pur j'avais une conso de 5L2 en tirant bien dedans... mais l'avantage c'est que tu consommes 0 (enfin presque) en descente d'où cette consommation assez faible. Après fallait pas regarder la conso instantanée car en sortie de virage en seconde, y'a de quoi faire une crise cardiaque (enfin pour club c'est ce que l'on appelle une conduite normale hein ^_^

)

Bref voila, ça fait un tit bout de temps que je l'ai pas conduite la miss ^_^

... faudrait que je remettre l'odb à 0 au moins pour voir si les michelin energy saver font économiser du gazoil ^_^

par **Club** » 31 Mars 2008, 10:47

Ah vive les voitures électriques... Un peu de roue libre en descente, pas un bruit, pas de consommation... :lol:

par **LOVEUSE207** » 31 Mars 2008, 10:51

[Lamotte] Peugeot 207 Urban HDi 70 Rouge Aden 5 p.

Qui est en ligne