[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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https://youtube.com/shorts/yB0-J-ZJgD0?feature=share

pas de bol

[Alpha530]

Au moins tu as trouvé
Tu as remis un carter plat?

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non du tout j ai mis un carter normal after market metzger

j en ai acheté un plat hier mais bon. c'est pas non plus super important et puis le plat a une capacité supérieure donc ça coute plus cher a chaque vidange

[Alpha530]

Plus chère? tu ne fais pas ta vidange avec un bidon de 5L?

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et non, il y a des bidons de 4l . donc si je dois mettre 4.4l ben ça saoule

[Alpha530]

Ah ok, jamais eu le problème vu que c'est des bidons de 5 litres chez motul. Par contre la plus grande capacité d'huile est conseillé pour ton hdi, cela fait parti d'une correction avec jauge à huile, qui permette de prolongé la vie de ton turbo me semble t-il.

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bof ce carter n'est pas d' origine, on peut pas dire que ce soit conseillé par psa )

bref j ai refais le joint hier en nettoyant minutieusement à nouveau..



j' ai appliqué comme ça la pate et ensuite avec le doigt j ai équalisé le tout. pour le coup j ai pas mis beaucoup de pate car deja elle a un comportement différent de l' autre, elle sèche beaucoup plus vite. donc au bout de 5min ça commençait a solidifier deja.
j ai acheté cette cartouche sur lbc https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2948014169

en fait je pense que mon ancienne pate a joint , que j ai gardé 3 ans au frigo, n' est tout simplement pas ou plus bonne. et c'est pour que ça a fuit. la pate et non pas mon taff , enfin je pense . le pire c'est que j avais deja la cartouche neuve quand j' ai fais le boulot il y a un mois mais j ai pensé naivement que ma pate ajusa était toujours ok.
hier en nettoyant le carter monté le mois passé, je me suis aperçu que la pate regorgeait d' huile, complètement imbibée.



avec le carter plat donc. j espere ne pas me prendre une pierre...



a voir ces jours ci si c'est tout bon ou pas!

[Alpha530]

Il me semble que les carters plats sont bien monté sur les véhicules type berlingo partner etc... avec une garde réhaussé. Pour ma part je n'ai eu aucun problème avec ce carter plat. Après chacun est libre de faire ce qu'il veut, mais cela fait parti des correctif qui limite les casses de turbo et problème injecteur... Le 1.6 hdi peut-être fiable à condition que certaines modifications sois faites.

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en tout cas la 207 n' a pas de garde rehaussée elle

[Alpha530]

Il a morflé sévère ton carter, tu l'a abimé en Roumanie?

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c'est possible en effet. quand j ai roulé sur un éboulement en 2017 et j ai arraché le réservoir d' additif . mais je me suis jamais vraiment penché la dessus. faudrait que je vois des img des tout début, il était p-e comme ça quand j ai acheté la voiture?



edit: j ai absolument aucune photos vu d' en dessous d' avant l éboulement fin 2017..

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ça commence bien avec ce nouveau carter..

ça fuit au niveau du bouchon.


j espere que c'est juste le joint qui est pas en cuivre (ultra serré le truc d' usine..) et pas les soudures du filetage.
hier j ai commandé des joints en cuivre, qui sont d' une taille un peu hallucinante.. 28*22mm.. pas trouvable partout ça.



au pire quand je reçois le joint je recupere l' huile comme j' ai fais hier en fait. elle a que 300km faut pas abuser.

[Alpha530]

J'avais commander cette marque là à l'époque, il n'était plus disponible et du coup il m'ont envoyé une autre marque, le mien ne possède aucun joint à ma grande surprise, et il bien étanche.

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j ai trouvé des rondelles cuivre chez leclerc auto, pour le coup la dimension me parait adéquate, du 27x22 , ce qui correspond a mes mesures en fait.

a voir demain si ça a gouté pendant la nuit

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tout sec au matin !

[Alpha530]

Une bonne chose de résolu

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oui maintenant faut nettoyer les dalles du jardin

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coucou

bon j ai été au ct un peu en avance (6 mois..) et c'est bon. un petit souci avec les phares que j ai monté l' an dernier qu' il m' a gentillement réglé. on m' a jamais flashé mais bon.

j' avais bien nettoyé l' huile qui suinte du joint spi de vilebrequin.. faudrait faire la distrib un jour avec le dit joint.

j' ai acheté le kit et le joint déja et si je vais en Roumanie alors je le ferai faire la bas . intéressant le prix du kit de distrib, a 60€ avec pompe a eau, du gates, c'est pas mal

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aller encore 20000 km ça serait bien

[DavidInitial]

[Alpha530]

Salut bonne nouvelle pour le C.T, pour le kit de distrib c'est vraiment pas chère de mémoire en 2021 je l'avais payé 71 euros en dayco.
Bon sinon elle est parti pour les 400 000 km
Le controleur ne t'a pas embêté avec le voyant moteur?

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merci et oui j espère bien !

par contre j ai pas de voyant moteur quand je remet le doseur double

[Alpha530]

Tu as quel doseur d'origine sur ta voiture?
Pas donné cette pièce en plus

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ben j ai répondu en fait ?

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sinon depuis hier j ai la base de l' injecteur qui redevenait humide..
je pensais a l ' huile comme d' habitude mais ajd une mare carrément , et en fait c'est du gasoil.

donc cet injecteur a 20€....... fin bon je suis pas encore sur a 100% d' ou vient le diesel mais je serai pas surpris que ça soit l' injecteur lui meme et que ça remonte .

[Félin95]

Encore un soucis à régler... Elle te laisse parfois tranquille j'espère !

[Félin95]

j ai trouvé des rondelles cuivre chez leclerc auto, pour le coup la dimension me parait adéquate, du 27x22 , ce qui correspond a mes mesures en fait.

a voir demain si ça a gouté pendant la nuit

Tu as mis quel carter exactement ? Ce n'est pas le même bouchon que sur le mien.

Moi c'est un bouchon tout droit qui n'as pas de joint.

[Félin95]

J'avais commander cette marque là à l'époque, il n'était plus disponible et du coup il m'ont envoyé une autre marque, le mien ne possède aucun joint à ma grande surprise, et il bien étanche.

Je pense qu'on a la même carter !
C'est un bouchon à empreinte héxagonale, tout droit où le pas de vis se resserre ?
Sur le mien, je mets quand même de la pâte à joint lors du serrage pour une sécurité accrue.

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ouai c'est de la clef allen h10

[Alpha530]

J'avais commander cette marque là à l'époque, il n'était plus disponible et du coup il m'ont envoyé une autre marque, le mien ne possède aucun joint à ma grande surprise, et il bien étanche.

Je pense qu'on a la même carter !
C'est un bouchon à empreinte héxagonale, tout droit où le pas de vis se resserre ?
Sur le mien, je mets quand même de la pâte à joint lors du serrage pour une sécurité accrue.

Oui de mémoire le descriptif que tu fais est le bon, pour ma part je n'ai pas mis de pate à joint, et c'est bien étanche, resserré à 35nm et aucun problème.